P0115 Neispravnost kruga osjetnika temperature rashladne tekućine motora

Šifra kvara P0115 OBD-II Datasheet

Kvar u krugu senzora rashladne tekućine motora (ECT).

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) smatra se generičkim jer se primjenjuje na sva vozila opremljena OBD-II iz 1996. godine. Određeni koraci za rješavanje problema i popravak mogu se malo razlikovati ovisno o marki / modelu.

Senzor ECT (Temperatura rashladne tekućine motora) je termistor čiji se otpor mijenja s temperaturom. Obično je ovo dvožični senzor, referentni signal od 5 V iz PCM-a (upravljački modul pogonskog sklopa) i signal uzemljenja prema PCM-u. Ovo se razlikuje od TEMPERATURNOG SENZORA (koji normalno kontrolira osjetnik temperature armaturne ploče i radi isto kao i SENZOR, samo što je to drugo kolo od onog na koje se odnosi P0115).

Kada se promijeni temperatura rashladnog sredstva, otpor tla se mijenja na PCM -u. Kada je motor hladan, otpor je veliki. Kada je motor zagrijan, otpor je nizak. Ako PCM otkrije stanje napona koje se čini nenormalno niskim ili visokim, P0115 install.

Primjer senzora temperature rashladne tekućine motora ECT

Simptomi greške P0115

Simptomi koda greške P0115 mogu uključivati:

• ECM pali lampicu Check Engine i prelazi u bezbedni režim, zanemarujući unos na 176 stepeni Farenhajta.
• Motor se možda neće dobro pokrenuti kada je hladan i normalno pokrenuti kada je topao.
• Motor može raditi grubo i oscilirati dok se motor ne zagrije
• Motor bi trebao raditi blizu normalnog nakon što se motor zagrije.
• MIL (Indikatorska lampica kvara) Uvek uključeno
• Automobil može biti teško pokrenuti
• Može ispuhati mnogo crnog dima i postati jako bogat
• Motor se može zaustaviti ili se može zapaliti ispušna cijev.
• Motor može raditi na mršavoj smjesi i primijetiti veće emisije NOx (potreban je analizator plina)
• Ventilatori za hlađenje mogu raditi kontinuirano kada ne bi trebali raditi, ili ne kada bi trebali uopće raditi.

razloga

Opseg ECT senzora primijenjen na ECM porastao je na -40°F ili iznad 284°F, što ukazuje na kratak ili prekid strujnog kruga.

Šifre P0117 ili P0118 za kratki ili otvoreni krug obično prate kod P0115.

Obično se uzrok može pripisati neispravnom ECT senzoru, međutim, to ne isključuje sljedeće:

• Oštećeno ožičenje ili priključak na senzoru
• Prekid ili kratki spoj u referentnom ili signalnom krugu
• Prekid ili kratki spoj u signalnom krugu
• Loš PCM

Moguća rješenja

Prvo vizualno pregledajte senzor radi oštećenja ožičenja ili konektora te ga popravite ako je potrebno. Zatim, ako imate pristup skeneru, odredite koja je temperatura motora. (Ako nemate pristup alatu za skeniranje, korištenje senzora temperature na nadzornoj ploči može biti nedjelotvoran način za otkrivanje temperature rashladne tekućine. To je zato što se kod P0115 odnosi na ECT SENZOR, a kontrolna ploča se kontrolira, obično jednožični SENDER. U osnovi to je drugi senzor na koji se kôd ne odnosi.)

2. Ako je temperatura motora previsoka, oko 280 stepeni. F, ovo nije normalno. Odvojite senzor na motoru i provjerite pada li signal na, recimo, minus 50 stepeni. F. Ako je tako, možete se kladiti da je senzor neispravan, interno spojen, uzrokujući slanje signala niskog otpora na PCM. Međutim, ako želite biti sigurni da je to senzor, a ne ožičenje, možete napraviti nekoliko testova. Kad je ECT senzor isključen, provjerite imate li 5 volti u referentnom krugu s KOEO (ključ za isključeni motor). Otpornost senzora prema masi možete provjeriti i pomoću ohmmetra. Otpor normalnog senzora prema tlu neznatno će se razlikovati ovisno o vozilu, ali uglavnom ako je temperatura motora oko 200 stupnjeva. F., otpor će biti oko 200 ohma. Ako je temperatura oko 0 def. F., otpor će biti veći od 10,000 ohma. Ovim testom moći ćete utvrditi odgovara li otpor senzora temperaturi motora. Ako ne odgovara temperaturi vašeg motora, vjerojatno imate neispravan senzor.

3. Sada, ako je temperatura motora prema skeneru oko 280 stepeni. F. i isključivanje senzora ne dovodi do pada očitanja na negativnih 50 stupnjeva. F, ali ostaje pri istom očitanju visoke temperature, tada morate očistiti signalni krug (uzemljenje) kratkim na PCM. Negdje je spojen direktno na tlo.

4. Ako očitanja temperature motora na skeneru pokažu negativnih 50 stepeni. Ovako nešto (a ne živite na Arktiku!) Isključite senzor i provjerite ima li referentni napon od 5V na senzoru.

5. Ako nije, provjerite da li PCM konektor ima ispravnu referencu od 5 V. Ako postoji na PCM konektoru, popravite prekid ili kratki spoj u referenci 5V iz PCM -a. Ako PCM konektor nema referencu 5V, tada ste dovršili dijagnostiku i PCM je možda neispravan. 6. Ako je referentno kolo 5V netaknuto, testirajte signal uzemljenja na PCM -u pomoću prethodnog testa otpora uzemljenja. Ako otpor ne odgovara temperaturi motora, smanjite otpor signala uzemljenja na PCM odvajanjem signalne žice uzemljenja iz PCM konektora. Žica mora biti bez otpora, odspojena od PCM -a do senzora. Ako je tako, popravite jaz u signalu na PCM -u. Ako nema otpora na žici signalnog uzemljenja i test otpora senzora je normalan, sumnjajte na neispravan PCM.

Ostali kodovi indikatora rashladne tekućine motora: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

KAKO MEHANIČKI DIJAGNOSTIČKI KOD P0115?

• Skenira i dokumentuje primljene kodove i prikazuje podatke zamrznutog okvira da vidi kada je kod postavljen
• Resetuje kodove da obriše OBD-II kodove problema i ponovo testira automobil da vidi da li se kod vraća.

Ako su primljeni kodovi P0117 ili P0118, mehaničari će prvo izvršiti testove za ove kodove.

ČESTE GREŠKE PRILIKOM DIJAGNOSTIKOVANJA KOD P0115

• Nemojte vršiti preliminarni vizuelni pregled
• Nema kodova za testiranje P0117 ili P0118
• Nemojte mijenjati ECT senzor osim ako testovi ne ukažu na problem
• Nemojte povezivati ​​novi ECT senzor i pregledati ECM podatke kako biste bili sigurni da je izlazna temperatura senzora blizu temperature okoline prije instalacije.

KOLIKO JE OZBILJAN KOD P0115?

• Kod P0115 će uzrokovati da ECM motora pređe u siguran način rada.
• Safe Mode može uzrokovati različite probleme u vožnji dok se motor ne zagrije, ovisno o proizvođačevoj strategiji Safe Mode.

KOJE POPRAVKE MOGU ISPRAVITI KOD P0115?

• Popravite ili zamijenite ECT konektor
• Popravite ili zamijenite ožičenje po potrebi
• Zamijenite ECT novim senzorom.

DODATNI KOMENTARI NA KOD P0115

• Šifra P0115 se često povezuje sa kodovima P0116, P0117, P0118 i P0119.
• Većina grešaka za kod P0115 odnosi se na kratko ožičenje ili korodiran konektor koji uzrokuje prekid strujnog kruga.

Kako popraviti P0115 kod motora za 3 minute [2 DIY metode / samo 7.32 USD]

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0115?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0115, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.