P062F Greška EEPROM -a internog kontrolnog modula

OBD-II kod kvara - P062F - Tehnički list

P062F - Greška EEPROM internog upravljačkog modula

Šta znači DTC P062F?

Ovo je generički dijagnostički kôd greške u pogonu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz kompanija Buick, Chevy, GMC, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Honda, Cadillac, Suzuki, Subaru itd. Iako se općenito, tačni koraci popravka mogu razlikovati prema godini, marki, modelu . i konfiguraciju prijenosa.

Kad kod P062F potraje, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio internu grešku u performansama s elektronički izbrisivom memorijom samo za čitanje (EEPROM). Drugi kontroleri mogu također otkriti internu grešku performansi PCM -a (u EEPROM -u) i uzrokovati spremanje P062F.

Procesori za nadzor unutrašnjih upravljačkih modula odgovorni su za različite funkcije samotestiranja kontrolera i ukupnu odgovornost modula za unutrašnju kontrolu. Ulazni i izlazni signali EEPROM-a se samotestiraju i kontinuirano nadziru PCM i drugi relevantni kontroleri. Modul za upravljanje prijenosom (TCM), modul za kontrolu proklizavanja (TCSM) i drugi kontroleri također komuniciraju s EEPROM -om.

U automobilskim aplikacijama, EEPROM pruža sredstva za čitanje, brisanje i ponovno upisivanje malih količina (bajtova) programabilne memorije. Koristeći posebno programiranje, EEPROM (ili bilo koji dio EEPROM-a) može se obrisati i prepisati uzastopno. EEPROM je grupa tranzistora, koja se sastoji od tri dijela. Obično se može ukloniti i zaključava se u posebno dizajniranu utičnicu unutar PCM-a. Kada se neispravni PCM zamijeni, EEPROM obično treba ukloniti i ponovo koristiti u novom PCM-u. EEPROM i novi PCM će se morati programirati kao jedna jedinica. Iako EEPROM dozvoljava više od milion promjena softvera i dizajniran je da traje stotinama godina, može biti osjetljiv na prekomjernu toplinu i vlagu.

Kad god je kontakt uključen i PCM je pod naponom, pokreće se samotestiranje EEPROM-a. Osim samotestiranja na internom kontroleru, mreža kontrolera (CAN) također uspoređuje signale iz svakog pojedinačnog modula kako bi se osiguralo da svaki kontroler radi kako se očekuje. Ovi testovi se izvode istovremeno.

Ako PCM otkrije nedosljednost u funkcionalnosti EEPROM -a, kod P062F će se pohraniti i lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti. Osim toga, ako PCM otkrije problem između bilo kojeg upravljačkog sklopa koji ukazuje na internu grešku u EEPROM-u, kod P062F će se pohraniti i lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti. Za osvjetljavanje MIL -a može biti potrebno nekoliko ciklusa kvara, ovisno o uočenoj ozbiljnosti kvara.

Fotografija PKM -a sa uklonjenim poklopcem:

Koje marke su obuhvaćene ovim kodom?

Ovaj kod utiče na sva OBD-II vozila. Ovo uključuje, ali nije ograničeno na, sljedeća vozila:

• Ford
• Honda
• Mazda
• Mercedes
• Volkswagen
• Toyota
• Nissan
• Cadillac
• Suzuki

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Kodovi procesora internog upravljačkog modula klasificiraju se kao teški. Pohranjeni kod P062F može uzrokovati različite probleme pri rukovanju.

Koji su neki od simptoma koda P062F?

Simptomi koda greške P062F mogu uključivati:

• Širok raspon problema pri rukovanju motorom / mjenjačem
• Nema uslova okidanja
• Smanjena efikasnost goriva
• Zastoj motora ili zaustavljanje u praznom hodu
• Ventilator za hlađenje ne radi
• Zaustavljeni ili zaustavljeni motor
• Ventilator za hlađenje ne radi
• Nema početnih uslova
• Auto troši više goriva nego inače

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Uzroci ovog P062F DTC -a mogu uključivati:

• Neispravan regulator ili greška u programiranju
• Pregrijani PCM
• Oštećenje vodom
• Neispravan relej napajanja regulatora ili pregoreli osigurač
• Prekid ili kratki spoj u krugu ili konektorima u kabelskom svežnju
• Nedovoljno uzemljenje upravljačkog modula
• Neispravan EEPROM
• Pregrejan PCM
• Neispravan relej za napajanje kontrolera
• Pregorio osigurač

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P062F?

Čak i za najiskusnijeg i dobro opremljenog profesionalnog tehničara dijagnosticiranje koda P062F može biti izazov. Postoji i problem reprogramiranja. Bez potrebne opreme za reprogramiranje neće biti moguće zamijeniti neispravan regulator i izvršiti uspješnu popravku.

Ako postoje kodovi napajanja ECM / PCM -a, očito ih je potrebno ispraviti prije pokušaja dijagnosticiranja P062F.

Postoje neki preliminarni testovi koji se mogu izvesti prije nego što se pojedinačni kontroler proglasi neispravnim. Trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt-ohmmetar (DVOM) i izvor pouzdanih informacija o vozilu.

Priključite skener na dijagnostički port vozila i nabavite sve uskladištene kodove i podatke o kadru. Ove ćete podatke htjeti zapisati samo u slučaju da se kôd isprekida. Nakon snimanja svih relevantnih informacija, izbrišite kodove i testirajte vozilo dok se kôd ne obriše ili PCM ne uđe u način rada spreman. Ako PCM pređe u način rada spreman, kôd je isprekidan i teže ga je dijagnosticirati. Stanje koje je dovelo do skladištenja P062F može se čak pogoršati prije postavljanja dijagnoze. Ako se kôd resetira, nastavite s ovim kratkim popisom predtestova.

Kada pokušavate dijagnosticirati P062F, informacije mogu biti vaš najbolji alat. Pretražite izvor informacija o vozilu za biltene tehničke službe (TSB) koji odgovaraju uskladištenom kodu, vozilu (godina, marka, model i motor) i prikazanim simptomima. Ako pronađete ispravan TSB, on može pružiti dijagnostičke informacije koje će vam u velikoj mjeri pomoći.

Upotrijebite izvor podataka o vozilu da biste dobili prikaze konektora, spojeve konektora, lokatore komponenti, dijagrame ožičenja i dijagnostičke blok dijagrame relevantne za šifru i vozilo u pitanju.

Pomoću DVOM -a provjerite osigurače i releje napajanja kontrolera. Provjerite i po potrebi zamijenite pregorele osigurače. Osigurače treba provjeriti s opterećenim krugom.

Ako svi osigurači i releji ispravno rade, potrebno je izvršiti vizualni pregled ožičenja i kabelskih svežnja povezanih s regulatorom. Također ćete htjeti provjeriti veze šasije i uzemljenja motora. Upotrijebite izvor podataka o vozilu da biste dobili lokacije uzemljenja za povezana kola. Za provjeru integriteta uzemljenja koristite DVOM.

Vizualno pregledajte sistemske kontrolere radi oštećenja uzrokovanih vodom, toplinom ili sudarima. Svaki kontroler oštećen, posebno vodom, smatra se neispravnim.

Ako su krugovi napajanja i uzemljenja kontrolera netaknuti, posumnjajte na neispravan regulator ili grešku u programiranju regulatora. Zamena kontrolera će zahtevati reprogramiranje. U nekim slučajevima možete kupiti reprogramirane kontrolere na prodajnom tržištu. Druga vozila / kontrolori zahtijevaju reprogramiranje na vozilu, što se može učiniti samo preko zastupstva ili drugog kvalificiranog izvora.

• Za razliku od većine drugih kodova, P062F je vjerojatno uzrokovan neispravnim kontrolerom ili greškom u programiranju kontrolera.
• Provjerite kontinuitet uzemljenja sistema povezivanjem negativnog ispitnog voda DVOM -a na masu, a pozitivnog ispitnog voda na napon baterije.

Mogu li i dalje voziti sa kodom P062F?

Još uvijek možete voziti s kodom P062F. Ako se rano otkrije, kod P062F možda neće utjecati na upravljanje vozilom. Međutim, kod P062F će uzrokovati ozbiljnije simptome ako se ne popravi, što na kraju može uzrokovati probleme u vožnji.

Koliko je teško provjeriti kod P062F?

Provjera će zavisiti od marke, modela i motora vašeg vozila. Ako niste navikli provjeravati šifru P062F, najbolje je angažirati stručnu pomoć. Ovo će osigurati da se poštuju svi protokoli i spriječiti daljnja oštećenja.

Kod P062F je teško provjeriti zbog količine potrebnih informacija. Provjere će zavisiti od marke, modela i godine vašeg vozila. Biće vam potrebni tipovi konektora, dijagnostički dijagrami toka i dijagrami ožičenja, između ostalih informacija.

Također ćete morati provjeriti osigurače i releje za napajanje kontrolera, kao i ožičenje i svežanj kontrolera. Stajni trap i završni trap za prizemlje također će se morati provjeriti.

Također ćete morati da ga pregledate zbog vode, toplote ili oštećenja od sudara. Ove vrste vizuelnih inspekcija su deo planirano održavanje vozila i može spriječiti greške kao što je kod P062F u budućnosti.

Toyota hilux RIVO Eeprom učenje Dtc p062f eeprom modul interne kontrole

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P062F?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom P062F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.