P060F Interni modul za kontrolu temperature rashladne tečnosti

P060F Interni modul za kontrolu temperature rashladne tečnosti

OBD-II DTC podatkovni list

Karakteristike temperature rashladne tečnosti unutrašnjeg upravljačkog modula

Šta to znači?

Ovaj opći dijagnostički kod dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) obično se primjenjuje na mnoga vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na Mazdu, Ford, Hondu, Chevrolet, Jeep, Dodge itd.

Kad kod P060F potraje, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio internu grešku u radu u ECT krugu. Drugi kontroleri mogu također otkriti internu grešku performansi PCM -a (u krugu ECT osjetnika) i pridonijeti održavanju P060F.

Procesori za nadgledanje internog kontrolnog modula odgovorni su za različite funkcije samotestiranja kontrolera i ukupnu odgovornost modula za internu kontrolu. Ulazi i izlazi ECT senzora se sami testiraju i kontinuirano nadziru PCM i drugi relevantni kontroleri. Upravljački modul mjenjača (TCM), modul kontrole proklizavanja (TCSM) i drugi kontroleri mogu komunicirati s ECT senzorom.

ECT senzori se sastoje od termistora uronjenog u tvrdu smolu i smještenog u metalnom ili plastičnom kućištu. Mesing je najčešći metal koji se koristi kao materijal kućišta ECT senzora. Kućište ECT je dizajnirano da se uvrne u prolaz rashladne tečnosti u usisnoj granici motora, glavi cilindra ili bloku. Kako topla rashladna tečnost teče kroz prolaze i kroz ECT senzor, nivo toplotnog otpora u ECT senzoru se smanjuje. Kada se temperatura rashladne tekućine motora smanji, otpor se povećava i kao rezultat toga, napon kruga ECT senzora se smanjuje. Ove fluktuacije otpora (koje rezultiraju fluktuacijama napona u krugu) PCM tumači kao promjene temperature rashladne tekućine motora. Ulaz ECT senzora je kritičan u izračunavanju strategije isporuke goriva i vremena paljenja.

Kad god je kontakt uključen i PCM je pod naponom, pokreće se interno samotestiranje ECT kruga. Osim samotestiranja na internom kontroleru, mreža kontrolera (CAN) također uspoređuje signale iz svakog pojedinačnog modula kako bi se osiguralo da svi kontroleri rade kako se očekuje. Ovi testovi se izvode istovremeno.

Ako PCM otkrije neusklađenost između bilo kojeg upravljačkog sklopa na vozilu koja ukazuje na unutrašnju grešku ECT osjetnika, kod P060F će se pohraniti i indikatorska lampica kvara (MIL) može zasvijetliti. Za osvjetljavanje MIL -a može biti potrebno nekoliko ciklusa kvara, ovisno o uočenoj ozbiljnosti kvara.

Fotografija PKM -a sa uklonjenim poklopcem:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Kodovi procesora internog upravljačkog modula klasificiraju se kao teški. Pohranjeni kod P060F može iznenada i bez upozorenja uzrokovati ozbiljne probleme u rukovanju i uštedu goriva.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P060F mogu uključivati:

• Rješavanje problema (posebno pri pokretanju)
• Nagli ili neredoviti pomaci automatskog mjenjača
• Smanjena efikasnost goriva
• Grubo mirovanje ili zaustavljanje (posebno u praznom hodu)
• Oscilacije pri ubrzanju

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

• Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:
• Neispravan regulator ili greška u programiranju
• Prekid ili kratki spoj u krugu ili konektorima u kabelskom svežnju
• Nedovoljno uzemljenje upravljačkog modula
• Neispravan ECT senzor
• Korodirani električni konektor (ECT)
• Prekid ili kratki spoj u lancu između ECT senzora i PCM -a

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P060F?

Čak i za najiskusnijeg i dobro opremljenog profesionalnog tehničara dijagnosticiranje koda P060F može biti izazov. Postoji i problem reprogramiranja. Bez potrebne opreme za reprogramiranje neće biti moguće zamijeniti neispravan regulator i izvršiti uspješnu popravku.

Ako postoje kodovi napajanja ECM / PCM -a, očito ih je potrebno ispraviti prije pokušaja dijagnosticiranja P060F. Osim toga, ako su prisutni kodovi ECT senzora, prvo ih je potrebno dijagnosticirati i popraviti.

Postoje neki preliminarni testovi koji se mogu izvesti prije nego što se pojedinačni kontroler proglasi neispravnim. Trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt-ohmmetar (DVOM) i izvor pouzdanih informacija o vozilu. Infracrveni termometar s laserskim pokazivačem može vam dobro doći.

Priključite skener na dijagnostički port vozila i nabavite sve uskladištene kodove i podatke o kadru. Ove ćete podatke htjeti zapisati samo u slučaju da se kôd isprekida. Nakon snimanja svih relevantnih informacija, izbrišite kodove i testirajte vozilo dok se kôd ne obriše ili PCM ne uđe u način rada spreman. Ako PCM pređe u način rada spreman, kôd je isprekidan i teže ga je dijagnosticirati. Stanje koje je dovelo do skladištenja P060F može se čak pogoršati prije postavljanja dijagnoze. Ako se kôd resetira, nastavite s ovim kratkim popisom predtestova.

Kada pokušavate dijagnosticirati P060F, informacije mogu biti vaš najbolji alat. Pretražite izvor informacija o vozilu za biltene tehničke službe (TSB) koji odgovaraju uskladištenom kodu, vozilu (godina, marka, model i motor) i prikazanim simptomima. Ako pronađete ispravan TSB, on može pružiti dijagnostičke informacije koje će vam u velikoj mjeri pomoći.

Upotrijebite izvor podataka o vozilu da biste dobili prikaze konektora, spojeve konektora, lokatore komponenti, dijagrame ožičenja i dijagnostičke blok dijagrame relevantne za šifru i vozilo u pitanju.

Pomoću DVOM -a provjerite osigurače i releje napajanja kontrolera. Provjerite i po potrebi zamijenite pregorele osigurače. Osigurače treba provjeriti s opterećenim krugom.

Ako svi osigurači i releji ispravno rade, potrebno je izvršiti vizualni pregled ožičenja i kabelskih svežnja povezanih s regulatorom. Također ćete htjeti provjeriti veze šasije i uzemljenja motora. Upotrijebite izvor podataka o vozilu da biste dobili lokacije uzemljenja za povezana kola. Za provjeru integriteta uzemljenja koristite DVOM.

Vizualno pregledajte sistemske kontrolere radi oštećenja uzrokovanih vodom, toplinom ili sudarima. Svaki kontroler oštećen, posebno vodom, smatra se neispravnim.

Ako su krugovi napajanja i uzemljenja kontrolera netaknuti, posumnjajte na neispravan regulator ili grešku u programiranju regulatora. Zamena kontrolera će zahtevati reprogramiranje. U nekim slučajevima možete kupiti reprogramirane kontrolere na prodajnom tržištu. Druga vozila / kontrolori zahtijevaju reprogramiranje na vozilu, što se može učiniti samo preko zastupstva ili drugog kvalificiranog izvora.

Provjera krugova senzora i ECT

Svaki uskladišteni kôd povezan sa ECT senzorom zahtijeva provjeru kako bi se osiguralo da se motor ne pregrijava. Mora se napuniti rashladnom tekućinom i raditi unutar dopuštenog temperaturnog područja.

Provjerite referentni krug konektora ECT osjetnika pomoću pozitivnog ispitnog vodiča iz DVOM -a. Provjerite iglu za uzemljenje pomoću negativnog ispitnog vodiča.

Uključeni ključ i isključeni motor (KOEO) provjerite ima li referentnog napona (obično 5V) i uzemljite na konektoru ECT osjetnika.

Ako su referentni napon i uzemljenje prisutni na odgovarajućim pinovima konektora, umetnite konektor senzora. Provjerite signalni krug ECT osjetnika s pozitivnim ispitnim vodičem DVOM (negativni senzor je spojen na poznato dobro uzemljenje motora). Infracrvenim termometrom provjerite stvarnu temperaturu rashladne tekućine. Provjerite dijagram temperature i napona (nalazi se u izvoru informacija o vozilu). Pomoću njega možete utvrditi radi li ECT senzor ispravno usporedbom stvarnog napona sa željenim naponom.

Ako ECT osjetnik ne prikazuje ispravnu vrijednost napona (na temelju stvarne temperature rashladne tekućine), posumnjajte da je neispravan.

Ako signalni krug senzora ECT prikazuje ispravan naponski nivo, pomoću DVOM -a provjerite signalni krug na PCM konektoru. Ako nema signala senzora na PCM konektoru, ali se detektira na konektoru senzora, postoji prekid u krugu između dvije komponente. 

• Za razliku od većine drugih kodova, P060F je vjerojatno uzrokovan neispravnim kontrolerom ili greškom u programiranju kontrolera.
• Provjerite kontinuitet uzemljenja sistema povezivanjem negativnog ispitnog voda DVOM -a na masu, a pozitivnog ispitnog voda na napon baterije.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P060F?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom P060F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.