P0638 B1 Raspon / performanse pogona leptira za gas
Sadržaj
OBD-II kod kvara - P0638 - Tehnički list
Raspon / performanse pogona leptira za gas (red 1)
Ovaj dijagnostički kod problema (DTC) generički je OBD-II kod za prijenos. Smatra se univerzalnim jer se primjenjuje na sve marke i modele automobila (1996. i noviji), iako se određeni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o modelu.
Šta znači kod problema P0638?
Neka novija vozila opremljena su sistemima pogona po žici u kojima se kućište gasa kontroliše senzorom na papučici gasa, upravljačkim modulom pogonskog sklopa / upravljačkim modulom motora (PCM / ECM) i elektromotorom u kućištu gasa.
PCM / ECM koristi senzor položaja leptira za gas (TPS) za praćenje stvarnog položaja leptira za gas, a kada je stvarni položaj izvan raspona sa ciljnim položajem, PCM / ECM postavlja DTC P0638. Red 1 se odnosi na stranu motora s cilindrom broj jedan, međutim većina vozila koristi jedno kućište leptira za gas za sve cilindre. Ovaj kod je sličan P0639.
Većina ovih vrsta leptir ventila ne može se popraviti i mora se zamijeniti. Kućište leptira za gas se aktivira oprugom kako bi bilo otvoreno u slučaju kvara motora, u nekim slučajevima tijelo gasa neće reagirati pri potpunom otkazu, a vozilo će moći voziti samo pri niskim brzinama.
Bilješka. Ako postoje neki dijagnostički kodovi kvarova (DTC) u vezi sa senzorom položaja leptira za gas, svakako ih ispravite prije dijagnosticiranja koda P0638.
Simptomi
Simptomi koda greške P0638 mogu uključivati:
- Provjerite da li svijetli lampica motora (indikatorska lampica kvara)
- Vozilo se može tresti pri ubrzavanju
Mogući uzroci koda P0638
Razlozi za ovaj DTC mogu uključivati:
- Neispravnost senzora položaja pedale
- Neispravnost senzora položaja leptira za gas
- Neispravnost motora pogona leptira za gas
- Prljavo kućište leptira za gas
- Ožičenje, labavi ili prljavi spojevi
- PCM / ECM kvar
Dijagnostički / popravni koraci
Senzor položaja pedale – Senzor položaja pedale nalazi se na papučici gasa. Tipično, tri žice se koriste za određivanje položaja pedala: referentni signal od 5V koji daje PCM/ECM, uzemljenje i signal senzora. Fabrički dijagram ožičenja će biti potreban da bi se utvrdilo koja se žica koristi. Uvjerite se da je veza sigurna i da nema labavih žica u kabelskom svežnjaku. Koristite digitalni volt-ommetar (DVOM) postavljen na skalu oma da testirate dobro uzemljenje spajanjem jedne žice na uzemljenje na konektoru senzora, a drugu na masu kućišta - otpor bi trebao biti vrlo nizak. Testirajte referencu od 5 volti iz PCM-a koristeći DVOM postavljen na volte s pozitivnom žicom na konektoru kabelskog svežnja i negativnom žicom na poznatom dobrom uzemljenju s ključem u radu ili uključenom položaju.
Provjerite referentni napon sa DVOM postavljenim na volte, sa crvenom žicom na referentnoj i negativnom žicom na dobro poznatoj masi sa ključem u položaju za pokretanje/uključeno - napon signala bi trebao rasti što više pritiskate papučicu gasa. Obično se napon kreće od 0.5 V kada pedala nije pritisnuta do 4.5 V kada je gas potpuno otvoren. Možda će biti potrebno provjeriti napon signala na PCM-u kako bi se utvrdilo postoji li razlika napona između senzora i onoga što PCM čita. Signal enkodera također treba provjeriti grafičkim multimetrom ili osciloskopom kako bi se utvrdilo da li napon raste glatko bez ispadanja u cijelom rasponu kretanja. Ako je dostupan napredni alat za skeniranje, senzor položaja se obično prikazuje kao postotak željenog unosa gasa, provjerite da li je željena vrijednost slična stvarnom položaju pedale.
Senzor položaja leptira za gas – Senzor položaja leptira za gas prati stvarni položaj lopatice kućišta leptira za gas. Senzor položaja leptira za gas nalazi se na kućištu leptira za gas. Tipično, tri žice se koriste za određivanje položaja pedala: referentni signal od 5V koji daje PCM/ECM, uzemljenje i signal senzora. Fabrički dijagram ožičenja će biti potreban da bi se utvrdilo koja se žica koristi. Uvjerite se da je veza sigurna i da nema labavih žica u kabelskom svežnjaku. Koristite digitalni volt-ommetar (DVOM) postavljen na skalu oma da testirate dobro uzemljenje spajanjem jedne žice na uzemljenje na konektoru senzora, a drugu na masu kućišta - otpor bi trebao biti vrlo nizak. Testirajte referencu od 5 volti iz PCM-a koristeći DVOM postavljen na volte s pozitivnom žicom na konektoru kabelskog svežnja i negativnom žicom na poznatom dobrom uzemljenju s ključem u radu ili uključenom položaju.
Provjerite referentni napon sa DVOM postavljenim na volte, sa crvenom žicom na referentnoj i negativnom žicom na dobro poznatoj masi sa ključem u položaju za pokretanje/uključeno - napon signala bi trebao rasti što više pritiskate papučicu gasa. Obično se napon kreće od 0.5 V kada pedala nije pritisnuta do 4.5 V kada je gas potpuno otvoren. Možda će biti potrebno provjeriti napon signala na PCM-u kako bi se utvrdilo postoji li razlika napona između senzora i onoga što PCM čita. Signal senzora položaja leptira za gas također treba provjeriti grafičkim multimetrom ili osciloskopom kako bi se utvrdilo da li napon raste glatko bez pada u cijelom rasponu putovanja. Ako je dostupan napredni alat za skeniranje, senzor položaja se obično prikazuje kao postotak stvarnog položaja leptira za gas, provjerite da li je željena vrijednost položaja slična zadanoj vrijednosti položaja.
Motor pokretača leptira za gas – PCM/ECM će poslati signal motoru pokretača leptira za gas na osnovu položaja ulazne pedale i unaprijed određene izlazne vrijednosti ovisno o radnim uvjetima. Položaj pedale je poznat kao željeni ulaz jer PCM/ECM kontrolira položaj leptira za gas i može ograničiti njegove performanse pod određenim uvjetima. Većina pogonskih motora ima radni ciklus. Testirajte odgovarajući otpor motora leptira za gas tako što ćete odspojiti konektor kabelskog svežnja s DVOM-om montiranim na skali oma s pozitivnim i negativnim vodovima na oba kraja terminala motora. Otpor mora biti unutar fabričkih specifikacija, ako je previsok ili prenizak, motor se možda neće pomaknuti u željeni položaj.
Provjerite ožičenje provjerom napajanja pomoću tvorničke dijagrama ožičenja kako biste pronašli prave žice. Žica za napajanje može se testirati sa DVOM postavljenim na volti, s pozitivnom žicom na žici za napajanje i negativnom žicom na poznatom dobrom uzemljenju. Napon bi trebao biti blizu napona baterije sa uključenim ključem u radnom ili uključenom položaju, ako postoji značajan gubitak struje, ožičenje može biti sumnjivo i treba ga pratiti kako bi se utvrdilo gdje dolazi do pada napona. Signalna žica je uzemljena kroz PCM i uključuje se i isključuje pomoću tranzistora. Radni ciklus se može provjeriti grafičkim multimetrom ili osciloskopom postavljenim na funkciju radnog ciklusa s pozitivnim vodom spojenim na signalnu žicu i negativnim vodom na dobro poznato uzemljenje - standardni voltmetar će prikazati samo srednji napon koji može biti teže utvrditi ima li padova napona tokom vremena. Radni ciklus mora odgovarati procentu postavljenom od strane PCM/ECM. Možda će biti potrebno provjeriti specificirani radni ciklus iz PCM/ECM pomoću naprednog alata za skeniranje.
Tijelo leptira za gas – Skinite kućište leptira za gas i provjerite ima li bilo kakvih prepreka ili nakupina prljavštine ili masti oko leptira za gas koji bi mogli ometati normalno kretanje. Prljav gas može uzrokovati da gas ne reaguje pravilno kada mu PCM/ECM naredi da se postavi u određeni položaj.
PCM / ECM - Nakon provjere svih ostalih funkcija na senzorima i motoru, PCM/ECM se može testirati za željeni ulaz, stvarni položaj gasa i ciljni položaj motora pomoću naprednog alata za skeniranje koji će prikazati ulaz i izlaz u postocima. Ako se vrijednosti ne poklapaju sa stvarnim brojevima primljenim od senzora i motora, može postojati preveliki otpor u ožičenju. Ožičenje se može provjeriti odspajanjem kabelskog svežnja senzora i PCM/ECM kabelskog svežnja pomoću DVOM-a postavljenog na skalu oma s pozitivnom i negativnom žicom na oba kraja kabelskog svežnja.
Morat ćete koristiti tvornički dijagram ožičenja kako biste pronašli ispravne žice za svaku komponentu. Ako ožičenje ima preveliki otpor, brojevi prikazani od PCM / ECM -a možda neće odgovarati željenom ulazu, ciljnom izlazu i stvarnom izlazu, pa će se postaviti DTC.
P0638 SPECIFIČNE INFORMACIJE ZA BREND
- P0638 Raspon/performanse pokretača gasa HYUNDAI
- P0638 KIA aktuator gasa/kontrola dometa
- P0638 MAZDA domet gasa/performanse
- P0638 Raspon/performanse upravljanja MINI aktuatorom leptira za gas
- P0638 Raspon/performanse aktuatora leptira za gas MITSUBISHI
- P0638 Raspon podešavanja aktuatora gasa SUBARU
- P0638 SUZUKI Raspon/performanse upravljanja aktuatorom leptira za gas
- P0638 VOLKSWAGEN Raspon/performanse leptira za gas
- P0638 VOLVO raspon kontrole leptira za gas/performanse
Treba vam dodatna pomoć oko koda p0638?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0638, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
