P04A2 Visok signal ventila za kontrolu pritiska ispušnih plinova B

P04A2 Visok signal ventila za kontrolu pritiska ispušnih plinova B

OBD-II DTC podatkovni list

Ventil za regulaciju pritiska ispušnih plinova "B" visok

Šta to znači?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na dizelske motore uključujući, ali ne ograničavajući se na, određene Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan i VW vozila.

Ovaj se kod može primijeniti i na kamione opremljene dizelskim motorima i ispušnim kočnicama koje je instalirao trgovac.

Ventil se postavlja u ispušni tok nizvodno od ispušnog razvodnika za stvaranje topline u obliku protutlaka u ispuhu. Ova toplina i / ili povratni pritisak mogu se koristiti za zagrijavanje tokom hladnog starta. Također se može koristiti za suzbijanje pritiska u cilindrima koji proizlazi iz cilindara motora iz ispušnih plinova, usporavajući tako motor i vozilo zajedno s njim. Ovo je posebno korisno pri vuči.

Ovaj kod strogo se odnosi na činjenicu da ulazni signal senzora tlaka ispušnih plinova ne odgovara tlaku usisnog razvodnika ili tlaku vanjskog zraka tijekom normalne vožnje. To može biti mehanički problem ili električni kvar, ovisno o proizvođaču vozila.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti regulatora povratnog pritiska ispušnih plinova i bojama žica na upravljačkom solenoidu. Pogledajte vaš priručnik za popravak vozila kako biste utvrdili koji ventil "B" je za vašu primjenu.

simptomi

Simptomi koda motora P04A2 mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) svetli
• Nedostatak snage
• Bez kočenja motorom
• Vrijeme zagrijavanja duže od uobičajenog za hladan motor

Mogući uzroci P04A2

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Zaglavio povratni ventil ispušnog plina
• Ograničeni izduvni gasovi
• Otvorite u krugu mase osjetnik pritiska ispušnih plinova
• Prekinut signalni krug između osjetnika tlaka ispušnih plinova i PCM -a
• Kratki spoj na naponu u signalnom krugu senzora pritiska ispušnih plinova
• Neispravan senzor pritiska izduvnih gasova - unutrašnji kratki spoj na napon
• Začepljena cijev osjetnika osjetnika tlaka ispušnih plinova
• Turbopunjač se može preopteretiti.
• PCM se možda srušio (malo vjerovatno)

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek pronaći Bilten tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Proizvođač vozila možda ima flash memoriju / PCM reprogramiranje za rješavanje ovog problema, a vrijedi ga provjeriti prije nego što krenete na duži / pogrešan put. PCM = Upravljački modul pogonskog sklopa.

Zatim locirajte "B" senzor tlaka ispušnih plinova na vašem vozilu. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Pogledajte izgledaju li zarđali, izgorjeli ili možda zeleni u usporedbi s uobičajenom metalnom bojom koju ste vjerojatno navikli vidjeti. Ako je potrebno čišćenje terminala, električno sredstvo za čišćenje kontakata možete kupiti u bilo kojoj trgovini dijelova. Ako to nije moguće, pronađite 91% alkohola i laganu plastičnu četku sa čekinjama kako biste ih očistili. Zatim ih ostavite da se osuše na zraku, uzmite dielektričnu silikonsku smjesu (isti materijal koji koriste za držače žarulja i žice svjećica) i postavite ih na mjesto gdje terminali dolaze u kontakt.

Također, ako je vaše vozilo opremljeno, uklonite cijev senzora koja povezuje osjetnik protutlaka ispušnih plinova s ​​ispušnom granom. Pokušajte ovo probiti. Ako to nije moguće, ovo je također mogući razlog za pojavljivanje ovog koda.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kôd vrati, morat ćete provjeriti radi li pojačalo turbopunjača ispravno. Trebat će vam alat za ispitivanje koji može očitati pritisak povišenja turbopunjača. Možda ćete morati nadzirati tlak u usisnom razvodniku jer će to dati iste podatke. Obratite pažnju na pritisak s upaljenim ključem, ali s isključenim motorom. Zatim pokrenite motor, vozite vozilo sigurnom brzinom, a zatim nakratko ubrzajte motor do širom otvorenog gasa, pazeći da broj okretaja motora ne pređe 2500-3000 o / min. Trebali biste primijetiti promjenu od najmanje 18 psi, možda i više, ovisno o proizvođaču vozila i godini proizvodnje.

Ako ovaj test prođe ili niste uspjeli provjeriti pojačanje turbopunjača, morat ćemo provjeriti senzor i povezana kola. Na osjetniku tlaka ispušnih plinova obično postoje 3 žice.

Odvojite kabelski svežanj od osjetnika tlaka ispušnih plinova. Upotrijebite digitalni voltmetar (DVOM) da provjerite 5V krug napajanja koji ide do senzora kako biste bili sigurni da je uključen (crvena žica na krug napajanja 5V, crna žica na dobro uzemljenje). Ako je senzor 12 volti, a trebao bi biti 5 volti, popravite ožičenje od PCM -a do senzora na kratko do 12 volti ili eventualno neispravan PCM.

Ako je to normalno, s DVOM -om provjerite imate li 5V u signalnom krugu osjetnika ispušnog tlaka (crvena žica prema signalnom krugu senzora, crna žica na dobrom uzemljenju). Ako na senzoru nema 5 volti ili ako vidite 12 volti na senzoru, popravite ožičenje od PCM -a do senzora, ili opet, možda neispravan PCM.

Ako je normalno, provjerite je li osjetnik tlaka ispušnih plinova pravilno uzemljen. Spojite ispitnu svjetiljku na pozitivnu bateriju od 12 V (crveni terminal) i dodirnite drugi kraj ispitne lampe sa krugom uzemljenja koji vodi do uzemljenja kruga osjetnika tlaka ispušnih plinova. Ako ispitna lampica ne svijetli, to znači da je krug neispravan. Ako se upali, pomaknite kabelski svežanj koji ide do senzora tlaka ispušnih plinova da vidite da li kontrolna žaruljica treperi, što ukazuje na prekid veze.

Ako su svi prethodni testovi prošli, a vi nastavljate dobivati ​​kod P04A2, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravan osjetnik tlaka ispušnih plinova, iako je zatvoren ventil povratnog tlaka ispušnih plinova zaglavljen ili se ne može isključiti kvar PCM -a dok se senzor ne zamijeni.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda p04A2?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P04A2, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.