P0261 Nizak krug injektora cilindra 1

OBD-II kod kvara - P0261 - Tehnički list

P0261 - Nizak signal u krugu injektora cilindra 1.

Ovaj DTC to ukazuje upravljački modul prenosa je otkrio niži referentni napon koji dolazi iz brizgaljke za gorivo cilindra broj 1 nego što je naveo proizvođač vozila.

Šta znači kod problema P0261?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na vozila opremljena OBD-II. Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

OBD DTC P0261 je generički kod prijenosa zajednički za sva vozila. Iako je kod isti, postupak popravke može se neznatno razlikovati ovisno o proizvođaču.

Ovaj kod znači da je došlo do stanja niskog napona u upravljačkom modulu pogonskog sklopa (PCM) povezanom s mlaznicom za gorivo za cilindar # 1 prema redoslijedu paljenja.

Ukratko, ova mlaznica za gorivo ne radi ispravno iz nekoliko razloga. Važno je dijagnosticirati i riješiti ovu vrstu problema što je prije moguće.

Kada je mlaznica za gorivo neispravna, to će uzrokovati valovitost na liniji, što znači da se parametri rada motora mijenjaju zbog miješanih signala na PCM -u.

Smanjivanjem uzorka prskanja mlaznice za gorivo nastaje mršava smjesa. Talasi počinju. Senzor kisika šalje slab signal PCM -u. Kao odgovor, obogaćuje mješavinu goriva koja teče u sve cilindre. Potrošnja goriva naglo opada.

Cilindar s neispravnim injektorom stvara mršavu smjesu, što zauzvrat uzrokuje višu temperaturu u glavi motora, što rezultira detonacijom. Senzor kucanja detektira kucanje, signalizira PCM -u, koji reagira usporavanjem vremena. Motor sada radi s prekidima i nema snage.

Efekt valovitosti tu ne prestaje, ali odražava opću ideju.

Poprečni presjek tipične automobilske brizgaljke za gorivo (ljubaznošću WikipedianProlific):

Simptomi

Simptomi prikazani za kod P0261 mogu uključivati:

• Lampica motora će se upaliti i postaviti će se kod P0261.
• Motor će raditi grublje nego inače.
• Nedostatak snage
• Kao rezultat toga, ušteda goriva će se značajno smanjiti.
• Može doći do neravnomjernog rada motor uključen U praznom hodu
• neodlučnost ili spoticanja pri ubrzavanju može se desiti
• Moguće dostupno misfire u 1 cilindru

Uzroci koda P0261

Mogući uzroci ovog DTC -a:

• Prljavi cilindar za ubrizgavanje injektora goriva broj jedan
• Neispravan injektor goriva
• Začepljen injektor goriva
• Prekid ili kratki spoj u kabelskom svežnju ubrizgavača goriva
• Labav ili korodiran konektor za ubrizgavanje goriva
• Injektor goriva na cilindru #1 može imati slomljenu ili slabu unutrašnju povratnu oprugu, što može rezultirati niskim referentnim nivoom napona.
• Ožičenje ili konektor povezan s cilindrom broj 1 može uzrokovati ili uzrokovati probleme s vezom, a problemi s povezivanjem također mogu rezultirati niskim ili netačnim nivoima napona.
• Upravljački modul pogonskog sklopa možda neće ispravno raditi.

Dijagnostika / popravak

Obično je ova vrsta problema povezana s labavim ili korodiranim električnim priključkom na injektoru, prljavom brizgaljkom (prljavom ili začepljenom) ili neispravnom brizgaljkom koju je potrebno zamijeniti.

Više od 45 godina otkrio sam da su labavi ili korodirani konektori većinu vremena uzrok električnih problema. Našao sam samo nekoliko slučajeva gdje se niskonaponsko ožičenje kratko spojilo ili otvorilo (kad se ne dodiruje).

Većina električnih problema bila je povezana s alternatorom, ožičenjem elektromagneta pokretača, ožičenjem senzora kisika zbog bliske blizine ispušnog sustava i baterije. Veliki dio električnih radova uključivao je popravljanje predmeta koje je instalirao korisnik, poput stereo uređaja velike snage i drugih dijelova ili opreme koji su bili nepravilno instalirani.

Ubrizgavače goriva pokreće relej pumpe za gorivo. PCM aktivira relej kada je ključ uključen. To znači da sve dok je ključ uključen, brizgaljke se napajaju.

PCM aktivira injektor tako što opskrbljuje zemlju u pravo vrijeme i u pravo vrijeme.

• Provjerite konektor na mlaznici goriva. To je plastični konektor pričvršćen na injektor sa žicom oko konektora. Povucite konektor da provjerite da li se lako odvaja. Uklonite kopču za žicu i uklonite konektor s injektora.
• Pregledajte konektor kabelskog svežnja da li ima korozije ili ekstrudiranih iglica. Uvjerite se da dvije oštrice nisu savijene u samoj mlaznici. Popravite svaki kvar, nanesite dielektričnu mast i instalirajte električni konektor.
• Pokrenite motor i slušajte injektor kako biste bili sigurni da radi. Donesite dugi odvijač do injektora i postavite olovku na uho i jasno ćete čuti zvuk. Ako ne emitira snažan zvučni klik, znači da nema napajanje električnom energijom ili je neispravan.
• Ako nema klika, uklonite konektor s mlaznice i provjerite ima li voltmetra napajanje. Nedostatak energije znači da je ožičenje releja pumpe za gorivo neispravno ili loše povezano. Ako ima napajanje, provjerite oba pina na konektoru kabelskog svežnja i ako upravljački program PCM injektora radi, voltmetar će pokazati brze impulse. Ako su vidljivi impulsi, zamijenite injektor.
• Ako je mlaznica radila, začepljena je ili prljava. Pokušajte to prvo očistiti. Komplet za ispiranje mlaznica je jeftin i koristan za ostale mlaznice, vjerovatno sprječavajući ponavljanje. Ako ispiranje ne riješi problem, injektor se mora zamijeniti.

Kupite "direktni" komplet za ispiranje mlaznica na mreži ili u trgovini autodijelova. Sastojat će se od boce za čišćenje injektora visokog pritiska i crijeva sa krajem na koji se može pričvrstiti boca sredstva za čišćenje injektora.

• Izvucite osigurač na pumpi za gorivo.
• Pokrenite automobil i pustite ga da radi dok ne umre zbog nedostatka goriva.
• Uklonite i priključite povratni vod goriva priključen na regulator pritiska goriva. To se sprečava da se usisivač vrati u rezervoar za gorivo.
• Uklonite Schrader ventil u kontrolnoj rupi razvodnika goriva. Priključite dovod goriva za komplet za ispiranje na ovaj ispitni priključak. Navucite bocu sredstva za čišćenje pod visokim pritiskom na cev za gorivo u kompletu za ispiranje.
• Pokrenite motor i pustite ga da radi dok ne ostane bez goriva. Djelovat će samo na bočicu sredstva za čišćenje.
• Kad motor ugasi, isključite ključ, uklonite liniju kompleta za ispiranje i zamijenite Schrader ventil. Ugradite osigurač pumpe za gorivo.

Kako mehaničar dijagnosticira kod P0261?

• Mehaničar može dijagnosticirati ovaj DTC gledajući u mlaznicu goriva broj 1 cilindra.
• Kada se mlaznica za gorivo na cilindru broj 1 pronađe, mehaničar bi trebao provjeriti mlaznicu goriva prema proceduri koju je predložio proizvođač. Ovaj test će pokazati da li je unutrašnja opruga otkazala zbog referentnog napona koji generira mlaznica za gorivo tokom ovog testa.
• Mehaničar će zatim provjeriti oštećenje ožičenja i konektora povezane s mlaznicom za gorivo na cilindru broj 1.

Ako se problem i dalje ne pronađe nakon izvođenja ovih testova, upravljački modul pogonskog sklopa može biti neispravan i trebao bi ga provjeriti mehaničar. Nakon što mehaničar donese odluku, on/ona će podijeliti ove informacije s klijentom.

Uobičajene greške prilikom dijagnosticiranja koda P0261

Uobičajena greška bila bi zamjena mlaznice za gorivo u cilindru #1 bez provjere njegovog strujnog kruga na oštećenje. Iako je loš injektor najčešći uzrok ovog DTC-a, on nije jedini uzrok, pa se mora dokazati da svi drugi mogući uzroci ovog problema nisu uzrok.

Koliko je ozbiljan kod P0261?

Svaki DTC povezan s lošim brizgaljkom goriva ozbiljan je problem. Ovo može uticati na performanse vašeg motora i, ako se ostavi po strani, može dovesti do oštećenja motora. Najbolje je dijagnosticirati i riješiti ovaj problem što je prije moguće kako bi motor vašeg automobila bio u dobrom radnom stanju.

Koje popravke mogu popraviti kod P0261?

• Zamjena mlaznice goriva na 1 cilindru
• Popravite ili zamijenite ožičenje ili konektore koji su spojeni na mlaznicu goriva na cilindru #1
• Zamjena upravljačkog modula pogonskog sklopa

Dodatni komentari u vezi sa šifrom P0261

Redovno održavanje sistema goriva, kao npr čišćenje sistema goriva može pomoći u sprečavanju pojavljivanja ovog DTC-a. Ovi čistači će proći kroz injektore goriva, obezbeđujući podmazivanje potrebno za male unutrašnje delove kako bi se sprečio potencijalni lom povratnih opruga unutar injektora za gorivo. Ovaj servis treba obavljati najmanje jednom godišnje, ali za najbolje rezultate obavljajte ga pri svakoj zamjeni ulja.

Harley DTC P0261 P0263 P1003

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0261?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0261, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.