P073B se zaglavio u brzini 6

P073B se zaglavio u brzini 6

OBD-II DTC podatkovni list

Zaglavljen u brzini 6

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd greške u prijenosu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II opremljena automatskim mjenjačem. To može uključivati, ali nije ograničeno na Volkswagen, Audi, Nissan, Mazdu, Ford itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača. Čudno, ovaj kod je češći na vozilima VW i Audi.

Dok vozimo svoja vozila, brojni moduli i računari nadziru i reguliraju veliki broj komponenti i sistema kako bi vozilo radilo glatko i efikasno. Među ovim komponentama i sistemima imate automatski mjenjač (A / T).

Samo u automatskom mjenjaču postoji bezbroj pokretnih dijelova, sistema, komponenti, itd. koji održavaju prijenos u ispravnoj brzini kako to zahtijeva vozač. Drugi važan dio svega ovoga je TCM (Powertrain Control Module), njegova glavna funkcija je kontrola, podešavanje i korelacija različitih vrijednosti, brzina, radnji vozača, itd., kao i efikasno prebacivanje automobila umjesto vas! S obzirom na veliki broj mogućnosti ovdje, htjet ćete početi i najvjerovatnije se ovdje držati osnova.

Velike su šanse da ako tražite ovaj kôd, vaš automobil ne ide nikamo brzo (ako ne igdje!). Ako ste zaglavili u brzini ili u neutralnom položaju, bilo bi dobro da ne vozite ili pokušavate to učiniti dok se problem ne riješi. Recimo da ste zaglavili u drugoj brzini pokušavajući povećati brzinu na autoputu, možda ubrzavate do 60 km / h. Međutim, vaš motor će jako raditi na održavanju željene brzine. U takvim slučajevima vrlo je vjerojatno oštećenje motora.

ECM (Upravljački modul motora) će osvijetliti CEL (Check Engine Light) i postavit će kod P073B kada otkrije da je automatski mjenjač zaglavljen u šestoj brzini.

Indikator zupčanika automatskog mjenjača:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Rekao bih umjereno visok. Ove vrste kodova treba odmah započeti. Naravno, automobil može čak i voziti ulicom, ali morat ćete ga popraviti prije nego što dođe do daljnjeg oštećenja. Možete doslovno koštati nekoliko hiljada dolara ako to zanemarite ili predugo ignorirate simptome. Automatski mjenjači su izuzetno složeni i zahtijevaju odgovarajuću njegu kako bi se osigurao nesmetan rad.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P073B mogu uključivati:

• Nenormalne brzine kretanja vozila
• Mala snaga
• Abnormalni zvukovi motora
• Smanjeni odziv gasa
• Ograničena brzina vozila
• ATF curenje (tekućina za automatski mjenjač) (crvena tekućina ispod vozila)

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P073B mogu uključivati:

• Začepljena hidraulika mjenjača
• Nizak ATF
• Prljavi ATF
• Pogrešan ATF
• Problem sa solenoidom mjenjača
• TCM problem
• Problem sa ožičenjem (npr. Trljanje, topljenje, kratki spoj, otvoreni krug itd.)
• Problem sa konektorom (npr. Topljenje, slomljeni jezičci, korodirane iglice itd.)

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P073B?

Osnovni korak # 1

Proverite integritet vašeg ATF -a (tečnosti za automatski menjač). Pomoću šipke za mjerenje (ako postoji) provjerite nivo automatskog mjenjača dok se vozilo kreće i parkira. Ovaj se postupak značajno razlikuje od proizvođača do proizvođača. Međutim, ove se informacije obično mogu prilično lako pronaći u servisnom priručniku na nadzornoj ploči, ili se ponekad čak mogu ispisati na samoj šipci za mjerenje! Uvjerite se da je tekućina čista i bez ostataka. Ako se ne sjećate da ste ikada pružali uslugu prijenosa, bilo bi dobro provjeriti našu evidenciju i u skladu s tim servisirati vaš prijenos. Možda ćete se iznenaditi koliko prljavi ATF može utjecati na performanse vašeg prijenosa.

Savjet: Uvijek provjerite nivo ATF -a na ravnoj površini kako biste dobili tačna očitanja. Obavezno koristite tekućinu koju preporučuje proizvođač.

Osnovni korak # 2

Ima li curenja? Ako imate nizak nivo tečnosti, verovatno će negde otići. Provjerite ima li prilaznih tragova uljnih mrlja ili lokvi. Ko zna, možda je to vaš problem. Ovo je ionako dobra ideja.

Osnovni korak # 3

Provjerite TCM (upravljački modul mjenjača) na oštećenja. Ako se nalazi na samom prijenosniku ili bilo gdje drugdje gdje može biti izložen elementima, potražite bilo kakve znakove prodora vode. To bi definitivno moglo uzrokovati takav problem, između ostalih mogućih. Bilo koji znak korozije na kućištu ili konektorima također je dobar znak problema.

Osnovni korak # 4

Ako se sve još provjerava, ovisno o mogućnostima vašeg OBD2 skenera, možete pratiti položaj zupčanika i provjeriti radi li. Ovo olakšava utvrđivanje mijenja li se prijenos ili ne jednostavnim rukovanjem. Jeste li ga stavili na pod i da li se bolno sporo ubrzava? Vjerovatno je zaglavio u visokoj brzini (4,5,6,7). Možete li ubrzati brzo, ali brzina automobila nikada neće biti tako velika koliko biste željeli? Vjerojatno je zaglavio u niskoj brzini (1,2,3).

Srodne rasprave o DTC -u

• 2011 Tiguan DSG - P073B KvarDragi svi, trenutno se suočavam s problemom upravljanja za moj Tiguan iz 2011. (7-stupanjski DSG). Tiguan se prirodno ponaša u hladnom stanju. Ali nakon nekog putovanja (ponekad oko 17-30 km) indikator mjenjača treperi i javljaju se problemi u vožnji. Štaviše, ako zaustavim automobil u ovom stanju, ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P073B?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P073B, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.