P018F Često aktiviranje ventila za smanjenje pritiska u sistemu za gorivo

P018F Često aktiviranje ventila za smanjenje pritiska u sistemu za gorivo

OBD-II DTC podatkovni list

Česti rad sigurnosnog ventila za nadpritisak u sistemu goriva

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod kvara mjenjača (DTC) primjenjiv na OBD-II vozila. Ovo može uključivati, ali nije ograničeno na Dodge, Toyotu, Ford, Hondu, Chevrolet, Dodge, Ram, itd. Uprkos opštoj prirodi, tačni koraci popravke mogu varirati u zavisnosti od godine modela, marke, modela i konfiguracije menjača... .

Ako je vaše vozilo pohranilo šifru P018F, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio problem s ventilom za smanjenje tlaka goriva.

U ovom slučaju to znači da je PCM primijetio preaktivan ventil za smanjenje pritiska goriva. Ovaj ventil je dizajniran za rasterećenje pritiska goriva ako je prekoračen.

U većini slučajeva, ventil za otpuštanje pritiska goriva aktivira se pomoću elektromagneta kojim upravlja PCM. Ventil se obično nalazi na šini za gorivo ili u dovodu goriva. PCM nadzire ulaz senzora pritiska goriva kako bi utvrdio da li je za rad potreban ventil za smanjenje pritiska goriva. Kada se pritisak goriva otpusti, višak goriva se preusmjerava natrag u spremnik za gorivo kroz posebno dizajnirano povratno crijevo. Kada tlak goriva pređe programiranu granicu, PCM primjenjuje napon i / ili uzemljenje na ventil dovoljno dugo da započne rad i dopušta da se tlak goriva spusti na prihvatljivu razinu.

Ako PCM otkrije neobičan broj zahtijevanih aktiviranja ventila za smanjenje tlaka goriva u zadanom vremenskom razdoblju, kod P018F će se pohraniti i indikatorska lampica kvara (MIL) može zasvijetliti. Neke aplikacije mogu zahtijevati više ciklusa paljenja (sa kvarom) da bi MIL zasvijetlio.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Budući da je prekomjerni tlak goriva faktor koji doprinosi skladištenju koda P018F, a budući da prekomjerni tlak goriva može uzrokovati ozbiljna mehanička oštećenja, ovaj kôd treba smatrati ozbiljnim.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P018F mogu uključivati:

• Bogati uslovi ispuha
• Grubo mirovanje; posebno sa hladnim startom
• Smanjena efikasnost goriva
• Kodovi propusta paljenja motora zbog prljavih svjećica

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod prijenosa P018F mogu uključivati:

• Neispravan senzor pritiska goriva
• Neispravan regulator pritiska goriva
• Nedovoljan vakuum u regulatoru pritiska goriva
• Prekid ili kratki spoj u krugu osjetnika pritiska goriva ili elektroničkom regulatoru tlaka goriva
• Neispravan PCM ili PCM programska greška

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P018F?

Prije dijagnosticiranja koda P018F trebat će vam pristup dijagnostičkom skeneru, digitalnom volt / ohmmetru (DVOM), ručnom mjeraču goriva (s odgovarajućom armaturom i priborom) i pouzdanom izvoru podataka o vozilu.

Nakon detaljnog vizualnog pregleda ožičenja i konektora sistema, provjerite sve vakuumske vodove i crijeva sistema na pukotine ili oštećenja. Po potrebi popravite ili zamijenite ožičenje i usisna crijeva.

Pronađite dijagnostički port za automobil i povežite skener da biste dobili sve pohranjene kodove i zamrznuli podatke o okviru. Svojoj nadolazećoj dijagnozi možete pomoći zapisujući ove podatke i ostavljajući ih za kasnije. Ovo je posebno istinito ako je kôd isprekidan. Sada izbrišite kodove i testirajte vozilo da vidite da li se odmah resetuje.

Ako se kôd odmah ispere:

korak 1

Provjerite tlak goriva kako biste utvrdili je li previsok. Ako nema dokaza da je to slučaj, posumnjajte na neispravan senzor pritiska goriva (ili neispravan PCM) i idite na korak 3. Ako je pritisak goriva previsok, idite na korak 2.

korak 2

Pomoću DVOM -a i izvora informacija o vozilu provjerite elektronički regulator pritiska goriva (ako postoji). Ako elektronički regulator pritiska goriva ne zadovoljava specifikacije proizvođača, zamijenite ga i testirajte vozilo kako biste provjerili je li problem riješen.

Ako je vozilo opremljeno mehaničkim regulatorom pritiska goriva (na vakuum), pobrinite se da ima stalan dovod vakuuma (motor radi) i da iz unutrašnjosti ne curi gorivo. Ako je tlak goriva previsok i ima dovoljno vakuuma u regulatoru, možete posumnjati da je regulator vakuuma neispravan. Ako regulator iznutra propušta gorivo, smatrajte ga neispravnim i zamijenite ga. Isprobajte vozilo sve dok PCM ne pređe u režim pripravnosti ili dok se P018F ne obriše.

korak 3

Pomoću DVOM -a i specifikacija dobivenih od izvora podataka vašeg vozila provjerite regulator pritiska goriva prema preporuci proizvođača. Zamijenite regulator ako ne zadovoljava zahtjeve. Ako senzor i regulator odgovaraju specifikacijama, idite na korak 4.

korak 4

Isključite sve povezane kontrolere iz povezanih krugova i koristite DVOM za ispitivanje otpora i kontinuiteta na pojedinim krugovima. Popravite ili zamijenite lance koji nisu u skladu s preporukama proizvođača. Ako su sve komponente i kola u ispravnom stanju, posumnjajte da je PCM neispravan ili da postoji programska greška.

• Budite oprezni pri provjeri sistema za gorivo pod visokim pritiskom.
• Neispravan ventil za smanjenje pritiska goriva neće postaviti P018F kod.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P018F?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom P018F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.