P0107 - Nizak ulaz u krugu apsolutnog/barometarskog tlaka u razdjelniku

DTC P0107 OBD-II - List s podacima

Nizak ulaz u krugu razvodnika apsolutnog/barometarskog pritiska.

DTC P0107 se pojavljuje na instrument tabli vozila kada upravljački modul motora (ECU, ECM ili PCM) otkrije da je napon signala MAP senzora ispod 0,25 volti.

Šta znači kod problema P0107?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Senzor apsolutnog pritiska u razvodniku (MAP) reagira na promjenu pritiska (vakuum) u usisnom razvodniku. Senzor se napaja sa 5 volti iz PCM -a (upravljačkog modula pogonskog sklopa).

Unutar MAP senzora nalazi se otpornik koji se pomiče ovisno o pritisku u razvodniku. Otpornik mijenja napon s otprilike 1 na 4.5 volta (ovisno o opterećenju motora) i ovaj naponski signal se vraća na PCM kako bi označio tlak u razvodniku (vakuum). Ovaj signal je važan za PCM za određivanje opskrbe gorivom. DTC P0107 postavlja se kada PCM vidi da je napon signala MAP manji od 25 volti, što je prenisko.

Tipičan MAP senzor

Mogući simptomi

Svaki put kada je signal senzora MAP slab, automobil će vjerojatno imati vrlo težak start. Drugi simptomi mogu uključivati:

• Teško je započeti
• Dugo vrijeme pokretanja
• Prskanje / nedostaje
• Povremeno se zaustavlja
• Lampica indikatora kvara (MIL) Osvetljenje
• Smanjene ukupne performanse motora.
• Poteškoće pri pokretanju.
• Otežano mijenjanje brzina.
• Prekomjerna potrošnja goriva.
• Crni dim izlazi iz izduvne cijevi.

Ovo su simptomi koji se također mogu pojaviti u vezi s drugim kodovima grešaka.

Uzroci koda P0107

Senzor apsolutnog pritiska u razvodniku (MAP) nadzire pritisak u usisnim granama, koji se koriste za određivanje količine vazduha uvučene u motor bez opterećenja. Princip rada ovog senzora je prilično jednostavan. Unutra je dijafragma koja se savija pod dejstvom nadolazećeg pritiska. Na ovu dijafragmu su spojeni mjerači naprezanja, koji registruju promjene dužine koje odgovaraju određenom električnom otporu. Ova promjena električnog otpora se prenosi na upravljački modul motora, koji na taj način ima mogućnost provjeriti ispravan rad ovog uređaja. Kada se napon poslanog signala registruje, signal je manji od 0,25 volti, stoga ne odgovara normalnim vrijednostima,

Najčešći razlozi za pronalaženje ovog koda su sljedeći:

• Neispravnost senzora pritiska u usisnom razvodniku.
• Kvar ožičenja zbog gole žice ili kratkog spoja.
• Problemi sa električnim povezivanjem.
• Neispravni konektori, npr. zbog oksidacije.
• Moguća neispravnost upravljačkog modula motora, pogrešno slanje koda greške.
• Loš MAP senzor
• Prekid ili kratki spoj u signalnom krugu
• Prekid ili kratki spoj u referentnom krugu 5V
• Krug uzemljenja otvoren ili zatvoren
• Loš PCM

Moguća rješenja

Najprije upotrijebite alat za ispitivanje s uključenim ključem i upaljenim motorom za nadzor napona MAP osjetnika. Ako očitava manje od 5 volti, isključite motor, odspojite MAP osjetnik i pomoću DVOM -a (digitalni volt / ohmmetar) provjerite ima li 5 volti u referentnom krugu od 5 volti.

1. Ako u referentnom kolu nema 5 volti, provjerite referentni napon na PCM konektoru. Ako postoji na PCM konektoru, ali ne i na MAP konektoru, popravite prekid u referentnom krugu između PCM i konektora svežnja MAP. Ako referenca od 5V NIJE prisutna na PCM konektoru, provjerite napajanje i uzemljenje PCM-a i popravite/zamijenite ako je potrebno. (NAPOMENA: Na Chryslerovim proizvodima, kratko spojeni senzor radilice, senzor brzine vozila ili bilo koji drugi senzor koji koristi referencu od 5V iz PCM-a može skratiti referencu od 5V. Da biste ovo popravili, jednostavno isključite svaki senzor jedan po jedan dok ne bude 5 V. link se ponovo pojavljuje. Zadnji isključeni senzor je senzor sa kratkim spojem.)

2. Ako imate 5V referentni signal na MAP konektoru, spojite 5V referentni krug sa kratkospojnikom na signalno kolo. Sada provjerite napon MAP -a na alatu za ispitivanje. Trebalo bi biti između 4.5 i 5 volti. U tom slučaju zamijenite MAP senzor. Ako nije, popravite prekid / kratki spoj u ožičenju signalnog kruga i ponovo provjerite.

3. Ako je u redu, napravite test pomeranja. Pokrenite motor, povucite kabelski svežanj, konektor i pritisnite MAP senzor. Obratite pažnju na bilo kakve promjene napona ili broja okretaja motora. Popravite konektor, kabelski svežanj ili senzor po potrebi.

4. Ako je test vrckanja potvrđen, upotrijebite vakuumsku pumpu (ili jednostavno pluća) da biste stvorili vakuum na vakuumskom otvoru MAP senzora. Kako se dodaje vakuum, napon bi se trebao smanjivati. Ako nema vakuuma, MAP senzor bi trebao očitati približno 4.5 V. Ako se očitanje MAP osjetnika alata za ispitivanje ne promijeni, zamijenite MAP osjetnik.

DTC -ovi senzora za MAP: P0105, P0106, P0108 i P0109.

Savjeti za popravku

Nakon što se vozilo odveze u radionicu, mehaničar će obično izvršiti sljedeće korake kako bi ispravno dijagnosticirao problem:

• Skenirajte kodove grešaka odgovarajućim OBC-II skenerom. Kada se to učini i nakon što se kodovi resetuju, nastavit ćemo s probnom vožnjom na cesti da vidimo hoće li se kodovi ponovo pojaviti.
• Kada je motor isključen, pomoću voltmetra provjerite prisustvo 5 volti u strujnom krugu prema standardu.
• Provjera MAP senzora.
• Pregled konektora.
• Pregled sistema električnih instalacija.
• Provjera električnog sistema.

Ne preporučuje se žurba sa zamjenom MAP senzora, jer uzrok DTC-a P0107 može biti negdje drugdje.

Općenito, popravak koji najčešće čisti ovaj kod je sljedeći:

• Zamjena ili popravka MAP senzora.
• Zamjena ili popravka neispravnih elemenata električne instalacije.
• Popravka konektora.

Ne preporučuje se vožnja sa šifrom greške P0107, jer to može ozbiljno uticati na stabilnost automobila na putu. Iz tog razloga, svoj automobil treba odvesti u radionicu što je prije moguće. S obzirom na složenost pregleda koji se provode, opcija DIY u kućnoj garaži nažalost nije izvodljiva.

Teško je procijeniti nadolazeće troškove, jer mnogo ovisi o rezultatima dijagnostike koju je izvršio mehaničar. U pravilu, cijena zamjene MAP senzora u radionici, ovisno o modelu, iznosi oko 60 eura.

Česta zadavana pitanja (FAQ)

Šta znači kod P0107?

DTC P0107 označava da je napon signala MAP senzora ispod 0,25 volti.

Šta uzrokuje kod P0107?

Kvar MAP senzora i neispravno ožičenje najčešći su uzroci koji uzrokuju ovaj DTC.

Kako popraviti kod P0107?

Pažljivo pregledajte MAP senzor i sve komponente povezane s njim, uključujući sistem ožičenja.

Može li kod P0107 nestati sam od sebe?

Kod u nekim slučajevima može nestati sam od sebe. Međutim, uvijek se preporučuje da provjerite MAP senzor.

Mogu li voziti sa kodom P0107?

Cirkulacija, čak i ako je moguće, se ne preporučuje jer može uticati na stabilnost vozila na putu.

Koliko košta popravak koda P0107?

U prosjeku, cijena zamjene MAP senzora u radionici, ovisno o modelu, iznosi oko 60 eura.

Kako popraviti P0107 kod motora za 2 minute [1 DIY metoda / samo 11.58 USD]

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0107?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0107, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.