P044C Niska vrijednost kruga C osjetnika recirkulacije ispušnih plinova

P044C Niska vrijednost kruga C osjetnika recirkulacije ispušnih plinova

OBD-II DTC podatkovni list

Nizak nivo signala u krugu C osjetnika za recirkulaciju ispušnih plinova

Šta to znači?

Ovaj kod je generički kod za prijenos. Smatra se univerzalnim jer se primjenjuje na sve marke i modele vozila (1996. i novije), iako se određeni koraci popravka mogu neznatno razlikovati ovisno o modelu.

Postoje različiti dizajni sistema za recirkulaciju izduvnih gasova, ali svi rade na isti način. Ventil za recirkulaciju izduvnih gasova je ventil kojim upravlja PCM (Powertrain Control Module) koji dozvoljava izmerenim količinama izduvnih gasova da prođu nazad u cilindre radi sagorevanja zajedno sa mešavinom vazduha i goriva. Budući da su izduvni plinovi inertni plinovi koji istiskuju kisik, njihovo ubrizgavanje natrag u cilindar može sniziti temperaturu sagorijevanja, što pomaže u smanjenju emisije NOx (dušikov oksid).

EGR nije potreban tokom hladnog starta ili praznog hoda. EGR se napaja pod određenim uvjetima, na primjer pri pokretanju ili praznom hodu. EGR sustav se isporučuje pod određenim uvjetima, poput djelomičnog prigušivanja ili usporavanja, ovisno o temperaturi motora i opterećenju, itd. Ispušni plinovi dovode se u EGR ventil iz ispušne cijevi, ili se EGR ventil može instalirati izravno u ispušni razvodnik . Ako je potrebno, ventil se aktivira, dopuštajući plinovima da prođu u cilindre. Neki sistemi usmjeravaju ispušne plinove izravno u cilindre, dok ih drugi jednostavno ubrizgavaju u usisni razvodnik, odakle se zatim uvlače u cilindre. dok ga drugi jednostavno ubrizgavaju u usisni razvodnik, odakle se zatim uvlači u cilindre.

Neki EGR sistemi su prilično jednostavni, dok su drugi malo složeniji. Električno upravljani ventili za recirkulaciju ispušnih plinova izravno su kompjuterski upravljani. Pojas se povezuje sa samim ventilom i kontrolira ga PCM kada vidi potrebu. To može biti 4 ili 5 žica. Obično 1 ili 2 uzemljenja, 12V krug paljenja, 5V referentni krug i povratni krug. Ostali sistemi se kontrolišu vakuumom. Prilično je jednostavno. PCM kontrolira elektromagnetni vakuum koji, kada se aktivira, dopušta vakuumu da putuje do EGR ventila i otvara ga. Ova vrsta EGR ventila mora imati i električni priključak za povratni krug. Povratna petlja EGR -a omogućava PCM -u da vidi da li se pin EGR ventila zaista pravilno kreće.

Ako povratna sprega EGR "C" otkrije da je napon neobično nizak ili je niži od navedenog napona, može se postaviti P044C. Položaj senzora "C" potražite u posebnom priručniku za popravak vozila.

Odgovarajući kodovi greške senzora recirkulacije ispušnih plinova "C":

• P044A Krug osjetnika za recirkulaciju ispušnih plinova
• P044B Senzor recirkulacije ispušnih plinova "C" Raspon kruga / performanse
• P044D Visoka vrijednost senzora "C" sistema za recirkulaciju ispušnih plinova
• P044E Isprekidani / nestabilni krug EGR osjetnika "C"

simptomi

Simptomi koda greške P044C mogu uključivati:

• Osvjetljenje MIL (indikator kvara)

razloga

Mogući uzroci koda P044C uključuju:

• Kratki spoj na masu u signalnim krugovima EGR -a ili referentnim krugovima
• Kratki spoj na napon u krugu mase ili signalnim krugovima sistema za recirkulaciju izduvnih gasova
• Loš EGR ventil
• Loši problemi sa ožičenjem PCM -a zbog oštećenih ili labavih terminala

Moguća rješenja

Ako imate pristup alatu za skeniranje, možete narediti da se EGR ventil uključi. Ako reagira i povratne informacije ukazuju na to da se ventil pravilno kreće, problem može biti isprekidan. Povremeno, po hladnom vremenu, vlaga se može smrznuti u ventilu, uzrokujući njegovo lijepljenje. Nakon zagrijavanja vozila problem može nestati. Ugljik ili drugi ostaci mogu se zaglaviti u ventilu uzrokujući njegovo lijepljenje.

Ako ventil za recirkulaciju ispušnih plinova ne reagira na naredbe alata za ispitivanje, odspojite konektor kabelskog svežnja za recirkulaciju ispušnih plinova. Okrenite ključ u položaj za uključivanje, motor je ugašen (KOEO). Voltmetrom provjerite ima li 5 V na ispitnom vodu EGR ventila. Ako nema 5 volti, postoji li uopće napon? Ako je napon 12 volti, popravite kratki spoj na naponu u referentnom krugu od 5 volti. Ako nema napona, priključite ispitnu lampu na napon baterije i provjerite referentnu žicu od 5 V. Ako ispitna žaruljica svijetli, referentni krug od 5 V je kratko spojen na masu. Popravite ako je potrebno. Ako ispitna lampica ne svijetli, provjerite ima li prekid u referentnom krugu od 5 V. Popravite ako je potrebno.

Ako nema očitog problema i nema reference od 5 volti, PCM je možda neispravan, međutim vjerovatno će biti prisutni i drugi kodovi. Ako je u referentnom krugu prisutno 5 volti, spojite kratkospojnu žicu od 5 volti na signalno kolo EGR -a. EGR pozicija alata za ispitivanje sada bi trebala čitati 100 posto. Ako testna žaruljica ne poveže napon akumulatora, provjerite signalni krug recirkulacije ispušnih plinova. Ako je uključeno, signalni krug je kratko spojen na masu. Popravite ako je potrebno. Ako indikator ne svijetli, provjerite postoji li prekid u signalnom krugu EGR -a. Popravite ako je potrebno.

Ako alat za ispitivanje prikaže 5 -postotni položaj EGR -a nakon spajanja referentnog kruga 100 V na signalni krug EGR -a, provjerite ima li slabe napetosti na stezaljkama na priključnici EGR ventila. Ako je ožičenje u redu, zamijenite EGR ventil.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p044C?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P044C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.