P050E Preniska temperatura ispušnih plinova motora pri hladnom pokretanju

P050E Preniska temperatura ispušnih plinova motora pri hladnom pokretanju

OBD-II DTC podatkovni list

Temperatura izduvnih gasova motora je preniska tokom hladnog starta

Šta to znači?

Ovaj opći dijagnostički kod dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) obično se primjenjuje na mnoga vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na, Fordova vozila (Mustang, Escape, EcoBoost itd.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW itd.

Kada je kod P050E pohranjen, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio temperaturu izduvnih plinova ispod minimalnog praga hladnog starta. Hladni start je termin koji se koristi za opisivanje strategije vožnje koja se koristi samo kada je motor na (ili nižoj) temperaturi okoline.

Prema mom profesionalnom iskustvu, temperature izduvnih gasova se prate samo u vozilima opremljenim dizel pogonskim sistemima na čista goriva.

Ovaj je kod češći u geografskim regijama s vrlo hladnom klimom.

Promjene temperature ispušnih plinova kritične su za smanjenje emisije u modernim dizelskim motorima sa čistim izgaranjem. PCM mora nadzirati temperaturu ispušnih plinova kako bi se osiguralo da se poduzima željena radnja kako bi se postigle ove nagle promjene temperature.

Sistemi za ubrizgavanje tečnosti za izduvne gasove (DEF) odgovorni su za ubrizgavanje DEF -a u katalizator i druga područja ispušnog sistema. Ove DEF mješavine uzrokuju povišenje temperature ispušnih plinova za sagorijevanje štetnih ugljikovodika i čestica dušikovog dioksida zarobljenih u ispušnom sistemu. DEF sistemom ubrizgavanja upravlja PCM.

Tokom hladnog starta, temperatura izduvnih gasova treba da bude na ili blizu temperature okoline. Ako PCM otkrije da je temperatura ispušnih plinova niža od temperature okoline, kôd P050E će se pohraniti i lampica indikatora kvara (MIL) može svijetliti. U većini slučajeva bit će potrebno nekoliko grešaka da se osvijetli MIL.

Hladna mašina:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Kada je kod P050E pohranjen, DEF injekcija će vjerojatno biti onemogućena. Ovaj kod treba kategorizirati kao ozbiljan i hitno ga ispraviti.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda motora P050E mogu uključivati:

• Smanjene performanse motora
• Smanjena efikasnost goriva
• Previše crnog dima iz ispušne cijevi
• Prateći DEF kodovi

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Neispravan osjetnik temperature ispušnih plinova
• Ožičenje osjetnika temperature izgaranih plinova je izgorjelo ili oštećeno
• Vlaga unutar ispušne cijevi je smrznuta
• Greška u programiranju PCM -a ili PCM -a

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P050E?

Dijagnozu bih vjerojatno započeo tražeći odgovarajuće biltene tehničke službe (TSB). Ako mogu pronaći vozilo koje odgovara vozilu s kojim radim, prikazane simptome i pohranjene kodove, najvjerojatnije će mi pomoći da precizno i ​​brzo dijagnosticiram P055E.

Za dijagnosticiranje ovog koda trebat će mi dijagnostički skener, infracrveni termometar s laserskim pokazivačem, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu.

Izvor informacija o vozilu će mi dostaviti dijagnostičke blok dijagrame za P055E, dijagrame ožičenja, prikaze konektora, dijagrame rasklapanja konektora i postupke / specifikacije ispitivanja komponenti. Ove će informacije pomoći u postavljanju točne dijagnoze.

Nakon što sam vizualno pregledao ožičenje i konektore osjetnika temperature ispušnih plinova (obraćajući posebnu pažnju na ožičenje u blizini područja s visokom temperaturom), spojio sam skener na dijagnostički port vozila i dohvatio sve pohranjene kodove i povezane podatke. Podaci koda sa skenera mogu biti korisni u budućnosti pri postavljanju dijagnoze. Zapisao bih ga i čuvao na sigurnom mjestu. Sada bih obrisao kodove i testirao automobil (na hladnom startu) da vidim je li kod izbrisan. Tokom probne vožnje, vlagu koja je prethodno mogla ostati u ispušnom sistemu također treba istisnuti.

Pomoću DVOM -a provjerite senzor temperature ispušnih plinova:

• Postavite DVOM na Ohm
• Odvojite senzor od kabelskog svežnja.
• Za provjeru senzora koristite specifikacije proizvođača i postupke ispitivanja.
• Odložite senzor ako ne zadovoljava specifikacije proizvođača.

Ako je osjetnik temperature ispušnih plinova u redu, provjerite referentni napon i masu na osjetniku temperature ispušnih plinova:

• S ključem i isključenim motorom (KOEO) pristupite konektoru osjetnika temperature ispušnih plinova.
• Postavite DVOM na odgovarajuću postavku napona (referentni napon je obično 5 volti).
• Provjerite ispitni klin konektora temperature ispuha s pozitivnim ispitnim vodičem iz DVOM -a.
• Provjerite pin za uzemljenje istog konektora s negativnim ispitnim vodičem DVOM -a.
• DVOM bi trebao naznačiti referencu od 5 volti (+/- 10 posto).

Ako se otkrije referentni napon:

• Za prikaz temperature izduvnih gasova koristite prikaz protoka podataka skenera.
• Uporedite temperaturu ispušnih plinova prikazanu na skeneru sa stvarnom temperaturom koju ste odredili infracrvenim termometrom.
• Ako se razlikuju za više od maksimalno dopuštenog praga, posumnjajte na kvar senzora temperature ispušnih plinova.
• Ako su unutar specifikacija, sumnjajte na neispravan PCM ili programsku grešku.

Ako nije pronađena referentna vrijednost napona:

• S KOEO -om spojite negativni ispitni vod DVOM -a na masu baterije (s pozitivnim ispitnim vodičem koji još uvijek provjerava pin referentnog napona istog konektora) kako biste provjerili imate li problem s naponom ili uzemljenjem.
• Problem napona mora se pratiti unatrag do PCM -a.
• Problem s uzemljenjem morat će se pratiti unatrag do odgovarajuće veze s uzemljenjem.

• Senzor temperature ispušnih plinova često se miješa sa senzorom kisika.
• Budite oprezni pri radu sa vrućim izduvnim gasovima

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom P050E?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P050E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.