P021B Vrijeme ubrizgavanja cilindra 8

OBD-II DTC podatkovni list

Cilindar vremena ubrizgavanja 8

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na većinu vozila opremljenih OBD-II, uključujući, ali ne ograničavajući se na VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler , Nissan, itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Pohranjeni kod P021B znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio kvar u krugu za ubrizgavanje vremena ubrizgavanja za određeni cilindar motora. U ovom slučaju govorimo o osmom cilindru. Potražite pouzdan izvor informacija o vozilu kako biste saznali tačnu lokaciju osmog cilindra vozila u kojem je bio uskladišten P021B.

Prema mom iskustvu, kod P021B se čuva isključivo u vozilima opremljenim dizel motorima. Današnji dizel motori sa čistim sagorijevanjem (direktno ubrizgavanje) zahtijevaju ekstremni pritisak goriva.

Zbog ovog visokog pritiska goriva, samo kvalifikovano osoblje bi trebalo da pokuša da dijagnostikuje ili popravi sistem goriva pod visokim pritiskom.

Kada se koriste brizgaljke pumpe, pumpu za ubrizgavanje pokreće razvodni lanac motora i sinhronizuje se prema položaju radilice i bregastog vratila. Svaki put kada radilica i bregasto vratilo motora dosegnu određenu točku, pumpa za ubrizgavanje daje puls; što dovodi do previsokog (do 35,000 psi) pritiska goriva.

Common Rail sistem direktnog ubrizgavanja sinhronizovan je sa zajedničkom šinom za gorivo pod visokim pritiskom i pojedinačnim magnetima za svaki cilindar. U ovoj vrsti primjene, PCM ili samostalni regulator ubrizgavanja dizela koristi se za kontrolu vremena ubrizgavanja.

Promjene u vremenu ventila i / ili u vremenu radilice upozoravaju PCM na nedosljednosti na određenim mjestima ubrizgavanja cilindra i traže pohranjeni kod P021B. Neka vozila mogu zahtijevati više ciklusa paljenja grešaka za spremanje ove vrste koda i paljenje indikatorske lampice kvara.

Povezani vremenski kodovi za ubrizgavanje uključuju cilindre od 1 do 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E i P021F.

Ozbiljnost koda i simptomi

Svi propisi koji se odnose na sistem ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom moraju se smatrati strogima i hitno se moraju riješiti.

Simptomi koda motora P021B mogu uključivati:

Zapaljenje motora, opuštanje ili spoticanje
Općenito nedovoljna snaga motora
Karakterističan miris dizela.
Smanjena efikasnost goriva

razloga

Mogući razlozi za ovaj kod P021B uključuju:

Neispravan solenoid za ubrizgavanje goriva
Prekid ili kratki spoj ožičenja i / ili konektora u upravljačkom krugu mlaznice za gorivo
Loš injektor goriva
Neispravnost komponente za mjerenje vremena motora
Kvar osjetnika radilice ili položaja bregastog vratila (ili kruga)

Dijagnostičke i popravne procedure

Trebat će mi dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu za dijagnosticiranje koda P021B.

Počnite vizualnim pregledom komponenti sistema za gorivo pod visokim pritiskom i kabelskim svežanjima. Potražite znakove curenja goriva i oštećenih ožičenja ili konektora.

Provjerite biltene tehničke službe (TSB) koji se odnose na vozilo, simptome i kodove / kodove. Ako se pronađe takav TSB, pružit će vrlo korisne informacije za dijagnosticiranje ovog koda.

Sada bih spojio skener na dijagnostički port automobila i uzeo sve spremljene DTC -ove i zamrznuo podatke. Volim zapisati ove informacije jer mogu biti korisne kako dijagnoza napreduje. Zatim bih obrisao kodove i testirao automobil da vidim da li je šifra izbrisana. Ako su kodovi osjetnika radilice i / ili senzora položaja bregastog vratila pohranjeni, dijagnosticirajte ih i popravite prije nego pokušate dijagnosticirati vremenski kod mlaznice.

Ako se kôd resetira:

Ako je dotično vozilo opremljeno common rail sistemom ubrizgavanja, koristite DVOM i izvor informacija o vozilu da provjerite solenoid mlaznice za odgovarajući cilindar. Bilo koja komponenta koja ne zadovoljava specifikacije proizvođača mora se zamijeniti prije nastavka. Nakon popravke/zamjene sumnjivih dijelova, obrišite sve kodove koji su možda bili pohranjeni tokom testiranja i testirajte vozilo dok PCM ne uđe u Ready Mode ili se kod ne obriše. Ako PCM ipak pređe u režim pripravnosti, onda je popravka bila uspješna. Ako se kod resetuje, možemo pretpostaviti da je problem i dalje prisutan.

Ako je solenoid mlaznice u skladu sa specifikacijama, odspojite kontroler i pomoću DVOM -a testirajte sistemske krugove na kratki ili otvoreni spoj. Popravite ili zamijenite sistemska kola koja ne zadovoljavaju specifikacije proizvođača prema ispisu koji se nalazi u izvoru podataka vašeg vozila.

Neispravan ubrizgavač jedinice gotovo uvijek može biti povezan s neispravnom komponentom razvodnog mehanizma motora ili nekom vrstom curenja sistema za gorivo pod visokim pritiskom.

P021B bi trebao dijagnosticirati samo kvalificirani tehničar zbog previsokog pritiska goriva.
Prije početka dijagnostike utvrdite s kojim je sistemom goriva pod visokim pritiskom vozilo opremljeno.

Srodne rasprave o DTC -u

Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom p021b?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P021B, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.