P0670 Neispravnost kruga upravljačkog modula žaruljice DTC

OBD-II kod kvara - P0670 - Tehnički list

P0670 - Kvar u strujnom krugu upravljačkog modula žarnice

Šta znači kod problema P0670?

OBD (dijagnostika na vozilu) kod P0670 je generički i pokriva sve marke najnovijih dizelskih motora, uključujući one koji se koriste u vozilima Ford, Dodge, Chevrolet, GMC i VW Volkswagen. Da biste razumjeli značenje ovog koda, njegove posljedice i simptome, važno je razumjeti dinamiku na djelu.

Za razliku od konvencionalnih plinskih motora, dizel se ne oslanja na mješavinu komprimiranog goriva i izvor električnog paljenja. Dizel ima mnogo veći stepen kompresije od gasnih.

Ovaj visoki omjer kompresije uzrokuje zagrijavanje zraka u cilindru do preko 600 stupnjeva, što je dovoljno za paljenje dizelskog goriva. Kad klip dosegne gornju mrtvu točku cilindra, u cilindar se raspršuje gorivo visokog pritiska. Zapali se odmah kad naiđe na pregrijani zrak i plinovi koji se šire guraju klip prema dolje.

Žarnica

Budući da je dizelskom motoru potreban pregrijani zrak za paljenje goriva, problem se javlja kada je motor hladan. Prilikom pokretanja hladnog motora teško je pregrijati zrak ako se njegova toplina brzo prenosi na hladnu glavu motora.

Svjećica je rješenje. Ugrađena u glavu cilindra, svijeća u obliku olovke zagrijava se do XNUMX sekundi dok ne zablista. Ovo podiže temperaturu okolnog zida cilindra, omogućavajući toplini kompresije da poraste dovoljno da se zapali.

Tipične žarnice za dizel motore:

Lanac sa svjećicama

Krug je zajednički za sve dizelaše, osim za komponentu koja se koristi za mjerenje vremena rada grijača. Ili će vozilo imati kontrolni modul za žarne svjetiljke, ili će PCM imati. Umjesto servisnog priručnika, samo nazovite svoju trgovinu autodijelova i pitajte prodaju li upravljački modul. Ako nije, tada računar prilagođava vrijeme.

• Baterije - Provjerite jesu li baterije potpuno napunjene. Komprimirani zrak u cilindrima zadržava toplinu samo djelić sekunde, tako da se motor mora brzo okretati.
• Relej žarnice - Slično releju za daljinsko pokretanje i obično se nalazi pored releja startera. Nisu zamjenjivi jer su releji žarnice dizajnirani da podnose mnogo veću amperažu.
• Senzor temperature ulja - koristi ga PCM za određivanje kada i koliko dugo žarnice rade.
• Osigurač žarnice - prekidač za paljenje napaja struju releju žarnice dok PCM osigurava uzemljenje za rad, ili u slučaju modula, napaja masu
• Upravljački modul svjećica ili PCM

Načela rada

Kada je kontakt uključen, napaja relej žarnih svjećica. Računalo ili upravljački modul uzemljit će relej kako bi ga aktivirao. Odlučujući faktor je senzor temperature ulja. Kada računar otkrije hladan motor, aktivira upravljački modul ili relej kako bi osigurao uzemljenje.

Kada se aktivira, relej napaja žarnice na vrijeme određeno računarom ili upravljačkim modulom.

Ako vozilo ima upravljački modul, sve što radi je jednostavno uzemljenje releja. Imat će osigurač s napajanjem, a računalo osigurava uzemljenje za njegovo uključivanje.

Simptomi

Lampica upozoravajućih svjećica će zasvijetliti i motor će se polako pokrenuti po toplom vremenu ili se neće pokrenuti po hladnom vremenu.

Ako se motor ipak pokrene, čuti će se zvučno kucanje sve dok motor ne postigne radnu temperaturu. Iz ispušne cijevi bit će vidljiv bijeli dim jer će višak goriva pri teškom lansiranju izgorjeti. Motor će imati zamjetan propust sve dok temperatura glave motora ne poraste dovoljno da održi potpuno izgaranje.

Lampica indikatora žarulje je uključena:

Najočigledniji problem s ovim kodom je taj što se vaš dizel motor jednostavno neće pokrenuti. U najmanju ruku, najvjerovatnije će oklevati prije nego što oživi. Obično, ako je toplo vrijeme, čak ni kod P0670 ne bi trebao spriječiti vaš automobil da se pokrene. Međutim, ako je napolju hladno, verovatno ćete imati mnogo više problema sa startovanjem.

Čak i ako se motor pokrene, najvjerovatnije ćete čuti vrlo glasno kucanje koje dolazi iz njega. To će se nastaviti sve dok se motor ne zagrije i ne bude u stanju normalno raditi na prihvatljivim radnim temperaturama.

Bijeli dim može doći i iz izduvne cijevi vašeg automobila. To je zato što težak start proizvodi višak goriva koje treba sagorjeti. Motor će imati primjetno prekoračenje prije nego što temperatura glave cilindra poraste dovoljno da podrži potpuno sagorijevanje.

Mogući uzroci

Imaju očekivani vijek trajanja od 30,000 milja i dostigli su svoj vijek trajanja i potrebno ih je zamijeniti. Neispravno vrijeme ubrizgavanja će uzrokovati prekomjerno trošenje žarnice. Pored promjene vremena, zaglavljeni relej žarnice ili tajmer modul će ih izgorjeti brže nego što buva može skočiti na psa koji se sporo kreće.

Jedan od problema može biti samo GPCM. Neuspješni GPCM će sam generirati ovaj kod. Drugi uobičajeni problemi koji dovode do koda P0670:

• GPCM svežanj je kratko spojen ili otvoren
• GPCM lanac pati od loša električna veza
• ECM ne radi ispravno (ovo je prilično rijetko)

Dijagnostički koraci i moguća rješenja

• Počnite provjerom potpuno napunjene baterije
• Provjerite ima li oštećenja na ožičenju
• Pomoću voltmetra provjerite napon baterije na glavnom priključku za napajanje releja žarnih svjećica. Zamolite pomoćnika da uključi ključ i provjeri pad napona na suprotnom terminalu. Ako pad napona prelazi pola volta, zamijenite relej. Relej je glavni uzrok kvara ovog koda.
• Provjerite napajanje od prekidača za paljenje do releja sa ključem.
• Provjerite rad releja odvajanjem osjetnika temperature ulja i uključivanjem ključa. Kada se aktivira, kliknuti će. Uklonite uzemljenje s malog priključka releja i spojite ga na masu. Ako sada radi, onda postoji problem s modulom ili PCM -om.
• Provjerite ima li žarulja u prekidu. Odspojite konektor sa žarnih svjećica. Spojite ispitnu lampicu na pozitivni priključak akumulatora. Dodirnite svaki priključak žarulje. Svi moraju pokazati dobro tlo. Mogu se proveriti i pomoću ohmmetra. Svaki mora imati otpor manji od 4 ohma ili vrlo nizak otpor.

Ostali dijagnostički kodovi kvara žarnih svjećica: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Uobičajene greške prilikom dijagnosticiranja koda P0670

Najveća greška mehaničara kada je prisutan ovaj kod je zamjena žarnice. Budući da je ovo najočiglednija karakteristika problema, mnogi ljudi pretpostavljaju da jednostavno ne radi. Iako nova žarnica može u početku raditi bolje, ako ne riješite osnovne probleme, samo je pitanje vremena kada ćete ponovo vidjeti mehaničara.

Koliko je ozbiljan kod P0670?

Vaš život neće biti u opasnosti ako se pohrani šifra P0670. Takođe, neće uzrokovati ozbiljnu štetu vašem vozilu. Međutim, dok se ovaj problem ne riješi, imat ćete užasna vremena s paljenjem. Dakle, s tim u vezi, ovo je veoma ozbiljna stvar koju treba odmah pozabaviti.

Koje popravke mogu popraviti kod P0670?

Vaš mehaničar može uraditi nešto od sljedećeg:

• Zamijenite bateriju
• Zamijenite oštećene žice ili konektore
• Popravka releja žarnice
• Zamijenite GPCM
• Zamijenite PCM (ovo je najmanje vjerovatno rješenje)

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P0670

Samo zato što vašem dizel motoru treba nekoliko dodatnih sekundi da se pokrene po hladnom vremenu ne znači da je vaš GPMC ili grijač treba zamijeniti ili popraviti .

Šta je P0670 kod motora [Brzi vodič]

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0670?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0670, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.