P043E Niska referentna rupa za otkrivanje curenja isparivača

P043E Niska referentna rupa za otkrivanje curenja isparivača

OBD-II DTC podatkovni list

Sistem za oporavak pare goriva Membrana za kontrolu niskog protoka

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod kvara (DTC) koji se obično primjenjuje na vozila OBD-II koja imaju EVAP sistem koji koristi sistem za otkrivanje curenja. Ovo može uključivati, ali nije ograničeno na Toyotu, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo itd. Prema nekim izvještajima, čini se da je ovaj kod mnogo češći na Toyotinim vozilima. Iako općenito, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

PCM je otkrio neusklađenost u EVAP kontrolnoj membrani kada je kod P043E uskladišten u vašem OBD-II vozilu. U ovom slučaju naznačeno je stanje niskog protoka.

EVAP sistem je dizajniran za hvatanje para goriva (iz rezervoara za gorivo) prije nego što se ispuste u atmosferu. EVAP sistem koristi ventilirani rezervoar (obično se naziva kanister) za skladištenje viška para sve dok motor ne radi pod odgovarajućim uslovima da bi ga sagorio najefikasnije.

Tlak (generiran skladištenjem goriva) djeluje kao pogonsko gorivo, prisiljavajući pare da izlaze kroz cijevi i na kraju u spremnik. Ugljikov element koji se nalazi u spremniku upija pare goriva i zadržava ih za oslobađanje u pravo vrijeme.

Razni otvori za uzorke, pumpa za otkrivanje curenja, kanister sa ugljenom, EVAP manometar, ventil / solenoid za ispuštanje, ventil / solenoid za kontrolu ispušnih plinova i zamršeni sistem metalnih cijevi i gumenih crijeva (koji se protežu od spremnika za gorivo do motora bay) su tipične komponente EVAP sistema.

EVAP sistem koristi vakuum motora za uvlačenje para goriva (iz rezervoara za ugalj i kroz vodove) u usisni razvodnik, gdje se mogu sagorijevati, a ne ispuštati. PCM elektronički kontrolira ventil / elektromagnet za čišćenje, koji je pristupnik EVAP sistema. On je odgovoran za regulaciju vakuuma na ulazu u EVAP kanister tako da se pare goriva mogu uvući u motor samo kada su uslovi idealni za najefikasnije sagorijevanje para goriva pod pritiskom.

Neki EVAP sistemi koriste elektronsku pumpu za detekciju curenja za stvaranje pritiska u sistemu, tako da se u sistemu može provjeriti ima li curenja / protoka. Referentne rupe za otkrivanje curenja mogu se postaviti na jednu ili više tačaka u EVAP sistemu. Referentni priključci za otkrivanje curenja su obično linearni tako da se protok može precizno mjeriti kada se aktivira pumpa za otkrivanje curenja. PCM koristi ulaze sa EVAP senzora pritiska i protoka zajedno sa referentnim portom / priključcima za otkrivanje curenja kako bi utvrdio radi li sistem za otkrivanje curenja ispravno. Referentni port za otkrivanje curenja EVAP -a može biti uređaj s malim filterom ili jednostavno dio linije EVAP -a koji ograničava protok tako da senzor pritiska / protoka EVAP -a može dobiti točan uzorak.

Ako PCM otkrije stanje niskog protoka kroz referentni port za otkrivanje curenja EVAP -a, kod P043E će se pohraniti i indikatorska lampica kvara (MIL) može svijetliti.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

EVAP kodovi za otkrivanje curenja, slični P043E, specifični su za sistem za kontrolu pare goriva i ne bi se trebali klasificirati kao ozbiljni.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi DTC P043E najvjerojatnije će rezultirati malim ili nimalo uočljivim simptomima. Možda ćete vidjeti blago smanjenu potrošnju goriva i druge dijagnostičke kodove za otkrivanje curenja EVAP -a.

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod motora P043E mogu uključivati:

• Neispravan EVAP senzor pritiska
• Otvor za otkrivanje curenja EVAP -a oštećen ili začepljen.
• Ugljikov element (kanister) poderan
• Puknute ili zdrobljene EVAP ili vakuumske linije
• Neispravan elektromagnet za ventilaciju ili ventilaciju
• Pumpa za otkrivanje curenja neispravna

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P043E?

Dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu bit će bitni za dijagnosticiranje koda P043E.

Koristite izvor informacija o vozilu da provjerite biltene tehničke službe (TSB) koji odgovaraju simptomima i kodovima predstavljenim u vozilu koje se dijagnosticira. Ako pronađete odgovarajući TSB, najvjerojatnije će vas odvesti do tačnog izvora problema bez trošenja puno vremena i truda.

Ako su prisutni drugi sistemski EVAP kodovi, dijagnosticirajte ih i popravite prije nego pokušate dijagnosticirati P043E. P043E može biti odgovor na uslove koji su pokrenuli druge EVAP kodove.

Prije zaprljanja ruku, povežite skener sa dijagnostičkim portom vozila i dohvatite sve pohranjene kodove i zamrznite podatke okvira. Volim zapisati ove podatke jer mogu biti korisni kako moja dijagnoza napreduje. Nakon što to učinite, izbrišite kodove i testirajte vozilo kako biste bili sigurni da je kôd izbrisan.

U idealnom slučaju, željeli biste testirati vozilo dok se ne dogodi jedna od dvije stvari; PCM ulazi u način rada spreman ili je kôd izbrisan. Ako PCM pređe u način rada spreman, imate privremeni problem (ili ste ga slučajno riješili) i trenutno ne možete mnogo učiniti po tom pitanju. Ako se kasnije vrati, stanje kvara se možda pogoršalo i možete pokušati ponovo. Ako se P043E resetira, znate da imate ozbiljan problem i da je vrijeme da ga iskopate i pronađete.

Počnite vizualnim pregledom svih ožičenja i konektora EVAP sistema kojima možete pristupiti u razumnom roku. Očigledno je da nećete ukloniti nijednu važnu komponentu za pregled, već ćete svoje napore usmjeriti na područja visoke temperature i područja gdje ožičenje, konektori, vakuumski vodovi i crijeva za paru mogu ometati pokretne komponente. Mnogi automobili se popravljaju u ovoj fazi dijagnostičkog procesa, pa se usredotočite i uložite malo truda.

Priključite skener na dijagnostički port vozila i posmatrajte tok podataka. Podaci EVAP o protoku i pritisku moraju biti u skladu sa specifikacijama proizvođača kada se sistem aktivira. U većini slučajeva aktiviranje EVAP sistema (elektromagnetni ventil za pročišćavanje i / ili pumpa za otkrivanje curenja) može se izvršiti pomoću skenera. Neka testiranja EVAP senzora morat će se obaviti s aktiviranim sistemom.

Upotrijebite DVOM za testiranje EVAP senzora i solenoida za usporedbu sa specifikacijama proizvođača. Sve povezane komponente koje su izvan specifikacija moraju se zamijeniti. Ako je moguće, pristupite EVAP portu za otkrivanje curenja kako biste provjerili ima li ugljena. Ako se pronađe zagađenje ugljenom, posumnjajte da je spremnik EVAP kompromitiran.

Prije testiranja sistemskih krugova pomoću DVOM -a, isključite sve povezane kontrolere kako biste spriječili oštećenja. Provjerite odgovarajuće razine otpora i kontinuiteta između pojedinih EVAP i PCM komponenti pomoću DVOM -a. Lanci koji ne zadovoljavaju specifikacije moraju se popraviti ili zamijeniti.

• Otpušten ili neispravan poklopac za gorivo neće pohraniti kod P043E.
• Ovaj kod se odnosi samo na automobilske EVAP sisteme koji koriste sistem za otkrivanje curenja.

Srodne rasprave o DTC -u

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EPozdrav svima Prvi put sam na takvom forumu. Tako da izgleda da sam u nevolji sa svojom Corollom. Prešao je preko 300,000 km i čini se da radi dobro. Lampica motora se upalila, provjerio sam kodove i dobio sljedeće kodove: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Sve je povezano s isparivačem ... 

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom P043E?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P043E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.