P010B Raspon/performanse kruga MAF "B".

P010B Opseg kola / performanse MAF -a "B"

Tehnički opis

Opseg kruga / performanse masenog protoka vazduha (MAF) "B"

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Senzor masenog protoka vazduha (MAF) je senzor koji se nalazi u usisnom kanalu motora vozila nakon filtera za vazduh i koristi se za merenje zapremine i gustine vazduha uvučenog u motor. Sam senzor masenog protoka zraka mjeri samo dio usisnog zraka, a ta vrijednost se koristi za izračunavanje ukupne zapremine i gustine usisnog zraka.

Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) koristi ovo očitanje zajedno s drugim parametrima senzora kako bi osigurao pravilnu isporuku goriva u svakom trenutku za optimalnu snagu i efikasnost goriva.

Obično ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) P010B znači da postoji problem sa osjetnikom protoka zraka "B" ili krugom. PCM otkriva da stvarni signal frekvencije MAF osjetnika nije unutar unaprijed određenog očekivanog raspona izračunate vrijednosti MAF -a. Provjerite kod tehničara za popravku vašu specifičnu marku / model kako biste utvrdili koji "B" lanac odgovara vašem vozilu.

Bilješka. Neki MAF senzori također uključuju senzor temperature zraka, što je još jedna vrijednost koju PCM koristi za optimalne performanse motora.

Blisko povezani kodovi grešaka MAF kola uključuju:

• P010A Neispravnost kruga masenog ili volumetrijskog protoka zraka "A"
• P010C Mali unos kruga masenog ili volumetrijskog protoka zraka "A"
• P010D Veliki unos kruga masenog ili volumetrijskog protoka zraka "A"
• P010E Nestabilan krug masenog ili volumetrijskog protoka zraka "A"

Fotografija senzora protoka zraka (maseni protok zraka):

simptomi

Simptomi koda P010B mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) svetli (poznata i kao lampica upozorenja motora)
• Motor približno radi
• Crni dim iz ispušne cijevi
• stolling
• Motor se teško pali ili se zaustavlja nakon pokretanja
• Mogući drugi simptomi rukovanja

Mogući uzroci

Mogući uzroci ovog DTC -a mogu uključivati:

• Prljav ili zaprljan MAF senzor
• Neispravan MAF senzor
• Curenje usisnog zraka
• Ožičenje kabelskog svežnja senzora MAF ili problem sa ožičenjem (otvoreni krug, kratki spoj, istrošenost, loša veza itd.)
• Začepljen katalizator na nekim modelima (uglavnom GMC / Chevrolet)

Imajte na umu da drugi kodovi mogu biti prisutni ako imate P010B. Možda imate kodove pogrešnog paljenja ili kodove senzora O2, pa je važno steći “široku sliku” o tome kako sistemi rade zajedno i utiču jedni na druge prilikom dijagnosticiranja.

Dijagnostički koraci i moguća rješenja

Mogući koraci dijagnostike i popravka uključuju:

• Vizualno pregledajte sve ožičenje i priključke MAF -a kako biste se uvjerili da su neoštećeni, da nisu pohabani, slomljeni, preusmjereni preblizu žica / zavojnica za paljenje, releja, motora itd.
• Vizuelno proverite da li postoji očigledno curenje vazduha u sistemu za usisavanje vazduha.
• Vizuelno * pažljivo * pregledajte žice ili traku senzora MAF (MAF) da vidite zagađivače poput prljavštine, prašine, ulja itd.
• Ako je vazdušni filter prljav, zamenite ga.
• Temeljito očistite MAF sprejom za čišćenje MAF -a, što je obično dobar korak u dijagnostici / popravci.
• Ako postoji mreža u sistemu za usisavanje zraka, provjerite je li čist (uglavnom VW).
• Gubitak vakuuma na MAP senzoru može pokrenuti ovaj DTC.
• Nizak minimalni protok zraka kroz otvor senzora može uzrokovati postavljanje ovog DTC -a u praznom hodu ili tijekom usporavanja. Provjerite ima li curenja vakuuma nizvodno od MAF osjetnika.
• Pomoću alata za skeniranje pratite vrijednosti MAF senzora u realnom vremenu, O2 senzora itd.
• Provjerite tehničke servisne biltene (TSB) za svoju specifičnu marku / model radi poznatih problema s vašim vozilom.
• Atmosferski tlak (BARO), koji se koristi za izračunavanje predviđenog MAF -a, u početku se temelji na MAP senzoru kada je ključ uključen.
• Veliki otpor u krugu mase MAP osjetnika može postaviti ovaj DTC.
• Izvršite ispitivanje povratnog pritiska ispušnih plinova kako biste utvrdili je li katalizator začepljen.

Ako zaista trebate zamijeniti MAF senzor, preporučujemo korištenje originalnog OEM senzora od proizvođača umjesto kupovine zamjenskih dijelova.

Napomena: Korištenje filtera za ulje za višekratnu upotrebu može uzrokovati ovaj kôd ako je previše podmazan. Ulje može doći na tanku žicu ili film unutar MAF senzora i zagađivati ​​ga. U tim situacijama koristite nešto poput spreja za čišćenje MAF -a za čišćenje MAF -a.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p010B?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P010B, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.