P0099 IAT senzor 2 krug isprekidan

P0099 IAT senzor 2 krug isprekidan

OBD-II DTC podatkovni list

Neispravnost kruga osjetnika temperature usisnog zraka 2

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sva vozila od 1996. (Ford, Mazda, Mercedes Benz itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Pohranjeni kod P0099 znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio isprekidan ulaz iz kruga osjetnika temperature usisnog zraka # 2 (IAT).

PCM koristi ulaz IAT i ulaz osjetnika protoka mase (MAF) za izračunavanje isporuke goriva i vremena paljenja. Budući da je održavanje ispravnog omjera zrak / gorivo (obično 14: 1) ključno za performanse motora i ekonomičnost potrošnje goriva, ulaz IAT osjetnika je vrlo važan.

IAT senzor se može uvrnuti direktno u usisni razvodnik, ali se češće ubacuje u usisni razvodnik ili kutiju za pročišćavanje zraka. Neki proizvođači također ugrađuju IAT senzor u kućište MAF osjetnika. U svakom slučaju, mora biti postavljen tako da (s upaljenim motorom) vanjski zrak koji ulazi u usisni razvodnik kroz tijelo leptira za gas može neprekidno i ravnomjerno strujati kroz njega.

IAT senzor je obično dvožilni termistorski senzor. Otpor senzora mijenja se ovisno o temperaturi zraka koji prolazi kroz element hladne žice. Većina vozila opremljenih OBD II koristi referentni napon (pet volti je normalno) i signal uzemljenja za zatvaranje kruga IAT osjetnika. Različiti nivoi otpora u osjetljivom elementu IAT uzrokuju fluktuacije napona u ulaznom krugu. Ove fluktuacije PCM tumači kao promjene temperature usisnog zraka.

Ako PCM detektira određeni broj isprekidanih signala sa IAT # 2 senzora u određenom vremenskom periodu, bit će pohranjen kod P0099 i lampica indikatora kvara može zasvijetliti.

Ozbiljnost i simptomi

PCM koristi signal sa IAT senzora za izračun strategije goriva, pa se kod P0099 treba smatrati ozbiljnim.

Simptomi koda P0099 mogu uključivati:

• Blago smanjena efikasnost potrošnje goriva
• Smanjene performanse motora (posebno tokom hladnog starta)
• Oscilacije ili skokovi u praznom hodu ili pod blagim ubrzanjem
• Mogu se pohraniti i drugi kontrolni kodovi

razloga

Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:

• Prekid ili kratki spoj ožičenja i / ili konektora senzora IAT br. 2
• Neispravan osjetnik temperature usisnog zraka # 2.
• Neispravan osjetnik protoka zraka
• Začepljen vazdušni filter
• Puknuće usisne cevi usisnog vazduha

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Kad se suočim s dijagnostikom koda P0099, volio bih imati na raspolaganju odgovarajući dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM), infracrveni termometar i pouzdan izvor informacija o vozilu (npr. Svi podaci DIY).

Priključite skener na dijagnostičku utičnicu vozila i preuzmite spremljene dijagnostičke kodove kvara (DTC) i odgovarajuće podatke o zamrznutom okviru. Ove podatke obično zapisujem ako mi kasnije zatrebaju. Obrišite kodove i isprobajte automobil. Ako se kôd odmah resetira, nastavite dijagnostiku.

Većina profesionalnih tehničara započinje vizualnim pregledom ožičenja i konektora povezanih s IAT osjetnikom (ne zaboravite filtar za zrak i usisnu cijev za zrak). Obratite posebnu pažnju na priključak senzora jer je osjetljiv na koroziju zbog svoje blizine bateriji i spremniku rashladne tekućine.

Ako su ožičenje sistema, konektori i komponente ispravni, povežite skener sa dijagnostičkim konektorom i otvorite tok podataka. Sužavanjem vašeg toka podataka tako da uključuje samo relevantne podatke, dobit ćete brži odgovor. Infracrvenim termometrom provjerite da li očitanje IAT -a (na skeneru) ispravno odražava stvarnu temperaturu usisnog zraka.

Ako to nije slučaj, obratite se izvoru podataka o vozilu za preporuke o testiranju IAT senzora. Pomoću DVOM -a testirajte senzor i usporedite svoje rezultate sa specifikacijama vozila. Zamijenite senzor ako ne ispunjava zahtjeve.

Ako senzor prođe test otpora, provjerite referentni napon senzora i masu. Ako jedan nedostaje, popravite prekid ili kratki spoj u krugu i ponovo testirajte sistem. Ako postoje referentni signali sistema i signali uzemljenja, nabavite dijagram napona i temperature IAT osjetnika iz izvora informacija o vozilu i pomoću DVOM -a provjerite izlazni napon senzora. Uporedite dijagram napona sa naponom u odnosu na temperaturu i zamijenite senzor ako se stvarni rezultati razlikuju od maksimalnih preporučenih tolerancija.

Ako je stvarni IAT ulazni napon unutar specifikacija, odspojite električne konektore sa svih povezanih kontrolera i koristite DVOM za ispitivanje otpora i kontinuiteta na svim krugovima u sistemu. Popravite ili zamijenite sve otvorene ili kratke spojeve i ponovo testirajte sistem.

Ako su IAT senzor i sva sistemska kola unutar preporučenih specifikacija, posumnjajte na neispravnu grešku u programiranju PCM -a ili PCM -a.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Daleko najčešći razlog za spremanje P0099 je isključeni konektor IAT osjetnika # 2. Kada se provjeri ili zamijeni zračni filter, IAT senzor često ostaje onemogućen. Ako je vaše vozilo nedavno servisirano i kod P0099 je iznenada pohranjen, posumnjajte da je IAT senzor jednostavno isključen.

DTC -ovi pridruženog senzora i IAT kruga: P0095, P0096, P0097, P0098, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0099?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0099, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.