P0661 Niski signal u upravljačkom krugu ventila za podešavanje usisnog razvodnika, red 1

OBD-II kod kvara - P0661 - Tehnički list

P0661 - Upravljački krug upravljačkog ventila usisnog razvodnika, red 1, nizak nivo signala.

Kod P0661 znači da je PCM ili drugi kontrolni modul na vozilu otkrio napon iz upravljačkog kruga ventila za podešavanje usisne grane koji je ispod postavki proizvođača automobila.

Šta znači kod problema p0661?

Ovo je generički dijagnostički kôd greške u pogonu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II. Marke automobila mogu uključivati, ali nisu ograničene na, Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazdu, Mitsubishi, Chevy, Hondu, Acuru, Isuzu, Ford itd.

ECM (upravljački modul motora) odgovoran je za nadzor i podešavanje brojnih senzora i sistema uključenih u upravljanje vašim vozilom. Da ne spominjemo otkrivanje kvarova u navedenim sistemima i krugovima. Jedan od sistema za nadzor i korelaciju vašeg ECM -a je upravljački ventil usisnog razvodnika.

Čuo sam da se zovu različitim imenima, ali "sponback" ventili su uobičajeni u svijetu popravki. Ventil za podešavanje usisnog razvodnika ima nekoliko mogućih namjena da pomogne vašem motoru da radi i vozi vaše vozilo. Jedan od njih je regulacija pritiska između usisnih grana. Drugi bi mogao biti preusmjeravanje usisnog zraka na odvojeni set usisnih šina (ili kombinaciju) kako bi se promijenio protok i moguće performanse vašeg motora. Sam ventil je, prema mom iskustvu, uglavnom napravljen od plastike, tako da možete zamisliti moguće kvarove u kombinaciji sa notorno visokim temperaturama u motornom prostoru.

P0661 je DTC identificiran kao "Niski kontrolni krug ventila za podešavanje usisnog razvodnika, red 1" i ukazuje da je ECM otkrio preniska očitanja električnih ventila na nizu 1. Na motorima s više redova (npr. V6, V8) red #1 je stranu motora koja sadrži cilindar #1.

Ovaj kôd može biti uzrokovan mehaničkim ili električnim kvarom upravljačkog ventila usisnog razvodnika. Ako se nalazite u području izloženom ekstremno hladnom vremenu, to može uzrokovati kvar ventila i neće se pravilno okretati kako to zahtijeva ECM.

Ventil za podešavanje usisnog razvodnika GM:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ovisno o stvarnom problemu povezanom s vašim slučajem, to može varirati od nečega o čemu ne morate brinuti do nečeg prilično ozbiljnog i potencijalno štetnog za unutarnje komponente vašeg motora. Bilo bi dobro biti oprezan pri rukovanju mehaničkim dijelovima, poput upravljačkog ventila usisnog razvodnika. Postoji mogućnost da neželjeni dijelovi završe u komori za izgaranje motora, stoga imajte to na umu ako ste mislili odgoditi ovo za neki drugi dan.

Koji su neki simptomi koda P0661?

Simptomi dijagnostičkog koda P0661 mogu uključivati:

• Loše performanse motora
• Glasan klik iz motornog prostora
• Smanjena potrošnja goriva
• Mogući propust u paljenju pri pokretanju
• Smanjena snaga motora
• Opseg snage je promenjen
• Problemi sa hladnim pokretanjem

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod motora P0661 mogu uključivati:

• Loš drajver u PCM-u (vjerovatno)
• Prekid ili kratki spoj u upravljačkom krugu ventila za podešavanje usisne grane.
• Loša veza u strujnom kolu
• Neispravan upravljački modul mlaznice goriva
• Neispravan ventil za podešavanje usisnog razvodnika (klizač)
• Polomljeni delovi ventila
• Zaglavljeni ventil
• Ekstremno hladno
• Problem sa ožičenjem (poput habanja, pucanja, korozije itd.)
• Pokvaren električni konektor
• ECM problem
• Prljavi ventil

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P0661?

Prvi korak u procesu rješavanja bilo kojeg problema je pregled biltena tehničke službe (TSB) za poznate probleme s određenim vozilom.

Napredni dijagnostički koraci postaju vrlo specifični za vozilo i mogu zahtijevati odgovarajuću naprednu opremu i znanje za precizno izvođenje. U nastavku navodimo osnovne korake, ali za posebne korake za vaše vozilo pogledajte uputstvo za popravak vašeg vozila / marke / modela / mjenjača.

Osnovni korak # 1

Svaki put kada ECM aktivira DTC (dijagnostički kôd problema), tehničaru za popravke se savjetuje da obriše sve kodove kako bi provjerio pojavljuju li se odmah. Ako nije, izvedite duge i brojne probne vožnje na vozilu kako biste bili sigurni da su ponovo aktivni nakon nekoliko radnih ciklusa. Ako se ponovno aktivira, nastavite s dijagnosticiranjem aktivnog koda.

Osnovni korak # 2

Prvo ćete morati pronaći kontrolni ventil usisnog razvodnika. To može biti zeznuto jer se najčešće ugrađuju interno u usisni razvodnik. S tim u vezi, konektor ventila trebao bi biti razumno dostupan, pa ga provjerite ima li slomljenih jezičaka, istopljene plastike itd. Kako biste bili sigurni da ima ispravnu električnu vezu.

Osnovni korak # 3

Ovisno o mogućnostima vašeg skenera / skenera OBD2 koda, pomoću njega možete elektronički upravljati ventilom. Ako pronađete ovu opciju, to može biti dobar način da utvrdite radi li ventil u cijelom rasponu. Također, ako čujete klikove koji dolaze iz usisnog razvodnika, ovo može biti dobar način da se utvrdi da li je odgovoran upravljački ventil usisnog razvodnika. Ako tijekom podešavanja senzora skenerom čujete nenormalan klik iz usisnika za zrak, velika je vjerojatnost da postoji prepreka ili je ventil zaglavljen iz jednog ili drugog razloga.

U ovom trenutku bilo bi dobro ukloniti ventil i fizički ga pregledati i unutar usisnog razvodnika ima li prepreka. Ako nema prepreka i postoje klikovi, možete pokušati zamijeniti ventil, najvjerojatnije je to problem. Imajte na umu da ovo u nekim slučajevima nije lak zadatak, pa istražite unaprijed kako se ne biste nasukali bez odgovarajućih dijelova, alata itd.

NAPOMENA: Prije izvođenja bilo kakvih popravaka ili dijagnostike na vašem vozilu uvijek se obratite specifikacijama proizvođača.

Osnovni korak # 4

Ne zaboravite pregledati kabelski svežanj povezan s upravljačkim ventilom. Ovi žičani pojasevi mogu se provesti kroz dijelove motora i druga područja s visokim temperaturama. Da ne spominjemo potencijalno habanje / pucanje povezano s vibracijama motora.

Osnovni korak # 5

Ako ste isprobali sve ostalo, pogledajte svoj ECM (upravljački modul motora), pogotovo ako je nekoliko nepovezanih kodova trenutno aktivno ili se povremeno uključuje i isključuje.

Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Uobičajene greške prilikom dijagnosticiranja koda P0661

Jedna od uobičajenih grešaka ovdje je pokušaj ispravljanja stanja upućivanjem na odgovarajuće kodove simptoma. Na primjer, može biti prisutan kod preskakanja paljenja, ali to nije stvarni problem i pokušaj da ga popravite neće ublažiti stanje koje je uzrokovalo postavljanje koda. Da bi postavio tačnu dijagnozu, mehaničar mora početi s najranijim kodom i prijeći na najnoviji.

Koliko je ozbiljan kod P0661?

Vaše vozilo se može i dalje voziti čak i sa pohranjenim kodom P0661. Međutim, budući da ovaj kod može značiti da ćete na kraju imati probleme u vožnji, važno je da ga popravite što je prije moguće.

Koje popravke mogu popraviti kod P0661?

Najčešći kod za popravak za P0661 uključuje sljedeće:

• Ponovno instaliranje drajvera u PCM
• Zamjena neispravan ventil za podešavanje usisne grane
• Popravak labavih ili korodiranih spojeva u ožičenju ventil za podešavanje usisne grane

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P0661

Dijagnostikovanje koda P0661 može potrajati jer postoji mnogo potencijalnih problema, a sama provjera strujnog kruga/ožičenja može biti iscrpna. Međutim, od vitalnog je značaja dijagnosticirati osnovni problem, a ne "ubacivati ​​detalje" u problem.

Mazda3 p0661 popravka

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P0661?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0661, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.