P0193 Visok senzor pritiska u šinama za gorivo "A".

OBD-II kod kvara - P0193 - Tehnički list

Senzor pritiska u razvodu goriva "A" visok.

P0193 je Dijagnostički kod kvara (DTC) visoki ulaz u krugu osjetnika tlaka u raspršivaču goriva. To se može dogoditi iz nekoliko razloga, a na mehaničaru je da dijagnosticira specifičan uzrok ovog koda koji se aktivira u vašoj situaciji.

Šta znači kod problema P0193?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na većinu motora s ubrizgavanjem goriva, benzinskih i dizelskih, od 2000. Kôd se odnosi na sve proizvođače kao što su Volvo, Ford, GMC, VW itd.

Ovaj kôd strogo osigurava da ulazni signal senzora tlaka u gorivu ostane iznad kalibrirane granice za kalibrirano vrijeme. To može biti mehanički kvar ili električni kvar, ovisno o proizvođaču vozila, vrsti goriva i sistemu goriva.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti sistema pritiska u šini, vrsti senzora pritiska u šinama i bojama žica.

 Simptomi

Simptomi koda motora P0193 mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) svetli
• Nedostatak snage
• Motor se pokreće, ali se neće pokrenuti

Uzroci koda P0193

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Kratki spoj FRP signala na PWR
• Otvoreno kolo signala FRP
• Oštećen FRP senzor
• Malo ili nimalo goriva
• Izloženo, polomljeno, kratko spojeno ili korodirano ožičenje
• Korodirani konektori
• Začepljen filter goriva
• Neispravan relej pumpe za gorivo
• Loš senzor razvodnika goriva
• Neispravna pumpa za gorivo

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Zatim pronađite senzor pritiska u šini za gorivo na vašem vozilu. To bi moglo izgledati otprilike ovako:

Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Pogledajte izgledaju li zahrđali, izgorjeli ili možda zeleni u usporedbi s uobičajenom metalnom bojom koju ste vjerojatno navikli vidjeti. Ako je potrebno čišćenje terminala, električno sredstvo za čišćenje kontakata možete kupiti u bilo kojoj trgovini dijelova. Ako to nije moguće, pronađite 91% alkohola i laganu plastičnu četku sa čekinjama kako biste ih očistili. Zatim ih ostavite da se osuše na zraku, uzmite dielektričnu silikonsku smjesu (isti materijal koji koriste za držače žarulja i žice svjećica) i postavite ih na mjesto gdje terminali dolaze u kontakt.

Zatim provjerite da vakuumsko crijevo koje povezuje senzor sa usisnim razvodnikom ne curi (ako se koristi). Pregledajte sve spojeve vakuumskih crijeva na osjetniku tlaka u šini i usisnom razvodniku. Obratite pažnju ako gorivo izlazi iz usisnog crijeva. U tom slučaju senzor pritiska u šini za gorivo je neispravan. Zamijenite ako je potrebno.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kod vrati, morat ćemo testirati senzor i povezana kola. Obično su 3 žice povezane na FRP senzor. Odvojite kabelski svežanj od FRP senzora. Za ovaj kod, najlakši način je napraviti kratkospojnik osigurača (to je kratkospojnik osigurača na liniji; štiti krug koji testirate) i spojite SIG RTN žicu na žicu za ulaz FRP signala. Sa povezanim alatom za skeniranje, pratite napon FRP senzora. Sada bi trebao biti blizu nula volti. Ako alat za skeniranje sa protokom podataka nije dostupan, provjerite da li je P0192 Nizak ulazni krug FRP senzora postavljen. Ako se nešto od ovoga dogodilo, onda su ožičenje i PCM u redu. Najvjerovatniji problem je sam senzor.

Ako su svi testovi do sada prošli i stalno dobivate kod P0193, to najvjerojatnije ukazuje na neispravan FRP senzor, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti dok se senzor ne zamijeni.

PAŽNJA! Na dizel motorima sa common rail sistemom goriva: ako se sumnja na senzor pritiska u razvodniku goriva, možete pozvati profesionalca da vam instalira senzor. Ovaj senzor se može instalirati zasebno ili može biti dio razvoda goriva. U svakom slučaju, pritisak u razvodniku goriva ovih dizel motora u toplom praznom hodu je obično najmanje 2000 psi, a pod opterećenjem može biti i preko 35,000 psi. Ako nije pravilno zatvoren, ovaj pritisak goriva može rezati kožu, a dizel gorivo sadrži bakterije koje mogu uzrokovati trovanje krvi.

Kako mehaničar dijagnosticira kod P0193?

• Mehaničar će započeti pregledom ožičenja i konektora na otopljene žice, slomljene žice i koroziju. Popravka električnih instalacija i priključaka po potrebi.
• Oni će koristiti OBD-II skener za preuzimanje podataka zamrznutog okvira i kodova problema pohranjenih u modulu za upravljanje napajanjem.
• Oni će završiti probnu vožnju nakon brisanja kodova kako bi vidjeli da li se vraća DTC P0193.
• Ako se DTC P0193 ne vrati odmah, to ukazuje na mogućnost povremenog problema. Povremeni problemi će se možda morati pogoršati prije nego što se može postaviti ispravna dijagnoza.
• Ako automobil ne upali, postoji mogućnost da u rezervoaru za gorivo nema goriva. Koristite manometar da provjerite pritisak goriva. Nizak pritisak goriva znak je da u vozilu ima malo ili nimalo goriva.
• Kako bi se uvjerio da pumpa za gorivo ispravno radi, mehaničar će je slušati. Ako automobil ne upali, ali i dalje čujete zvuk pumpe za gorivo, krug mlaznice goriva je možda neispravan ili je filter goriva začepljen.
• Ako automobil ne upali i ne čuju rad pumpe za gorivo, pokušat će upaliti auto dok druga osoba lupa po dnu rezervoara za gorivo. Ako se auto upali, to znači da treba zamijeniti pumpu za gorivo.
• Ako auto ne upali, provjeravaju napon akumulatora na konektoru pumpe za gorivo. Ako nema napona akumulatora na konektoru pumpe za gorivo, provjerit će krug osigurača, krug releja pumpe za gorivo i strujni krug modula za kontrolu napajanja da li postoje greške.
• Ako su ove komponente u redu, provjerite senzor tlaka razvodnika goriva. Provjerite referentni napon senzora tlaka u razdjelnici goriva digitalnim volt/ommetrom dok se vozilo kreće. Očitavanje napona treba da bude 5 volti. Ako je ovaj test uspješan, provjerite žicu za uzemljenje.
• Ako postoji i referentni signal i signal uzemljenja, provjerite otpor senzora. Ako rezultati ispitivanja otpornosti senzora nisu u okviru specifikacija proizvođača, potrebno je zamijeniti senzor tlaka u razdjelnici goriva.
• Ako strujni krug i senzori rade ispravno, postoji mogućnost da je modul za upravljanje napajanjem neispravan. Ovo je rijetko, ali će zahtijevati zamjenu i reprogramiranje.

Uobičajene greške prilikom dijagnosticiranja koda P0193

Najčešća greška prilikom dijagnosticiranja DTC-a P0193 je zanemarivanje da prvo provjerite nivo goriva kako biste bili sigurni da automobil ima plin. Nema plina ili niske razine plina često uzrokuju da modul za kontrolu snage pohrani ovaj DTC. Ovo bi trebala biti jedna od prvih stvari koje treba provjeriti pored ostalih komponenti sistema goriva prije zamjene senzora tlaka u razdjelnici goriva.

Koliko je ozbiljan kod P0193?

DTC P0193 treba odmah dijagnosticirati i popraviti. Ovaj kod se smatra ozbiljnim jer može uzrokovati probleme u vožnji kao što su kvar ili problemi pri pokretanju, čineći vožnju teškom i opasnom.

Koje popravke mogu popraviti kod P0193?

• Dodajte gorivo u rezervoar za gorivo
• Popravite slomljene ili kratko spojene žice
• Popravite koroziju ožičenja i/ili konektora
• Zamijenite začepljen filter goriva
• Zamijenite relej pumpe za gorivo
• Zamijenite osigurač pumpe za gorivo
• Zamijenite pumpu za gorivo
• Zamijenite senzor tlaka u razvodniku goriva

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P0193

Prije zamjene pumpe za gorivo ili drugih komponenti sistema za gorivo, uvjerite se da automobil nije samo ostao bez goriva. Također je važno dovršiti sve dijagnostičke korake prije zamjene senzora tlaka razvodnika goriva.

P0193 Visok ulaz u krugu senzora pritiska u šinama za gorivo | P0193 Senzor pritiska u šinama goriva

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0193?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0193, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.