P0491 Nedovoljan protok sistema za ubrizgavanje sekundarnog zraka, red 1

P0491 – Tehnički opis koda kvara OBD-II

Nedovoljan protok u sistemu za ubrizgavanje sekundarnog vazduha (red 1)

Šta znači kod greške P0491?

Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha se obično nalazi na vozilima Audi, BMW, Porsche i VW i služi za ubrizgavanje svežeg vazduha u izduvni sistem tokom hladnog starta. Ovo omogućava potpunije sagorevanje štetnih emisija. Šifra P0491 ukazuje na problem sa ovim sistemom, obično povezan sa nedovoljnim protokom sekundarnog vazduha u redu #1, gde je red #1 strana motora sa cilindrom #1. Kontrolni sistem aktivira vazdušnu pumpu i kontroliše mehanizam za vakuumsko ubrizgavanje vazduha. Kada otkrije nedosljednost u naponu signala, PCM postavlja kod P0491.

Mogući uzroci

Uzroci koda P0491 mogu uključivati:

1. Neispravan nepovratni ventil na izduvnom razvodniku.
2. Osigurač ili relej sekundarne pumpe za zrak može biti neispravan.
3. Neispravna vazdušna pumpa.
4. Usisno crijevo curi.
5. Loš prekidač za kontrolu vakuuma.
6. Zatvaranje vakuumske linije.
7. Curenje u crevima/cevima između pumpe za ubrizgavanje sekundarnog vazduha i sekundarnog ili kombinovanog sistema za ubrizgavanje vazduha.
8. Senzor sekundarnog pritiska vazduha može biti neispravan.
9. Sam kombinovani ventil je neispravan.
10. Rupa za ubrizgavanje sekundarnog zraka u glavi cilindra može biti začepljena naslagama ugljika.
11. Rupe za sekundarni vazduh u glavi motora mogu se začepiti.
12. Nedovoljan protok sekundarnog sistema za ubrizgavanje vazduha može biti uzrokovan:
    • Loš jednosmjerni nepovratni ventil na usisu zraka.
    • Oštećeno ožičenje ili konektori ili labave veze senzora.
    • Neispravan sistemski relej.
    • Neispravna pumpa za ubrizgavanje ili osigurač.
    • Loš senzor sekundarnog pritiska vazduha.
    • Značajno curenje vakuuma.
    • Začepljene rupe za ubrizgavanje sekundarnog zraka.

Koji su simptomi koda greške? P0491?

Šifra kvara P0491 obično je praćena drugim simptomima, kao što su:

1. Šištanje iz sistema za ubrizgavanje vazduha (znak curenja vakuuma).
2. Sporo ubrzanje.
3. Zaustavljanje motora u praznom hodu ili prilikom pokretanja.
4. Moguće prisustvo drugih DTC-ova koji se odnose na sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha.
5. Lampica indikatora kvara (MIL) je uključena.

Kako dijagnosticirati kod greške P0491?

Evo uputa za dijagnosticiranje greške P0491:

1. Provjerite pumpu: Provjerite je li motor potpuno hladan. Skinite tlačno crijevo s pumpe ili nepovratnog ventila razdjelnika. Pokrenite motor i provjerite da li pumpa pumpa zrak iz crijeva ili izlazne bradavice. Ako vazduh pumpa, idite na korak 4; u suprotnom, idite na korak 2.
2. Odvojite konektor električnog ožičenja od pumpe: Primijenite 12 volti na pumpu pomoću kratkospojnika. Ako pumpa radi, idite na korak 3; u suprotnom, zamijenite pumpu.
3. Provjerite dovod napona na pumpu: Provjerite je li motor hladan. Provjerite konektor kabelskog svežnja pumpe kako biste bili sigurni da ima 12 volti tako što ćete provjeriti napon između dva priključka kabelskog svežnja pumpe. Ako postoji napetost, ponovite prva tri koraka kako biste bili sigurni da je dijagnoza tačna. Ako nema napona, provjerite osigurače i releje.
4. Provjerite nepovratni ventil: Provjerite je li motor potpuno hladan. Skinite tlačno crijevo sa nepovratnog ventila. Provjerite izlazi li zrak iz crijeva prilikom pokretanja motora. Nakon što je motor radio jednu minutu, ventil bi se trebao zatvoriti. Ako se zatvori, nepovratni ventil radi ispravno. Ako se ne zatvori, idite na korak 5.
5. Provjerite prekidač za usisavanje: Ovo će zahtijevati vakuum pumpu. Pokrenite motor i držite bradavicu vakuumskog nepovratnog ventila. Ako je ventil otvoren, oslobodite vakuum. Ako se ventil zatvori, radi ispravno. U suprotnom, problem može biti u vakuumskom prekidaču.
6. Provjerite pritisak vakuuma: Spojite vakuum na kontrolno crijevo na nepovratnom ventilu. Pokrenite motor. Uvjerite se da postoji najmanje 10 do 15 inča vakuuma. U suprotnom, dodatna dijagnostika može zahtijevati uklanjanje nekih komponenti motora.
7. Provjerite vakumske vodove i prekidač: Pronađite prekidač za vakuum na vašem vozilu. Provjerite ima li vakuumskih vodova oštećenja, pukotina ili labavih spojeva. Ako se pronađu problemi, zamijenite liniju.
8. Provjerite vakuum u razdjelniku: Skinite ulazni vakuumski vod sa kontrolnog prekidača. Spojite mjerač vakuuma na ulazno crijevo da provjerite vakuum u razdjelniku dok motor radi.
9. Provjerite prekidač za kontrolu vakuuma: Nanesite vakuum na ulaznu mlaznicu prekidača za kontrolu vakuuma. Ventil mora biti zatvoren i vakuum se ne smije zadržati. Priključite 12 volti na dva terminala kontrolnog prekidača pomoću kratkospojnih žica. Ako se prekidač ne otvori i ne oslobodi vakuum, zamijenite ga.

Ovo je detaljna instrukcija za dijagnosticiranje koda greške P0491.

Dijagnostičke greške

Postoji nekoliko grešaka koje mehaničar može napraviti prilikom dijagnosticiranja koda problema P0491. Evo nekih od njih:

1. Pogrešan dijagnostički slijed: Jedna od najčešćih grešaka je nepoštivanje ispravnog dijagnostičkog niza. Na primjer, mehaničar bi mogao početi zamjenom komponenti kao što je sekundarna pumpa za ubrizgavanje zraka bez provjere jednostavnijih, jeftinijih predmeta kao što su vakuumska crijeva ili senzori.
2. Neuzimanje u obzir uslova okoline: P0491 može biti uzrokovan raznim faktorima, kao što su niske temperature. Mehaničar može preskočiti ovaj aspekt i pokušati dijagnosticirati sistem u uvjetima koji ne odgovaraju problemu.
3. Nedovoljna provera komponenti vakuuma: Budući da je vakuum važan dio sistema za ubrizgavanje sekundarnog zraka, mehaničar mora voditi računa o pregledu vakuumskih crijeva, ventila i izvora vakuuma. Propušteno curenje vakuuma može biti uzrok koda P0491.
4. Ne uzimajući u obzir električne probleme: Kod P0491 također može biti uzrokovan električnim problemima kao što su pokidane žice, korodirani konektori ili neispravni releji. Mehaničar bi trebao izvršiti temeljnu inspekciju električnog sistema prije zamjene komponenti.
5. Nedostatak upotrebe dijagnostičke opreme: Mnogi moderni automobili opremljeni su kompjuterima koji mogu pružiti dodatne informacije o problemu. Mehaničar koji ne koristi dijagnostičku opremu može propustiti važne podatke.
6. Nedovoljna komunikacija sa vlasnikom: Mehaničar možda neće postaviti dovoljno pitanja vlasniku vozila koja bi mogla pomoći u identifikaciji okolnosti koje su dovele do koda P0491.
7. Zamjena komponenti bez potvrde dijagnoze: Ovo je jedna od najskupljih grešaka. Mehaničar može zamijeniti komponente a da nije siguran da one uzrokuju problem. To može dovesti do nepotrebnih troškova i nepopravljenih kvarova.
8. Nedovoljna dokumentacija: Nedovoljno evidentiranje rezultata dijagnostike i obavljenog posla može ometati buduću dijagnozu i održavanje vozila.

Da bi uspješno dijagnosticirao kod P0491, mehaničar mora slijediti sistematski i dosljedan pristup, provjeravajući sve moguće uzroke i korištenje dijagnostičke opreme kako bi osigurao da je dijagnoza tačna i spriječio nepotrebne troškove zamjene nepotrebnih komponenti.

Koliko je ozbiljna šifra greške? P0491?

Šifra kvara P0491 obično nije kritičan ili hitan problem koji će odmah dovesti do kvara vozila ili opasnih stanja na putu. Povezan je sa sekundarnim sistemom ubrizgavanja vazduha, koji služi za smanjenje emisija i omogućava efikasnije sagorevanje goriva.

Međutim, ne smijete zanemariti ovaj kod jer može dovesti do sljedećih problema i posljedica:

1. Povećane emisije: Nepoštivanje standarda o emisiji može uticati na životnu sredinu i može dovesti do toga da vaše vozilo ne ispunjava standarde o emisiji u vašem regionu.
2. Smanjene performanse: Ako sistem za ubrizgavanje sekundarnog zraka ne radi ispravno, to može rezultirati smanjenim performansama motora i niskom potrošnjom goriva.
3. Mogući drugi problemi: P0491 kod može biti povezan s drugim problemima ili oštećenjem, kao što su curenje vakuuma ili električni problemi, koji, ako se ne ispravi, mogu dovesti do ozbiljnijih problema.
4. Gubitak državnog čeka (MIL): Kada se aktivira kod P0491, lampica za provjeru motora (MIL) će se upaliti na instrument tabli. Ako se ovaj kod nastavi, svjetlo će ostati stalno uključeno i nećete moći primijetiti druge potencijalne probleme koji se mogu pojaviti u budućnosti.

Iako se P0491 ne smatra kvarom u slučaju nužde, preporučuje se da obavite mehaničarsku dijagnozu i popravite problem. Problem može biti relativno mali, ali je bolje spriječiti njegovo pogoršanje i osigurati pouzdan rad vozila.

Koja popravka će pomoći u uklanjanju koda? P0491?

Rješavanje problema koda problema P0491 može varirati ovisno o specifičnom uzroku ove greške. Evo nekih mogućih mjera popravke:

1. Zamjena vazdušne pumpe: Ako zračna pumpa ne radi ispravno, potrebno ju je zamijeniti. To obično zahtijeva uklanjanje stare pumpe i ugradnju nove.
2. Zamjena nepovratnog ventila: Ako je nepovratni ventil na izduvnom razvodniku neispravan, treba ga također zamijeniti.
3. Zamjena vakuumskog prekidača: Ako vakumski prekidač koji kontroliše vazdušni sistem ne funkcioniše ispravno, treba ga zameniti.
4. Provjera i zamjena vakumskih crijeva: Vakumska crijeva mogu cureti ili su oštećena. Potrebno ih je provjeriti i po potrebi zamijeniti.
5. Provjera sekundarnog senzora tlaka zraka: Senzor sekundarnog pritiska vazduha je možda neispravan. Potrebno ga je provjeriti i po potrebi zamijeniti.
6. Provjera ožičenja i električnih priključaka: Ponekad problem može biti povezan s električnim priključcima ili ožičenjem. Provjerite ima li oštećenja ili korozije i po potrebi ispravite problem.
7. Čišćenje sedimenta: Ako su otvori za ubrizgavanje sekundarnog zraka začepljeni naslagama ugljika, mogu se očistiti kako bi se vratio normalan rad.

Popravke bi trebao obavljati kvalifikovani mehaničar jer dijagnosticiranje i ispravljanje problema sa sistemom za ubrizgavanje sekundarnog zraka može zahtijevati specijaliziranu opremu i znanje. Nakon popravke, također biste trebali izbrisati kod greške P0491 i izvršiti testiranje kako biste bili sigurni da je problem uspješno riješen.

Šta je P0491 kod motora [Brzi vodič]

P0491 – Informacije specifične za brend

Šifra P0491 može se pojaviti na različitim markama automobila, a evo njegove definicije za neke od njih:

1. Audi, Volkswagen (VW): Pumpa sekundarnog zraka, red 1 - niski napon.
2. BMW: Pumpa sekundarnog zraka, red 1 - niski napon.
3. Porsche: Pumpa sekundarnog zraka, red 1 - niski napon.
4. Chevrolet, GMC, Cadillac: Sistem za ubrizgavanje sekundarnog zraka, red 1 - niski napon.
5. plićak: Ubrizgavanje sekundarnog zraka (AIR) - niski napon.
6. Mercedes-Benz: Pumpa sekundarnog zraka, red 1 - niski napon.
7. Subaru: Ubrizgavanje sekundarnog zraka (AIR) - niski napon.
8. Volvo: Ubrizgavanje sekundarnog zraka (AIR) - niski napon.

Pogledajte marku i model vašeg vozila za detaljnije informacije o problemu i preporuke za rješavanje problema P0491.