P0134 Nedostatak aktivnosti u krugu osjetnika kisika (red 2, senzor 1)

OBD-II kod kvara - P0134 - Tehnički list

Nedostatak aktivnosti u krugu osjetnika O2 (blok 1, senzor 1)

DTC P0134 se postavlja kada upravljačka jedinica motora (ECU, ECM ili PCM) otkrije kvar u krugu grijanog osjetnika kisika (senzor 1, red 1).

Šta znači kod problema P0134?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Ovaj kod se odnosi na prednji osjetnik kisika u bloku 1. Općenito, senzor kisika je neaktivan. Zbog toga:

Upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) daje osnovni napon od približno 450 mV signalnom krugu osjetnika kisika. Kada je hladan, PCM detektuje veliki unutrašnji otpor senzora. Kako se senzor zagrijava, otpor se smanjuje i počinje stvarati napon ovisno o sadržaju kisika u ispušnim plinovima. Kada PCM utvrdi da je potrebno vrijeme za zagrijavanje senzora više od jedne minute ili da je napon neaktivan (osim izvan 391-491 mV, smatra da je senzor neaktivan ili otvoren i postavlja kod P0134.

Mogući simptomi

Simptomi koji se najčešće povezuju s ovim kodom greške su sljedeći:

Upalite odgovarajuću lampicu upozorenja motora.

• U toku vožnje postoji osećaj opšte neispravnosti vozila.
• Iz izduvne cijevi izlazi crni dim s neugodnim mirisom.
• Prekomjerna potrošnja goriva.
• Opšti kvar motora koji radi neefikasno.
• Motor slabo radi ili nedostaje
• Puše crni dim
• Loša ušteda goriva
• Umri, mucaj

Međutim, ovi simptomi se također mogu pojaviti u kombinaciji s drugim kodovima grešaka.

Uzroci koda P0134

Upravljački modul motora obavlja zadatak praćenja stanja prednjeg senzora kisika u redu 1. Ako vrijeme zagrijavanja senzora ne odgovara standardnim vrijednostima vozila, DTC P0134 se automatski aktivira. Kao što znate, lambda sonda registruje količinu kiseonika i goriva koji su prošli kroz auspuh kako bi se proverio tačan odnos ove dve komponente u smeši. Kada je količina kisika u izduvnim plinovima manja od normalne, upravljački modul motora u skladu s tim smanjuje količinu goriva. Razlog tome leži u činjenici da kada postoji nedostatak kisika, motor automatski troši više goriva, a samim tim i emituje više ugljičnog monoksida u atmosferu. Prednji grijani senzor kisika obično se nalazi u ispušnoj granici i ima zatvorenu cirkonij keramičku cijev. Cirkonijum proizvodi napon od približno 1 volta u najbogatijim uslovima i 0 volti u najgorim uslovima. Idealan omjer zraka i goriva je između dvije gore navedene vrijednosti. Kada su vrijednosti koje prenosi senzor kisika onemogućene, upravljačka jedinica motora će uzrokovati aktiviranje koda kvara koji signalizira ovaj kvar na instrument tabli. Cirkonijum proizvodi napon od približno 1 volta u najbogatijim uslovima i 0 volti u najgorim uslovima. Idealan omjer zraka i goriva je između dvije gore navedene vrijednosti. Kada su vrijednosti koje prenosi senzor kisika onemogućene, upravljačka jedinica motora će uzrokovati aktiviranje koda kvara koji signalizira ovaj kvar na instrument tabli. Cirkonijum proizvodi napon od približno 1 volta u najbogatijim uslovima i 0 volti u najgorim uslovima. Idealan omjer zraka i goriva je između dvije gore navedene vrijednosti. Kada su vrijednosti koje prenosi senzor kisika onemogućene, upravljačka jedinica motora će uzrokovati aktiviranje koda kvara koji signalizira ovaj kvar na instrument tabli.

Najčešći razlozi za pronalaženje ovog koda su sljedeći:

• Neispravnost kruga grijanja.
• Neispravnost injektora.
• Kvar usisnog sistema.
• Osigurač kruga grijanja je neispravan.
• Problem sa ožičenjem senzora kiseonika, ili izložena žica ili kratki spoj.
• Neispravni spojevi, npr. zbog korozije.
• Curenje u motoru.
• Defekt otvora za odvod.
• Zarđala izduvna cijev.
• Previše struje.
• Netačan pritisak goriva.
• Problem sa upravljačkim modulom motora, slanje netačnih kodova.

Moguća rješenja

Najčešće rješenje je zamjena senzora kisika. Ali to ne isključuje mogućnost:

• Zahrđala izduvna cijev
• Provjerite ima li problema s ožičenjem i konektorima.
• Previše amperaže puše osigurač grijača (još uvijek je potrebna zamjena senzora, ali i zamjena pregorelog osigurača)
• Zamijenite PCM (samo u krajnjem slučaju nakon razmatranja svih drugih opcija.

Savjeti za popravku

Nakon što se vozilo odveze u radionicu, mehaničar će obično izvršiti sljedeće korake kako bi ispravno dijagnosticirao problem:

• Skenirajte kodove grešaka odgovarajućim OBC-II skenerom. Kada se to učini i nakon što se kodovi resetuju, nastavit ćemo s probnom vožnjom na cesti da vidimo hoće li se kodovi ponovo pojaviti.
• Provjera senzora kisika.
• Pregled izduvnih cevi.
• Izričito se ne preporučuje zamjena senzora kisika bez izvršenja čitavog niza preliminarnih provjera, jer uzrok može biti, na primjer, kratki spoj.

Općenito, popravak koji najčešće čisti ovaj kod je sljedeći:

• Zamjena ili popravak neispravnog ožičenja.
• Zamjena ili popravka senzora kisika.
• Zamjena ili popravak izduvne cijevi.
• Zamjena ili popravka osigurača grijača.

Ne preporučuje se vožnja s ovim kodom greške, iako je to moguće. U stvari, možete na kraju imati problema sa pokretanjem mašine; osim toga, može doći do ozbiljnog oštećenja katalizatora. Iz tog razloga, svoje vozilo treba što prije odvesti u radionicu. S obzirom na složenost potrebnih intervencija, opcija uradi sam u kućnoj garaži nije izvodljiva.

Teško je procijeniti nadolazeće troškove, jer mnogo ovisi o rezultatima dijagnostike koju je izvršio mehaničar. Tipično, cijena zamjene tvornički grijanog senzora kisika, ovisno o modelu, može biti od 100 do 500 eura.

Česta zadavana pitanja (FAQ)

Šta znači kod P0134?

DTC P0134 ukazuje na kvar u krugu grijanog senzora kisika (senzor 1, red 1).

Šta uzrokuje kod P0134?

Može postojati nekoliko razloga za kod P0134, od curenja i prodora zraka do neispravnog senzora kisika ili katalizatora.

Kako popraviti kod P0134?

Pažljivo provjerite sve komponente povezane na sustav grijanog senzora kisika.

Može li kod P0134 nestati sam od sebe?

U nekim slučajevima, ovaj kod može nestati sam od sebe, ali samo privremeno. Iz tog razloga, uvijek je preporučljivo ništa ne potcjenjivati.

Mogu li voziti sa kodom P0134?

Ne preporučuje se vožnja s ovim kodom greške, iako je to moguće. U stvari, možete na kraju imati problema sa pokretanjem mašine; osim toga, može doći do ozbiljnog oštećenja katalizatora.

Koliko košta popravak koda P0134?

U prosjeku, cijena zamjene grijanog senzora kisika u radionici, ovisno o modelu, može se kretati od 100 do 500 eura.

Kako popraviti P0134 kod motora za 3 minute [2 DIY metoda / samo 9.88 USD]

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0134?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0134, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.