P013F Odgođeni odgovor senzora O2 - naglo obogaćivanje (banka 1 senzor 2)

P013F Odgođeni odgovor senzora O2 – naglo obogaćivanje (banka 1 senzor 2)

OBD-II DTC podatkovni list

Kašnjenje odgovora senzora O2 - nagnuto do bogatog (banka 1, senzor 2)

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Kad vozilo opremljeno OBD-II ima pohranjenu šifru P013F, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio odgođeni odgovor senzora kisika (O2) ili strujnog kruga za prvu grupu motora (ili katalizator). Red 1 definira grupu motora koja sadrži cilindar broj jedan.

Automobilski senzori kisika / kisika izrađeni su od cirkonij osjetljivog elementa koji je zaštićen posebno dizajniranim ventiliranim čeličnim kućištem. Platinaste elektrode koriste se za pričvršćivanje osjetljivog elementa na žice u kabelskom snopu osjetnika O2, koji je spojen na PCM putem mreže kontrolera (CAN). Električni signal se daje PCM -u prema postotku čestica kisika u ispuhu motora u usporedbi sa sadržajem kisika u vanjskom zraku.

Ispušni plinovi ulaze u ispušni razvodnik (ce) i dovodnu cijev (cijevi), gdje teku preko senzora O2 koji se nalazi ispred njega. Ispušni plinovi prolaze kroz otvore O2 senzora (u čeličnom kućištu) i kroz senzor, dok se vanjski zrak uvlači kroz šupljine ožičenja gdje je zarobljen u maloj komori u sredini senzora. Zarobljeni vanjski zrak (u komori) zagrijavaju se ispušnim plinovima, uzrokujući da ioni kisika proizvode (energetski) stres.

Odstupanja između koncentracije molekula kisika u vanjskom zraku (uvučenog u središnju šupljinu senzora O2) i koncentracije kisikovih iona u ispušnim plinovima uzrokuju da zagrijani ioni kisika unutar O2 senzora vrlo brzo skoče između slojeva platine i stalno. Do fluktuacija napona dolazi kada ioni kisika odskaču između slojeva platinastih elektroda. Ove promjene napona PCM identificira kao promjene koncentracije kisika u ispušnim plinovima, što ukazuje na to da motor radi ili mršavo (premalo goriva) ili bogato (previše goriva). Kada je u ispuhu prisutno više kisika (slabo stanje), naponski signal sa senzora O2 je nizak i veći kada je u ispuhu prisutno manje kisika (bogato stanje). PCM ove podatke koristi prvenstveno za izračunavanje strategije isporuke goriva i vremena paljenja te za praćenje efikasnosti katalizatora.

Ako dotični senzor O2 ne može raditi tako brzo i / ili redovno kako se očekuje u danom vremenskom periodu i pod određenim unaprijed određenim okolnostima, bit će pohranjen kod P013F i lampica indikatora kvara može se upaliti.

Ostali dijagnostički kodovi kvara povezani sa odgođenim odgovorom senzora kisika uključuju:

• P013E Odgođeni odgovor O2 senzora - bogato do nagnječenja (banka 1 senzor 2)
• P014A Odgođeni odgovor senzora O2 – odgođeni odgovor od bogatog na oslonac (banka 2 senzor 2) PXNUMXA OXNUMX odgođeni odgovor senzora – odgođeni odgovor bogatog na oslonac (banka XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX senzor odloženog odgovora – odgođeni odgovor senzora od bogatog na oslonac (banka XNUMX senzora za odgodu (Bank XNUMX) Odgođeni senzor PXNUMXA – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Delayed OXNUMX Sensor (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Delayed OXNUMX Sensor Banka XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Zadržavanje pritiska senzora OXNUMX – od bogatog do objedenog stanja (banka XNUMX, senzor XNUMX)
• P014B Odgođeni odgovor senzora O2 - naglo obogaćivanje (banka 2 senzor 2)
• P015A Odgođeni odgovor senzora O2 – odgođeni odgovor od bogatog na oslonac (banka 1 senzor 1) PXNUMXA OXNUMX odgođeni odgovor senzora – odgođeni odgovor bogatog na oslonac (banka XNUMX senzor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX senzor odloženog odgovora – odgođeni odgovor senzora od bogatog na oslonac (banka XNUMX senzora za odgodu (Bank XNUMX) Odgođeni senzor PXNUMXA – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Delayed OXNUMX Sensor (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Delayed OXNUMX Sensor Banka XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Zadržavanje pritiska senzora OXNUMX – od bogatog do objedenog stanja (banka XNUMX, senzor XNUMX)
• P015B Odgođeni odgovor senzora O2 - naglo obogaćivanje (banka 1 senzor 1)
• P015C Kašnjenje odgovora senzora O2 - od bogatog do siromašnog (banka 2 senzor 1)
• P015D Odgođeni odgovor senzora O2 - naglo obogaćivanje (banka 2 senzor 1)

Ozbiljnost koda i simptomi

Budući da kod P013F znači da je senzor O2 ostao spor ili dugo ne reagirao, trebalo bi ga klasificirati kao ozbiljan.

Simptomi ovog koda mogu uključivati:

• Smanjena efikasnost goriva
• Opšti nedostatak snage motora
• Mogu se pohraniti i drugi povezani dijagnostički kodovi kvarova.
• Lampica servisnog motora će se uskoro upaliti

razloga

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Neispravan O2 senzor (i)
• Opečeno, slomljeno ili prekinuto ožičenje i / ili konektori
• Neispravan katalizator
• Curenje izduvnih gasova motora

Dijagnostičke i popravne procedure

Neki od osnovnih alata koji će mi trebati za dijagnosticiranje koda P013F su dijagnostički skener, digitalni volt/ommetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu (All Data DIY).

Prije pokušaja dijagnosticiranja koda P013F moraju se dijagnosticirati i popraviti svi kodovi propusta paljenja motora, kodovi osjetnika položaja leptira za gas, kodovi tlaka zraka u razdjelniku i kodovi senzora MAF. Motor koji ne radi efikasno uzrokovat će pohranjivanje svih vrsta kodova (i s pravom).

Profesionalni tehničari obično započinju vizualnim pregledom ožičenja i konektora sistema. Fokusiramo se na pojaseve koji se postavljaju u blizini vrućih ispušnih cijevi i razdjelnika, kao i na one koji se vode blizu oštrih rubova, poput onih koji se nalaze na ispušnim preklopima.

Potražite biltene tehničke službe (TSB) u izvoru podataka o vozilu. Ako pronađete onu koja odgovara simptomima i kodovima predstavljenim na dotičnom vozilu, najvjerojatnije će vam pomoći u postavljanju dijagnoze. TSB liste sastavljene su od hiljada uspješnih popravaka.

Tada volim spojiti skener na dijagnostički port automobila i dohvatiti sve spremljene dijagnostičke kodove kvara (DTC) i zamrznuti podatke okvira. Ove informacije mogu biti korisne ako se pokaže da je P013F nestabilan, pa ga zapišite za kasnije. Sada izbrišite kodove i pogledajte je li P013F resetiran.

Ako je kôd izbrisan, pokrenite motor, pustite ga da postigne normalnu radnu temperaturu, a zatim ga ostavite da radi u praznom hodu (s mjenjačem u neutralnom položaju ili parkiranim). Koristite tok podataka skenera za nadzor ulaza O2 senzora.

Suzite prikaz toka podataka tako da uključuje samo relevantne podatke i vidjet ćete brži i precizniji odgovor. Ako motor radi efikasno, gornje očitanje senzora O2 treba redovno varirati između 1 milivolta (100 volti) i 9 milivolta (900 volti). Ako je fluktuacija napona sporija od očekivane, P013F će biti pohranjen.

Možete spojiti DVOM ispitne vodiče na masu senzora i signalne vodiče za nadziranje podataka senzora O2 u stvarnom vremenu. Možete ga koristiti i za testiranje otpora dotičnog O2 osjetnika, kao i signala napona i uzemljenja. Da biste spriječili oštećenje upravljačkog modula, isključite odgovarajuće kontrolere prije testiranja otpora sistemskog kruga pomoću DVOM -a.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Nakon što je PCM ušao u način zatvorene petlje, nizvodni O2 senzori ne bi trebali raditi tako redovno kao uzvodni senzori.
• Zamjenjivi (ili naknadno ugrađeni) nekvalitetni katalizatori skloni su ponovljenim greškama i treba ih izbjegavati.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p013f?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom P013F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.