P0097 Datčik 2 IAT krug sa niskim ulazom

P0097 Datčik 2 IAT krug sa niskim ulazom

OBD-II DTC podatkovni list

Nizak nivo signala u krugu osjetnika 2 temperature usisnog zraka

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Senzor IAT (temperatura usisnog zraka) jednostavno mjeri temperaturu zraka koji ulazi u motor. Temperatura usisnog zraka je važna jer što je veći usisni zrak, to je veća temperatura sagorijevanja. Visoke temperature sagorijevanja dovode do povećanih emisija NOx (dušikovih oksida).

Kako bi spriječili da ove više temperature uzrokuju povećanu temperaturu sagorijevanja, kanal za usisni zrak mora biti netaknut, omogućavajući motoru da "udiše" zrak koji nije izvučen iz motornog prostora. IAT senzor mjeri temperaturu zraka pomoću termistora ili neke vrste termometra. Termistor se napaja referentnim naponom od 5 V iz PCM -a (upravljačkog modula pogonskog sklopa) i mase. Obično je pri niskim temperaturama zraka otpor termistora veliki, a pri višim temperaturama otpor se smanjuje.

Ova promjena otpora mijenja referentni napon od 5 V iz PCM -a, čime se PCM obavještava o temperaturi usisnog zraka. Ako PCM primijeti da je temperatura usisnog zraka # 2 neuobičajeno visoka, recimo 300 stupnjeva, kada je temperatura motora još uvijek relativno niska, postavit će P0097.

simptomi

Možda nema drugih primjetnih simptoma koda P0097 osim MIL (lampica indikatora kvara). Međutim, ispitivanje emisije može otkriti veće vrijednosti NOx ovisno o vrsti kvara IAT -a. Ili motor može pingati pod opterećenjem, ovisno o vrsti kvara IAT -a.

razloga

P0097 obično uzrokuje neispravan IAT # 2 (unutarnji kratki spoj, otvoreni krug ili drugo oštećenje), ali može biti i:

• Na IAT osjetniku # 2 nema referentnog napona zbog prekida žice
• Previsoka temperatura usisnog vazduha
• Kratki spoj na masu u signalnom krugu
• Oštećen IAT konektor
• Loš PCM

Moguća rješenja

Povežite skener ili čitač koda i pročitajte očitanje IAT -a. Na hladnom motoru IAT bi trebao otprilike odgovarati očitanju rashladne tekućine jer će oba očitati temperaturu okoline. Ako IAT čita previsoko, provjerite ima li oštećenja na IAT konektoru. Ako ga ne pronađete, odspojite IAT senzor i ponovo provjerite očitanje. Sada bi trebao pokazati minimalno oko -20 stepeni. U tom slučaju zamijenite IAT senzor.

No, ako je očitanje i dalje visoko, odspojite senzor i provjerite otpor na dva priključka kabelskog svežnja. Ako je otpor beskonačan, onda je sam PCM loš. Ako otpor nije beskonačan, testirajte i popravite signalni krug na kratki spoj na masu.

Ostali dijagnostički kodovi kvara IAT osjetnika i kruga: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Srodne rasprave o DTC -u

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 godineTrebam pomoć, moj Ford ima problem P0097, pokušavam provjeriti ožičenje, senzor MAP i MAF konektora u redu, zamijeniti međuhladnjak i crijevo turbopunjača, ali problem nije riješen, što mogu ponovo provjeriti? Hvala, oprostite ako loše govorim engleski 😀 Moj WhatsApp broj je + 6289639865445 ... 

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0097?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0097, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.