P0544 Krug senzora EGT -a 1, senzor 1

OBD-II kod kvara - P0544 - Tehnički list

P0544 - Krug senzora temperature izduvnih plinova (EGT) (kvar) red 1 senzor 1

Kod P0544 znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio problem s krugom osjetnika temperature izduvnih plinova.

Šta znači kod problema P0544?

Ovo je generički kod prijenosa što znači da pokriva sve marke / modele od 1996. nadalje. Međutim, posebni koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati od vozila do vozila.

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) P0544 odnosi se na stanje senzora EGT (temperature izduvnih plinova) koji se nalazi u "gornjoj" cijevi prije katalitičkog pretvarača. Njegova jedina životna svrha je da zaštiti sondu od oštećenja uslijed prekomjerne topline.

Šifra P0544 označava uobičajeni kvar koji je otkriven u krugu osjetnika temperature recirkulacije ispušnih plinova u bloku 1, senzor # 1. Ovaj DTC P0544 odnosi se na blok # 1 (koja je strana motora na kojoj se nalazi cilindar # 1). Pridruženi kodovi: P0545 (niski signal) i P0546 (visoki signal).

EGT senzor se nalazi na najnovijim modelima benzinskih ili dizel motora. To nije ništa drugo do otpornik osjetljiv na temperaturu koji pretvara temperaturu ispušnih plinova u naponski signal za računar. On prima signal 5V od računara preko jedne žice, a druga žica je uzemljena.

Što je temperatura izduvnih gasova viša, to je manji otpor uzemljenja, što rezultira većim naponom - obrnuto, što je temperatura niža, to je veći otpor, što rezultira nižim naponom. Ako motor detektuje nizak napon, računar će promeniti tajming motora ili odnos goriva kako bi održao temperaturu unutar prihvatljivog opsega unutar pretvarača.

U dizelu se EGT koristi za određivanje vremena regeneracije PDF -a (filtera čestica dizela) na osnovu porasta temperature.

Ako je prilikom uklanjanja katalizatora instalirana cijev bez katalizatora, tada se u pravilu ne osigurava EGT ili, ako postoji, neće raditi ispravno bez protutlaka. Ovo će instalirati kod.

Simptomi

Lampica kontrolnog motora će se upaliti i računar će postaviti kod P0544. Nijedan drugi simptom neće biti lako prepoznati.

Mogući uzroci koda P0544

Razlozi za ovaj DTC mogu uključivati:

• Provjerite ima li labavih ili korodiranih konektora ili stezaljki, koji su uobičajeni
• Puknute žice ili nedostatak izolacije mogu uzrokovati kratki spoj izravno na masu.
• Senzor možda nije u redu
• Catback ispušni sistem bez EGT instalacije.
• Moguće je, iako malo vjerovatno, da je računar u kvaru.
• Ožičenje, konektori ili terminali koji su labavi, slomljeni, korodirani ili čak izgorjeli
• Kratak spoj senzora unutar ili na masu
• Neispravan senzor
• Koristite izduvni sistem koji se koristi za prodaju, obično off-road sisteme koji uzrokuju probleme sa pritiskom
• Veliko curenje uzvodno od senzora u izduvnom sistemu.

Postupci popravka

• Podignite automobil i pronađite senzor. Za ovaj kôd, to se odnosi na senzor za red 1, koji je strana motora koja sadrži cilindar # 1. Nalazi se između ispušnog razvodnika i pretvarača ili, u slučaju dizel motora, uzvodno od čestica dizela Filter (DPF). Razlikuje se od senzora za kisik po tome što je to dvožilni utikač. Na vozilu s turbopunjačem, senzor će se nalaziti pored ulaza ispušnih plinova s ​​turbopunjačem.
• Provjerite ima li na konektorima nepravilnosti poput korozije ili labavih stezaljki. Nacrtajte pigtail do konektora i provjerite ga.
• Potražite znakove nedostatka izolacije ili izloženih žica koje bi mogle kratko spojiti na masu.
• Odspojite gornji konektor i uklonite EGT senzor. Provjerite otpor ommetrom. Provjerite oba terminala konektora. Dobar EGT će imati oko 150 oma. Ako je otpor vrlo nizak - ispod 50 oma, zamijenite senzor.
• Koristite sušilo za kosu ili toplinski pištolj i zagrijte senzor promatrajući ohmmetar. Otpor bi trebao pasti dok se senzor zagrijava i rasti dok se hladi. Ako nije, zamijenite ga.
• Ako je u ovom trenutku sve bilo dobro, uključite ključ i izmjerite napon na kabelu sa strane motora. Konektor bi trebao imati 5 volti. Ako nije, zamenite računar.

Drugi razlog za postavljanje ovog koda je to što je katalizator zamijenjen povratnim sistemom. U većini država ovo je nezakonit postupak koji se, ako se otkrije, kažnjava velikom novčanom kaznom. Preporučuje se provjera lokalnih i državnih zakona u vezi sa odlaganjem ovog sistema jer dopušta nekontrolirane emisije u atmosferu. Možda bi i uspjelo, ali svatko ima odgovornost učiniti svoj dio kako bi naša atmosfera bila čista za buduće generacije.

Dok se ovo ne popravi, kôd se može resetirati kupovinom otpornika za promjenu 2.2 ohma u bilo kojoj trgovini elektronike. Samo odložite EGT senzor i spojite otpornik na električni konektor na strani motora. Zamotajte ga trakom i računar će provjeriti radi li EGT ispravno.

Uobičajene greške prilikom dijagnosticiranja koda P0544

Glavna greška napravljena prilikom dijagnosticiranja koda P0544 je ta što tehničar vjeruje da je senzor kisika senzor temperature izduvnih plinova ili da su integrirani jedan u drugi kao jedna jedinica. Ovo nije ispravno i zamjena senzora kisika ne briše kod niti rješava problem.

Koliko je ozbiljan kod P0544?

P0544 ne ometa rad vozila niti sprečava siguran rad vozila, ali može dovesti do naponskih i električnih problema jer se PCM oslanja na senzor da bi pružio optimalnu funkcionalnost. Reguliše vreme paljenja i odnos vazduh/gorivo, čime se štiti katalizator vozila.

Koje popravke mogu popraviti kod P0544?

Opće popravke korištene za kod P0544:

• Provjera koda pomoću skenera kodova i zatim resetiranje kodova prije testiranja na cesti. Ako se vrati kod P0544, potrebno je testirati krug senzora temperature ispušnih plinova.
• Ako je u dobrom stanju, posebno u područjima koja su najbliža najtoplijim komponentama izduvnog sistema, nastavite sa dijagnozom. Ako postoje znakovi oštećenja, gorenja, korozije ili drugi znakovi koji zahtijevaju popravku, popravite i ponovo testirajte skener.
• Ako nema oštećenja, odspojite konektor senzora i fizički ga uklonite. Koristeći ohmmetar, izmjerite otpor senzora i provjerite je li u skladu sa specifikacijama proizvođača.
• Ako nije u okviru specifikacija, zamijenite senzor. Ako zadovoljava standarde, testirajte ga ručno pomoću toplotnog pištolja dok pratite otpor na ommetru kako biste utvrdili da li se smanjuje u skladu s tim. Ako nije, zamijenite senzor.
• Ako ova popravka ne riješi problem, provjerite napon na konektoru senzora s uključenim paljenjem vozila. Ako pokazuje adekvatan napon, to je PCM problem.

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P0544

Kvar PCM-a je rijedak događaj, ali može biti uzrok ovog koda i treba ga riješiti ako dijagnostički i popravni koraci ne uspiju riješiti kod.

Kako popraviti P0544 Senzor 1 za izduvnu temp. red 1 G235 Passat B6 2009 Senzor temp. gaze evacuare

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0544?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0544, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.