P0230 Neispravnost primarnog kruga pumpe za gorivo

OBD-II kod kvara - P0230 - Tehnički list

P0230 - Neispravnost primarnog (kontrolnog) kruga pumpe za gorivo

Šta znači kod problema P0230?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Pumpu za gorivo pokreće relej kojim upravlja PCM. Kao što ime sugerira, "relej" dopušta da se veća snaga amperaže prenese na pumpu za gorivo, a da ta struja ne prolazi kroz PCM (upravljački modul pogonskog sklopa).

Iz očiglednih razloga, najbolje je ne imati veću amperažu u blizini PCM -a. Veća amperaža stvara više topline, ali može uzrokovati i kvar PCM -a u slučaju kvara. Ovaj princip vrijedi za bilo koji relej. Ispod haube se drže veće vrijednosti amperaže, dalje od osjetljivih područja.

Relej se uglavnom sastoji od dvije strane. "Kontrolna" strana, koja je u osnovi zavojnica, i strana "prekidača", koja je skup električnih kontakata. Kontrolna strana (ili strana zavojnice) je strana niskog pojačala. Napaja se uključenim kontaktom (12 volti sa uključenim ključem) i masom. Ako je potrebno, strujni krug uzemljenja aktivira PCM drajver. Kada PCM pogon pumpe za gorivo aktivira zavojnicu releja, zavojnica djeluje kao elektromagnet koji zatvara električne kontakte, dovršavajući krug pumpe za gorivo. Ovaj zatvoreni prekidač omogućava da se napon primeni na krug za aktiviranje pumpe za gorivo, aktivirajući pumpu. Svaki put kada se ključ uključi, PCM uzemljuje krug pumpe za gorivo na nekoliko sekundi, aktivirajući pumpu za gorivo i stavljajući sistem pod tlak. Pumpa za gorivo se neće ponovo aktivirati sve dok PCM ne vidi RPM signal.

Upravljački program u PCM -u se prati radi grešaka. Kada se aktivira, napon upravljačkog kruga ili mase mora biti nizak. Kada se isključi, napon napajanja / uzemljenja upravljačkog programa trebao bi biti visok ili blizu napona akumulatora. Ako PCM vidi napon različit od očekivanog, može se postaviti P0230.

Simptomi

Simptomi koda greške P0230 mogu uključivati:

• Osvjetljenje MIL (lampica indikatora kvara)
• Nema uslova okidanja
• Pumpa za gorivo radi stalno sa uključenim kontaktom
• Lampica Check Engine će se upaliti
• Pumpa za gorivo može pokvariti ako su pumpa za gorivo i relej neispravni
• Motor se možda neće pokrenuti zbog nedovoljnog rada pumpe za gorivo

Uzroci koda P0230

• Upravljački modul motora (ECM) otkriva napon primarnog kruga pumpe za gorivo kao što je dolje prikazano od releja pumpe za gorivo do ECM.
• Snaga releja pumpe za gorivo može biti mala zbog pregorelog osigurača ili osigurača pumpe za gorivo, kratkog spoja pumpe ili strujnog kruga.

Mogući uzroci koda P0230 uključuju:

• Kratki spoj na masu u upravljačkom krugu
• Otvoreni krug upravljanja pumpe za gorivo
• Kratki spoj na napon baterije u upravljačkom krugu
• Trljanje pojasa uzrokuje jedno od gore navedenih stanja.
• Loš relej
• Loš PCM

Moguća rješenja

Uključite i isključite pumpu za gorivo pomoću alata za ispitivanje ili jednostavno uključite i isključite ključ za paljenje bez pokretanja motora. Ako se pumpa za gorivo uključuje i isključuje, pokrenite vozilo i par minuta mjerite upravljačku (masu) struju. Trebao bi biti manji od pojačala i ostati manji od pojačala.

Ako se to ne dogodi, zamjena releja je dobra ideja. Ako se pumpa za gorivo ne uključi ili isključi, uklonite relej i vizualno provjerite ima li promjene boje zbog vrućine ili labavih stezaljki. Ako je u redu, instalirajte ispitnu lampicu između napajanja upravljačkog kruga paljenja i uzemljivača (ako niste sigurni, ne pokušavajte).

Kontrolna lampica bi trebala zasvijetliti pri uključivanju ključa ili se daje naredba za uključivanje pumpe za gorivo. Ako nije, provjerite postoji li napon s jedne strane zavojnice (prekidač za paljenje). Ako postoji napon, popravite prekid ili kratki spoj u upravljačkom krugu mase.

KAKO MEHANIČKI DIJAGNOSTIČKI KOD P0230?

• Skenira kodove i dokumente sa zamrznutim okvirom podataka da potvrdi problem
• Obrišite DTC-ove da vidite hoće li se problem vratiti
• Provjerite osigurač pumpe za gorivo ili topljivi spoj kako biste bili sigurni da nije pregoreo.
• Testira napon primarnog kruga releja pumpe za gorivo kao napon baterije.
• Testira otpor primarnog kruga releja pumpe za gorivo na prekid

ČESTE GREŠKE PRILIKOM DIJAGNOSTIKOVANJA KOD P0230

Slijedite ove jednostavne smjernice kako biste izbjegli pogrešnu dijagnozu:

• Uvjerite se da je napon baterije unutar specifikacija i da su veze dobre.
• Provjerite priključke ožičenja releja pumpe za gorivo da li se pregrijavaju zbog toga što pumpa za gorivo troši previše energije i pregrijava krug.

KOLIKO JE OZBILJAN KOD P0230?

• Primarni krug pumpe za gorivo pokreće relej pumpe za gorivo i može uzrokovati pokretanje motora.
• Nizak napon baterije može pokrenuti kod ako napon padne ispod navedenog nivoa.
• Pumpa za gorivo može povući previše energije i uzrokovati stanje niskog napona.

KOJE POPRAVKE MOGU ISPRAVITI KOD P0230?

• Popravite ili zamijenite osigurač ili osigurač pumpe za gorivo i zamijenite pumpu za gorivo.
• Zamjena releja pumpe za gorivo
• Zamijenite samo pumpu za gorivo

DODATNI KOMENTARI NA KOD P0230

Kôd problema P0230 povezan je s niskim naponom u strujnom krugu releja pumpe za gorivo. ECM prati ovaj napon kako bi utvrdio pada li ispod unaprijed određene vrijednosti.

Ako su prisutni kodovi P0231 ili P0232, precizno testirajte ove kodove kako biste suzili greške na sekundarnoj strani kruga pumpe za gorivo.

P0230 ✅ SIMPTOMI I ISPRAVNO RJEŠENJE ✅ - OBD2 kod greške

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0230?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0230, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.