P007D Krug osjetnika temperature hladnjaka zraka s visokim nabojem

P007D Krug osjetnika temperature hladnjaka zraka s visokim nabojem

OBD-II DTC podatkovni list

Krug osjetnika temperature hladnjaka punjenja zraka, red 1, visoka

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II koja imaju senzor temperature hladnjaka punjenja (Chevy, Ford, Toyota, Mitsubishi, Audi, VW itd.) ... Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Turbopunjač je u osnovi zračna pumpa koja se koristi za ubrizgavanje zraka u motor. Unutra se nalaze dva dela: turbina i kompresor.

Turbina je pričvršćena na izduvni kolektor gdje je pokreću izduvni plinovi. Kompresor je pričvršćen za usis zraka. Oba su povezana osovinom, tako da se turbina okreće i kompresor, omogućavajući usisnom vazduhu da se uvuče u motor. Hladniji vazduh obezbeđuje gušće usisno punjenje motora i samim tim veću snagu. Iz tog razloga, mnogi motori su opremljeni dodatnim hladnjakom, poznatim i kao međuhladnjak. Hladnjaci zraka za punjenje mogu biti hladnjaci zrak-tečnost ili zrak-vazduh, ali njihova funkcija je ista - hlađenje usisnog zraka.

Senzor temperature hladnjaka punjača (CACT) koristi se za mjerenje temperature, a samim tim i gustoće zraka koji dolazi iz hladnjaka punjenja. Ove se informacije šalju u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) gdje se uspoređuju s temperaturom usisnog zraka (a u nekim slučajevima i temperaturom rashladne tekućine motora i temperaturom EGR -a) kako bi se utvrdile performanse hladnjaka punjenja. PCM šalje referentni napon (tipično 5 volti) kroz unutrašnji otpornik. Zatim se mjeri napon kako bi se odredila temperatura hladnjaka punjenja zraka.

Napomena: Ponekad je CACT dio senzora tlaka povišenja.

Kod P007D se postavlja kada PCM detektira signal osjetnika temperature hladnjaka hladnog zraka s visokim nabojem na bloku 1. To obično označava otvoreni krug. Kod motora s više redova banaka, niz 1 se odnosi na blok cilindra koji sadrži cilindar # 1.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost ovih kodova je umjerena.

Simptomi koda motora P007D mogu uključivati:

• Provjerite svjetlo motora
• Loše performanse motora
• Smanjena potrošnja goriva
• Vozilo se zaglavilo u šepavom načinu rada.
• Blokiranje regeneracije filtera za čestice (ako postoji)

razloga

Mogući razlozi za ovaj kod P007D su:

• Neispravan senzor
• Problemi sa ožičenjem
• Neispravan ili ograničen hladnjak zraka
• Neispravan PCM

Dijagnostičke i popravne procedure

Počnite vizualnim pregledom osjetnika temperature hladnjaka punjenja i pripadajućeg ožičenja. Potražite labave spojeve, oštećeno ožičenje itd. Također vizualno pregledajte hladnjak punjenja i kanale za zrak. Ako se pronađe oštećenje, popravite ga po potrebi, očistite kôd i provjerite da li se vraća.

Zatim provjerite ima li problema u biltenima tehničke službe (TSB). Ako ništa nije pronađeno, morat ćete nastaviti s postupnom dijagnostikom sistema.

Slijedi opći postupak jer se testiranje ovog koda razlikuje od vozila do vozila. Da biste precizno testirali sistem, morate se obratiti proizvođačevoj dijagnostičkoj dijagramu toka.

• Prethodno testirajte krug: upotrijebite alat za ispitivanje da biste nadzirali parametar podataka osjetnika temperature rashladnog sredstva za punjenje zraka. Odvojite CACT senzor; vrijednost alata za ispitivanje trebala bi pasti na vrlo nisku vrijednost. Zatim spojite kratkospojnik preko stezaljki. Ako alat za ispitivanje sada prikazuje vrlo visoku temperaturu, veze su dobre i ECM može prepoznati ulaz. To znači da se problem najviše odnosi na senzor, a ne na krug ili PCM.
• Provjerite senzor: Odspojite konektor osjetnika temperature hladnjaka punjenja. Zatim izmjerite otpor između dva priključka senzora s DMM -om postavljenim na ohm. Pokrenite motor i provjerite vrijednost brojača; vrijednosti bi se trebale postepeno smanjivati ​​kako se motor zagrijava (provjerite mjerač temperature motora na armaturnoj ploči kako biste bili sigurni da je motor na radnoj temperaturi). Ako temperatura motora poraste, ali se otpor CACT -a ne smanji, osjetnik je neispravan i mora se zamijeniti.

Provjerite krug

• Provjerite stranu referentnog napona u krugu: s uključenim kontaktom, upotrijebite digitalni multimetar postavljen na volte da provjerite referentni napon od 5 V iz PCM -a na jednom od dva priključka osjetnika temperature hladnjaka punjenja. Ako nema referentnog signala, spojite mjerač postavljen na ohm (s isključenim kontaktom) između referentnog priključka napona na CACT -u i referentnog priključka napona na PCM -u. Ako očitanje brojila nije dopušteno (OL), postoji prekid u krugu između PCM -a i senzora koji treba locirati i popraviti. Ako brojač čita numeričku vrijednost, postoji kontinuitet.
• Ako je do ovog trenutka sve u redu, htjet ćete provjeriti izlazi li 5 volti iz PCM -a na referentnom priključku napona. Ako nema referentnog napona od 5 V iz PCM -a, PCM je vjerojatno neispravan.
• Provjerite stranu uzemljenja kruga: Povežite mjerač otpora (paljenje isključeno) između priključka za uzemljenje na senzoru temperature hladnjaka zraka za punjenje i terminala za uzemljenje na PCM-u. Ako je očitavanje brojila izvan tolerancije (OL), postoji prekid strujnog kruga između PCM-a i senzora koji treba locirati i popraviti. Ako brojač čita numeričku vrijednost, postoji kontinuitet. Na kraju, provjerite je li PCM dobro uzemljen tako što ćete jedan mjerač spojiti na terminal za uzemljenje PCM-a, a drugi na uzemljenje kućišta. Još jednom, ako mjerač očitava izvan opsega (OL), postoji prekid strujnog kruga između PCM-a i mase koji treba pronaći i popraviti.

Srodne rasprave o DTC -u

• 2014 Ford Escape P26B7, P0238, P0234, P0453, P007D, P0236Automobil ne radi dobro, miriše na gas, nije vozio, bojim se da bi to moglo oštetiti katalizator. Automobil je prešao samo 55 hiljada kilometara ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P007D?

Ako vam i dalje treba pomoć u vezi s DTC P007D, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.