P045C Upravljački krug za recirkulaciju niskih ispušnih plinova B

P045C Upravljački krug za recirkulaciju niskih ispušnih plinova B

OBD-II DTC podatkovni list

Nizak signal u upravljačkom krugu recirkulacije ispušnih plinova "B"

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II s EGR-om. Marke automobila mogu uključivati ​​(ali nisu ograničene na) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda itd. Iako su generičke, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Ovi kodovi problema motora odnose se na kvar u sistemu recirkulacije izduvnih gasova. Tačnije, električni aspekt. Sistem za recirkulaciju izduvnih gasova je sastavni deo izduvnog sistema vozila, čija je funkcija da spreči stvaranje štetnih NOx (azotnih oksida) u cilindrima.

EGR -om upravlja računar za upravljanje motorom. Računalo otvara ili zatvara recirkulaciju ispušnih plinova ovisno o opterećenju, brzini i temperaturi kako bi se održala ispravna temperatura glave cilindra. Postoje dvije žice za električni solenoid EGR -a koje računar koristi za aktiviranje. Potenciometar se također nalazi u solenoidu za recirkulaciju ispušnih plinova koji signalizira položaj EGR štapa (radni mehanizam koji otvara i zatvara kanal).

Ovo je vrlo slično prigušivanju svjetla u vašem domu. Kada okrenete prekidač, svjetlo postaje jače s povećanjem napona. Računar vašeg motora ne vidi nikakvu promjenu napona kada pokuša otvoriti ili zatvoriti EGR, što znači da je zaglavljen u jednom položaju. Kodovi P045C Kontrolni krug recirkulacije ispušnih plinova „B“ označava da nema promjene niskog napona, što znači da se EGR otvara ili zatvara. P045D je u osnovi identičan, ali znači da je krug visok, a ne nizak. Pogledajte vaš priručnik za popravak vozila kako biste utvrdili koji je krug recirkulacije ispušnih plinova "B" za vašu posebnu primjenu.

Bezolovno gorivo ima tendenciju stvaranja NOx pri ekstremnim temperaturama cilindara motora. EGR sistem usmjerava kontroliranu količinu ispušnih plinova natrag u usisni razvodnik. Cilj je razrijediti nadolazeću mješavinu goriva dovoljno da se temperatura glave cilindra spusti ispod one pri kojoj nastaje NOx.

Rad EGR sistema je važan iz više razloga od prevencije NOx - pruža tačnije vrijeme za više snage bez kucanja i siromašnije mješavine goriva za bolju ekonomičnost goriva.

simptomi

Simptomi će se razlikovati ovisno o položaju igle EGR -a u trenutku kvara.

• Izuzetno grub motor
• Proverite da li lampica motora svetli
• Pad potrošnje goriva
• Smanjenje snage
• Nema starta ili je vrlo teško započeti, nakon čega slijedi oštar hod u praznom hodu

Mogući uzroci

Razlozi za ovaj DTC mogu uključivati:

• Kratki spoj na masu
• Kratko na napon baterije
• Loš konektor sa izvučenim pinovima
• Korozija u konektoru
• Prljava igla EGR -a
• Neispravan solenoid za recirkulaciju ispušnih plinova
• Loš EGR
• Neispravan ECU ili računar

Postupci popravka

Ako je vaše vozilo prešlo manje od 100,000 80 milja, preporučuje se da pregledate garanciju. Većina vozila nosi jamstvo o kontroli emisije od 100,000 kilometara. Drugo, idite na internet i provjerite sve relevantne TSB -e (biltene tehničke službe) koji se odnose na ove kodove i kako ih popraviti.

Za izvođenje ovih dijagnostičkih postupaka trebat će vam sljedeći alati:

• Volt / ohmmetar
• Dijagram povezivanja recirkulacije ispušnih plinova
• Jumper
• Dvije spajalice ili igle za šivanje

Otvorite poklopac motora i pokrenite motor. Ako motor ne radi na praznom hodu, izvucite utikač iz EGR sistema. Ako se motor zagladi, igla se zaglavi u EGR -u. Zaustavite motor i zamijenite EGR.

Pogledajte konektor žice na "B" EGR-u. Ima 5 žica, dvije vanjske žice napajaju napon baterije i masu. Tri središnje žice su potenciometar koji kompjuteru signalizira količinu protoka EGR-a. Centralni terminal je referentni terminal od 5V.

Temeljito pregledajte konektor na izbijene igle, koroziju ili savijene igle. Pažljivo pregledajte kabelski svežanj ima li izolacije ili mogućeg kratkog spoja. Potražite otvorene žice koje bi mogle otvoriti krug.

• Voltmetrom isprobajte bilo koji terminal sa crvenom žicom i uzemljite crnu žicu. Uključite ključ i pronađite 12 volti i oba krajnja priključka.
• Ako napon nije prikazan, postoji prekinuta žica između EGR sistema i sabirnice paljenja. Ako se 12 volti prikazuje samo na jednoj strani, EGR sistem ima unutrašnji otvoreni krug. Zamijenite EGR.
• Odspojite konektor sa sistema za recirkulaciju izduvnih gasova i sa upaljenim ključem i isključenim motorom proverite da li su spoljašnji kontakti na napajanje. Zapišite koji ima 12 volti i zamijenite konektor.
• Postavite spajalicu na terminalnu ušicu koja nije bila napajana, ovo je uzemljenje. Pričvrstite kratkospojnik na spajalicu. Uzemljite kratkospojnik. Kada se aktivira EGR, čut će se "klik". Odspojite žicu za uzemljenje i pokrenite motor. Ponovo uzemljite žicu i ovaj put će motor raditi grubo kada je EGR pod naponom i spljoštiti se kad se ukloni uzemljenje.
• Ako se aktivira EGR sistem i motor počne raditi s prekidima, onda je EGR sistem u redu, problem je električni. U suprotnom zaustavite motor i zamijenite EGR.
• Provjerite središnji priključak konektora za recirkulaciju ispušnih plinova. Uključite ključ. Ako računar radi ispravno, prikazuje se 5.0 volti. Isključite ključ.
• Pogledajte dijagram ožičenja EGR -a i pronađite referentni priključak napona EGR -a na računaru. Umetnite iglu ili spajalicu u konektor na računaru u ovom trenutku da biste provjerili kontakt.
• Uključite ključ. Ako postoji 5 volti, računar je u redu i problem je u kabelskom svežnju EGR sistema. Ako nema napona, računar je neispravan.

Savjeti za popravak kruga recirkulacije ispušnih plinova bez zamjene računala: Pogledajte dijagram ožičenja i pronađite priključak referentnog napona temperature rashladne tekućine. Provjerite ovaj terminal pomoću priloženog ključa. Ako 5 volti ref. Napon je prisutan, isključite ključ i označite dva priključka za podršku koja su korištena u ovim testovima. Izvucite konektor računara, lemite kratkospojnik između ova dva pina. Instalirajte konektor i EGR sistem će normalno raditi bez zamjene računara.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda P045C?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P045C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.