P0683 Komunikacijski krug upravljačkog modula žaruljice PCM

OBD-II kod kvara - P0683 - Tehnički list

Upravljački modul žarnice na PCM komunikacijski krug.

Šifra P0683 označava da dizel motor ima problem s komunikacijskim modulom modula žarnice, koji je detektirao upravljački modul prijenosa ili drugi kontrolni modul povezan s PCM-om.

Šta znači kod problema P0683?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod za prijenos. Smatra se univerzalnim jer se primjenjuje na sve marke i modele vozila (1996. i novije), iako se određeni koraci popravka mogu neznatno razlikovati ovisno o modelu.

Kod P0683 označava da je izgubljena komunikacija između upravljačkog modula žarne svjetiljke i komunikacijskog kruga PCM. Došlo je do greške koja sprečava upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) da prenosi naredbe na upravljački modul žarnice. Naredba je u osnovi signal za uključivanje i isključivanje.

Kodovi ne označavaju određeni dio sistema, već samo područje kvara. Krugovi žarnih svjetiljki relativno su jednostavni i mogu se dijagnosticirati i popraviti uz malo automobilskog znanja osim osnovnog znanja o korištenju volt / ohmmetra.

Čemu služe žarnice?

Razumevanje njihove funkcije zahteva osnovno razumevanje kako radi dizel motor.

Za razliku od benzinskih motora, kojima je potrebna iskra za paljenje goriva, dizelski motor koristi izuzetno visok omjer kompresije. Jako komprimovani vazduh postaje veoma vruć. Dizel komprimira zrak u svojim cilindrima do te mjere da zrak dostigne temperaturu dovoljnu da se gorivo samozapalje.

Kada je blok dizel motora hladan, teško je generirati dovoljno topline pri kompresiji da bi se zapalilo gorivo. To je zato što hladan blok motora hladi zrak, uzrokujući da temperatura raste dovoljno sporo da se pokrene.

Kada upravljački modul pogonskog sklopa vozila (PCM) detektira hladan motor iz senzora ulja u mjenjaču i temperature mjenjača, uključuje žarulje. Žarice zagrijavaju do vrućine i prenose toplinu u komoru za izgaranje, pomažući pri pokretanju motora. Rade na tajmeru i rade samo nekoliko sekundi. Još malo i brzo će izgorjeti.

Kako oni rade?

Kada PCM otkrije da je motor hladan, uzemljuje upravljački modul žarulja (GPCM). Nakon uzemljenja, GPCM uzemljuje solenoid žarulje (isto kao i solenoid startera) na poklopcu ventila.

Elektromagnet zauzvrat prenosi snagu na sabirnicu žarnih svjećica. Sabirnica ima zasebnu žicu za svaki žarni utikač. Snaga se šalje na žarnice, gdje zagrijavaju cilindar radi lakšeg pokretanja.

GPCM je tajmer koji se aktivira samo na nekoliko sekundi. Ovo je dovoljno za pokretanje motora, ali istovremeno štiti žarnice od pregrijavanja tokom duže upotrebe.

Simptomi

Simptomi koda P0683 mogu uključivati:

• Lampica kontrolnog motora će zasvijetliti i gornji kodovi će biti postavljeni.
• Ako jedna ili dvije žarnice nisu u redu, indikacija će biti zanemariva. Ako je motor jako hladan, pokretanje može biti malo teže.
• Motor može otkazati dok se dovoljno ne zagrije.
• Ako je više od dvije žarnice neispravno, motor će biti vrlo teško pokrenuti.

Mogući uzroci koda P0683

Razlozi za ovaj DTC mogu uključivati:

• Prekid ili kratki spoj u ožičenju od PCM -a do GPCM -a, do sabirnice ili od sabirnice do užarenih svjećica.
• Neispravna žarnica
• Labavi ili korodirani spojevi
• Neuspješan GPCM
• Labavi ili korodirani spojevi na magnetu žarnice.
• Neispravnost solenoida žarulje
• Nedovoljno punjenje baterije na solenoidu
• Kod P0670 može pratiti ovaj kod. Ovaj kôd ukazuje na problem sa kabelskim svežanjima od GPCM -a do solenoida.

Dijagnostičke i popravne faze

S godinama sam otkrio da je to čest problem s dizel motorima, bez obzira na proizvođača. Zbog velike amperaže potrebne za rad žarulja i njihove sklonosti izgaranju, predlažem da počnete s najčešćim problemima.

GPCM koristi nisku struju i, iako je moguće, najmanje je vjerojatno da će uspjeti. Elektromagnet se također rijetko zamjenjuje. Kad se radi o velikoj amperaži, čak i najmanje olabavljenje veze će stvoriti luk i spaliti konektor.

• Pregledajte ožičenje od PCM -a do GPCM -a. Nastavite dolje do solenoida na poklopcu ventila, od solenoida do sabirnice i dolje do žarnica. Potražite labave ili korodirane konektore.
• Odvojite crne i zelene električne konektore od GPCM -a. Pregledajte priključak na istisnute iglice i koroziju.
• Upotrijebite ohmmetar za provjeru kratkog spoja na uzemljenju svakog priključka. Popravite kratki spoj ako je potrebno.
• Nanesite dielektričnu mast na igle i ponovno spojite kabelski svežanj na GPCM.
• Pregledajte pozitivnu bateriju i GPCM vezu na magnetu žarnih svjećica. Uvjerite se da su sve žice čiste i sigurne.
• Pregledajte gumu za grijalicu. Provjerite spoj svake žice na sabirnici i provjerite je li čista i čvrsta.
• Izvadite žicu iz žarnice i provjerite ima li kratkog spoja na masu.
• Pomoću ohmmetra jednom žicom pregledajte stezaljku žarne svjetiljke, a drugu uzemljite. Žarica nije u redu ako otpor nije između 0.5 i 2.0 ohma.
• Provjerite otpor ožičenja od užarenih svjećica do sabirnice. Otpor bi također trebao biti u rasponu od 0.5 do 2.0. Ako nije, zamijenite žicu.

Ako gore navedeno ne pomaže u identifikaciji problema, nabavite svoj servisni priručnik i idite na stranicu sa shemom žarnica. Pogledajte boju i broj pina za GPCM napajanje i napajanje na solenoidu. Provjerite ove stezaljke prema uputama voltmetra.

Ako nema napajanja za GPCM, PCM je neispravan. Ako postoji napon preko GPCM -a, provjerite napon od GPCM -a do solenoida. Ako nema napona na solenoidu, zamijenite GPCM.

KAKO MEHANIČKI DIJAGNOSTIČKI KOD P0683?

Dijagnoza P0683 bi trebala početi s CAN-om i može zahtijevati Tech II ili Authohex za bržu i precizniju dijagnozu u ovom složenom spletu žica i svežnja. Memorija u PCM-u se mora zadržati sve dok se ne eliminiše potreba za reprogramiranjem nakon popravke.

Korištenje CAN skenera će pokazati mehaniku vrijednosti pinova i kako kontrolni moduli rade bez ugrožavanja pojedinačnih blokova. Skener će tražiti probleme u strujnom krugu koji se javljaju dok se vozilo kreće. Pojedinačno testiranje svakog kola nije moguće, jer se hiljade moraju testirati, a jedan modul može biti uništen ako se ne testira pravilno.

Mehaničar bi također trebao provjeriti ima li povremenih ili povremenih događaja u sistemu i provjeriti jesu li svi kablovi ili žice prijenosa ili motora sigurni. Svi krugovi upravljačkog modula trebaju biti testirani na kontinuitet uzemljenja baterije. Mehaničar će vizualno pregledati električne spojeve, posebno, tražeći koroziju ili labave spojeve koji povećavaju otpor kruga, uzrokujući pohranjivanje koda.

Korisno je pogledati dijagram ožičenja CAN sabirnice vozila ili tablicu vrijednosti pinova, provjeriti kontinuitet između svakog terminala kontrolera pomoću digitalnog ohmmetra i popraviti kratke ili prekinute strujne krugove prema potrebi.

ČESTE GREŠKE PRILIKOM DIJAGNOSTIKOVANJA KOD P0683

Uvijek dijagnosticirajte kodove onim redoslijedom u kojem su pohranjeni kako biste izbjegli neuspjele popravke. Podaci zamrznutog okvira pokazuju redoslijed u kojem su kodovi pohranjeni i tek nakon što su prethodni kodovi obrađeni možete nastaviti s kodom P0683.

KOLIKO JE OZBILJAN KOD P0683?

Kod P0683 je onaj koji ima puno prostora za pogrešnu dijagnozu jer sve, od kodova mlaznica za gorivo i kodova prijenosa do neuspjeha u paljenju motora i gotovo bilo kojeg drugog koda za vožnju može biti popraćeno ovim komunikacijskim kodom. Pravilna dijagnoza je važna za rješavanje osnovnog uzroka.

KOJE POPRAVKE MOGU ISPRAVITI KOD P0683?

Najčešći kod popravke za P0683 je:

• Međutim, provjera koda pomoću skenera i digitalnog volt/ommetra može zahtijevati Autohex ili Tech II za puno ožičenja kako bi se potvrdio ovaj popravak. CAN skener je zaista savršeno rješenje.
• Provjerite sve žice i konektore i zamijenite ili popravite sve dijelove koji su korodirani, oštećeni, kratko spojeni, otvoreni ili isključeni, uključujući osigurače i komponente. Nakon svake popravke potrebna je nova provjera.
• Prilikom ponovnog skeniranja, provjerite krugove uzemljenja kontrolnog modula i provjerite kontinuitet kruga uzemljenja baterije i provjerite da li je uzemljenje otvoreno ili neispravno.
• Pregledajte sistemski dijagram CAN sabirnice, popravite dijagram vrijednosti i provjerite veze kontrolera. Koje su vrijednosti od proizvođača? Uporedite i zatim popravite sve lance.

DODATNI KOMENTARI U VEZI RAZMATRANJA KOD P0683

Zamijenite pokvarene žice umjesto da ih pojedinačno rukujete u kabelskim svežnjama.

Tata Manza quadrajet p0683 krug kontrolera žarnice je otvoren kod fiksne

Treba vam dodatna pomoć oko koda p0683?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P0683, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.