P023C Visoka brzina upravljačkog kruga pumpe rashladnog sredstva rashladnog sredstva hladnog zraka

P023C Visoka brzina upravljačkog kruga pumpe rashladnog sredstva rashladnog sredstva hladnog zraka

OBD-II DTC podatkovni list

Visoki signal upravljačkog kruga pumpe rashladnog sredstva rashladnog sredstva punjenja

Šta to znači?

Ovaj opći dijagnostički kôd smetnji u prijenosu (DTC) obično se primjenjuje na sva vozila OBD-II opremljena hladnjakom za punjenje. To može uključivati, ali nije ograničeno na, Ford, Chevy, Mazdu, Toyota itd.

U sistemima sa prisilnim vazduhom koriste hladnjak punjenja vazduha ili, kako ga ja zovem, međuhladnjak (IC) kako bi pomogli u hlađenju vazduha za punjenje koji koristi motor. Djeluju na sličan način kao i radijatori.

U slučaju IC -a, umjesto hlađenja antifriza, on hladi zrak zauzvrat radi efikasnije smjese zrak / gorivo, povećane potrošnje goriva, performansi itd. U nekim od ovih sistema, IC koristi kombinaciju zraka i rashladna tečnost koja pomaže u hlađenju vazduha za punjenje.

U tim slučajevima koristi se pumpa rashladne tekućine kako bi se zadovoljila potreba za dodatnim protokom rashladne tekućine. Uopšteno govoreći, ovo su elektronske pumpe za tečnost koje u osnovi snabdevaju protok rashladne tečnosti potreban za IC, koji pumpa za vodu ne može sama da napaja.

MIL (indikatorska lampica kvara) osvjetljava instrument tablu sa P023C i srodnim kodovima kada nadzire stanje izvan određenog raspona u upravljačkom krugu IC pumpe za vodu. Mogu se sjetiti dva razloga: jedan od njih je prepreka u otvorima pumpe, zbog čega je električna vrijednost izvan opsega. Druga je istrošena kontrolna žica koja je prošla kroz električnu vezu, uzrokujući prekid strujnog kruga. Činjenica je da su i mehanički i električni kvarovi podjednako mogući.

P023C Visoki signal u upravljačkom krugu pumpe rashladnog sredstva rashladnog uređaja hladnog zraka aktivan je kada je visoka električna vrijednost u pumpi rashladnog sredstva rashladnog elementa hladnjaka i / ili njegovog kruga

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

U ovom slučaju ozbiljnost će biti mala. U većini slučajeva ova greška ne izaziva neposredne sigurnosne probleme. Međutim, rukovanje i performanse vozila mogu biti ugroženi, posebno ako se ostave bez nadzora dovoljno dugo.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda motora P023C mogu uključivati:

• MIL svijetli (kontrolna lampica u kvaru)
• Loše performanse motora
• Loša potrošnja goriva
• Nestabilne / abnormalne temperature motora

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Unutrašnja mehanička prepreka u pumpi rashladne tečnosti
• Polomljen ili oštećen kabelski svežanj pumpe za vodu
• ECM (upravljački modul motora) problem
• Problem sa pinom / konektorom. (na primjer, korozija, slomljen jezik itd.)

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P023C?

Svakako provjerite biltene tehničke službe (TSB) za svoje vozilo. Pristup poznatom popravku može vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Osnovni korak # 1

Prvo ćete morati pronaći svoj IC (međuhladnjak. AKA hladnjak punjenja zraka). Obično se nalaze na mjestu gdje mogu primiti optimalan protok zraka (na primjer, ispred radijatora, unutar prednjeg odbojnika, ispod haube). Nakon otkrivanja, morat ćete locirati vodove / cijevi rashladne tekućine kako biste pratili put do pumpe rashladne tekućine. To može biti teško pronaći jer se obično ugrađuju u dovod rashladne tekućine, stoga imajte to na umu. S obzirom na temperature kojima je izložen sistem rashladnog sredstva, bilo bi pametno pažljivo pregledati uprtač oko područja ima li znakova topljenja uprtača ili slično.

BILJEŠKA. Prije provjere ili popravljanja rashladnog sistema obavezno ostavite motor da se ohladi.

Osnovni korak # 2

Proverite integritet vašeg sistema za hlađenje. Proverite nivo i stanje rashladne tečnosti. Prije nego nastavite, provjerite je li čist i potpun.

BILJEŠKA. U servisnom priručniku saznajte koji se antifriz koristi za vašu specifičnu marku i model.

Osnovni savjet # 3

Izmjerite i zabilježite integritet upravljačkog kruga hladnjaka punjenja. Pomoću multimetra i odgovarajućeg ožičenja možete sami provjeriti upravljački krug. To može uključivati ​​odvajanje konektora na ECM -u (upravljački modul motora) i drugog kraja na pumpi za rashladnu tekućinu. Pogledajte dijagram povezivanja za određene boje ožičenja i postupke ispitivanja.

BILJEŠKA. Prije bilo kakvih električnih popravaka obavezno odspojite bateriju.

Osnovni korak # 4

Pumpu rashladne tekućine možete sami provjeriti ovisno o vašem specifičnom sistemu. Uostalom, ovo su samo električne pumpe. Prije nastavka provjerite svoj servisni priručnik jer se to možda ne odnosi na vas. Opremljen izvorom od 12 V i čvrstim uzemljenjem, možete ukloniti pumpu rashladne tekućine iz vozila (to može uključivati ​​pražnjenje sistema) i uključiti je da vidite da li uopće svijetli. Ako je tako, možete se pobrinuti da može podnijeti i tekućinu (za informaciju, ove pumpe nisu dizajnirane za visoki tlak ili veliki protok, pa ovdje samo provjerite opće performanse).

Osnovni korak # 5

Dijagnostikovanje ECM-a je uvijek posljednje sredstvo, ali se ponekad može učiniti relativno lako. Ovo obično uključuje provjeru pinouta na samoj ECU-u i poređenje vaših unosa sa željenim vrijednostima. Naglašavam da sve druge dijagnostičke strategije treba unaprijed iscrpiti.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda P023C?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P023C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.