P060A Interni kontrolni modul za praćenje performansi procesora
OBD2 kodovi grešaka

P060A Interni kontrolni modul za praćenje performansi procesora

OBD-II kod kvara - P060a - Tehnički opis

P060A - Nadzor performansi procesora internog upravljačkog modula

Šta znači DTC P060A?

Ovaj opći dijagnostički kod dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) obično se primjenjuje na mnoga vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na Hondu, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota itd.

Kad kod P060A potraje, to znači da je došlo do interne greške procesora u upravljačkom modulu pogonskog sklopa (PCM). Drugi kontroleri mogu također otkriti grešku u performansama PCM procesora i uzrokovati spremanje ove vrste koda.

Procesori za nadgledanje internog kontrolnog modula odgovorni su za različite funkcije samotestiranja kontrolera i ukupnu odgovornost modula za internu kontrolu. Temperatura unutarnjeg regulatora (posebno PCM), kao i nekoliko ulaznih i izlaznih signala stalno se prate od strane posebnih procesora kontrolera.

Kad god je kontakt uključen i PCM je pod naponom, višestruka samoprovjera se pokreće procesom internog kontrolera. Osim samotestiranja na internom kontroleru, mreža kontrolera (CAN) također uspoređuje signale iz svakog pojedinačnog modula kako bi se osiguralo da svaki kontroler radi kako se očekuje. Ovi testovi se izvode istovremeno.

Ako PCM otkrije neusklađenost između bilo kojeg od ugrađenih kontrolera, što ukazuje na unutrašnju grešku procesora, bit će pohranjen kod P060A, a lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti. Za paljenje MIL -a može biti potrebno nekoliko ciklusa kvara, ovisno o uočenoj ozbiljnosti kvara.

Fotografija PKM -a sa uklonjenim poklopcem: P060A Interni kontrolni modul za praćenje performansi procesora

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Kodovi procesora internog upravljačkog modula klasificiraju se kao teški. Pohranjeni kod P060A može iznenada i bez upozorenja rezultirati nemogućnošću pokretanja motora ili ozbiljnim problemima u rukovanju.

Koji su neki od simptoma koda P060A?

Simptomi koda greške P060A mogu uključivati:

  • Više problema pri rukovanju
  • Nagli ili neredoviti pomaci automatskog mjenjača
  • Smanjena efikasnost goriva
  • Grubo mirovanje ili zastoji
  • Oscilacije pri ubrzanju
  • Mnogo problema sa kontrolom
  • Grubo ili nestabilno automatsko prebacivanje brzina
  • Smanjena potrošnja goriva
  • Teški mirovanje ili zaustavljanje
  • Neizvjesnost ubrzanja

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

  • Neispravan regulator ili greška u programiranju
  • Neispravan osigurač regulatora ili relej napajanja
  • Prekid ili kratki spoj u krugu ili konektorima u kabelskom svežnju
  • Nedovoljno uzemljenje upravljačkog modula
  • Uobičajeni uzrok može biti greška u programiranju ili neispravan kontroler.
  • Neispravan osigurač kontrolera ili relej napajanja
  • Priključci u kabelskom svežnja su kratki ili otvoreni
  • Neispravno uzemljenje kontrolnog modula

Jednostavna dijagnoza greške motora OBD kod P060A

Evo nekoliko koraka koje morate slijediti da biste dijagnosticirali ovaj DTC:

  1. Često čak i visoko obučenom, dobro opremljenom i iskusnom tehničaru može biti teško postaviti tačnu dijagnozu P060A. Tu je i problem reprogramiranja.
  2. Postaje teško zamijeniti oštećeni kontroler i izvršiti potpunu uspješnu popravku bez potrebne opreme za reprogramiranje. Ako postoje ECM/PCM kodovi napajanja, oni se moraju ispraviti prije nego što se P060A može dijagnosticirati.
  3. Postoji mnogo preliminarnih testova koji se mogu izvršiti prije nego se pojedini kontroler proglasi neispravnim. Potrebni su dijagnostički skener, digitalni volt/ommetar (DVOM) i izvor pouzdanih informacija o vozilu. Skener mora biti povezan na dijagnostički port vozila, a svi pohranjeni kodovi i podaci zamrznutih okvira moraju biti vraćeni.
  4. Dobra je ideja da zapišete ovu informaciju za slučaj da kod potvrdi da je isprekidan. Kada se napišu sve relevantne informacije, kodovi bi trebali biti obrisani i vozilo testirano dok se kod ne resetuje ili PCM ne pređe u režim pripravnosti.
  5. Kada PCM pređe u režim pripravnosti, to znači da je kod isprekidan, što zahtijeva složeniju proceduru za dijagnosticiranje. Stanje koje uzrokuje da P060A perzistira može čak zahtijevati pogoršanje prije postavljanja dijagnoze. Ako se kod resetuje, ove kratke liste pre testiranja treba da se nastave.
  6. Kada pokušavate dijagnosticirati P060A, informacija postaje najbolji alat. Pretražite izvor informacija o vašem vozilu za biltene tehničke službe (TSB) koji odgovaraju pohranjenom kodu, vozilu (godina, marka, model i motor) i prikazanim simptomima. Ako uspijete pronaći ispravan TSB, možda ćete na kraju dobiti dijagnostičke informacije koje će vam puno pomoći.
  7. Vaš izvor informacija o vozilu treba koristiti za izdvajanje slika lica konektora, pinouta konektora, lokatora komponenti, dijagrama ožičenja i dijagnostičkih dijagrama toka paralelnih kodu i dotičnom vozilu. Preporučuje se korištenje DVOM-a za provjeru strujnih osigurača i releja kontrolera. Provjerite i po potrebi zamijenite pregorele osigurače. Treba napomenuti da osigurače treba testirati s napunjenim strujnim krugom.

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P060A?

Čak i za najiskusnijeg i dobro opremljenog profesionalca, dijagnosticiranje koda P060A može biti zastrašujući zadatak. Postoji i problem reprogramiranja. Bez potrebne opreme za reprogramiranje neće biti moguće zamijeniti neispravan regulator i izvršiti uspješnu popravku.

Ako postoje kodovi napajanja ECM / PCM -a, očito ih je potrebno ispraviti prije pokušaja dijagnosticiranja P060A.

Postoje neki preliminarni testovi koji se mogu izvesti prije nego što se pojedinačni kontroler proglasi neispravnim. Trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt-ohmmetar (DVOM) i izvor pouzdanih informacija o vozilu.

Priključite skener na dijagnostički port vozila i nabavite sve uskladištene kodove i podatke o kadru. Ove ćete podatke htjeti zapisati samo u slučaju da se kôd isprekida. Nakon snimanja svih relevantnih informacija, obrišite kodove i testirajte vozilo dok se kôd ne obriše ili PCM ne pređe u stanje pripravnosti. Ako PCM pređe u način rada spreman, kôd je isprekidan i teže ga je dijagnosticirati. Stanje koje je dovelo do perzistentnosti P060A može se čak pogoršati prije postavljanja dijagnoze. Ako se kôd resetira, nastavite s ovim kratkim popisom predtestova.

Kada pokušavate dijagnosticirati P060A, informacije mogu biti vaš najbolji alat. Pretražite izvor informacija o vozilu za biltene tehničke službe (TSB) koji odgovaraju uskladištenom kodu, vozilu (godina, marka, model i motor) i prikazanim simptomima. Ako pronađete ispravan TSB, on može pružiti dijagnostičke informacije koje će vam u velikoj mjeri pomoći.

Upotrijebite izvor podataka o vozilu da biste dobili prikaze konektora, spojeve konektora, lokatore komponenti, dijagrame ožičenja i dijagnostičke blok dijagrame relevantne za šifru i vozilo u pitanju.

Pomoću DVOM -a provjerite osigurače i releje napajanja kontrolera. Provjerite i po potrebi zamijenite pregorele osigurače. Osigurače treba provjeriti s opterećenim krugom.

Ako svi osigurači i releji ispravno rade, potrebno je izvršiti vizualni pregled ožičenja i kabelskih svežnja povezanih s regulatorom. Također ćete htjeti provjeriti veze šasije i uzemljenja motora. Upotrijebite izvor podataka o vozilu da biste dobili lokacije uzemljenja za povezana kola. Za provjeru integriteta uzemljenja koristite DVOM.

Vizualno pregledajte sistemske kontrolere radi oštećenja uzrokovanih vodom, toplinom ili sudarima. Svaki kontroler oštećen, posebno vodom, smatra se neispravnim.

Ako su krugovi napajanja i uzemljenja kontrolera netaknuti, posumnjajte na neispravan regulator ili grešku u programiranju regulatora. Zamena kontrolera će zahtevati reprogramiranje. U nekim slučajevima možete kupiti reprogramirane kontrolere na prodajnom tržištu. Druga vozila / kontrolori zahtijevaju reprogramiranje na vozilu, što se može učiniti samo preko zastupstva ili drugog kvalificiranog izvora.

  • Za razliku od većine drugih kodova, P060A je vjerojatno uzrokovan neispravnim kontrolerom ili greškom u programiranju kontrolera.
  • Provjerite kontinuitet uzemljenja sistema povezivanjem negativnog ispitnog voda DVOM -a na masu, a pozitivnog ispitnog voda na napon baterije.
Kako popraviti p060a p1659 kod greške Honda

Treba vam dodatna pomoć oko koda P060A?

Ako vam i dalje treba pomoć u vezi s DTC P060A, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.

6 komentari

  • Hugo Aira

    Imam ovu šifru P060A00 i stvarno smo promijenili mehatroniku pa čak i kompjuter motora i isti kod nastavlja da izlazi

  • Roberto Marchant

    Pozdrav dobar dan imam amarok 2014 automatik 4×4 i imao sam problem sa mjenjačem ostao je u neutralnom položaju i nije ulazio ni u jednu brzinu.Napravio sam skener i dao mi je kvar p060A sta bi bilo koraci koje treba pratiti?

    Čekam Vaš brz odgovor, hvala!!

  • oneil

    Imam ovu šifru P060A00 i stvarno smo promijenili mehatroniku pa čak i kompjuter motora i isti kod nastavlja da izlazi

  • Eugene.

    Imam UNO Way 1.4 Sporting, dualogic sa upravljanjem na dugme, i nakon intervencije popravke zamene i zamene kompleta kvačila sa originalnim Fiat delovima, prikazao mi je ovu šifru P060A nakon nedelju dana koliko je auto radio, to je kvar povremeno i obično se dešava kada je auto dugo zaustavljen, utisak da se svaki put kada se pojavi problem unakaže, pri programiranju sistema ponovo radi na neodređeno vreme, već sam nekoliko stavki proverio bez velikog uspeha! !! Bitka se nastavlja lol!

  • gabou

    Imam Hondu Civic iz 2007 i imam šifru P060A i P1659 i provjerio sam releje i osigurače i sve je u redu ali i dalje imam grešku, auto ne pali i lampica ključa počinje da treperi kada ga upalim a auto se ne pali

Dodajte komentar