P2018 Senzor položaja rotora usisnog razvodnika / krug prekidača 1

P2018 Senzor položaja rotora usisnog razvodnika / krug prekidača 1

OBD-II DTC podatkovni list

Neispravnost osjetnika položaja rotora usisnog razvodnika / kruga prekidača 1

Šta to znači?

Ovaj opći DTC pogonski sklop / motor obično se primjenjuje na motore s ubrizgavanjem goriva većine proizvođača od 2003.

Ovi proizvođači uključuju, ali nisu ograničeni na, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan i Infiniti.

Ovaj kôd se uglavnom odnosi na vrijednost koju osigurava ventil / senzor protoka usisnog razvodnika, koji se naziva i IMRC ventil / senzor (obično se nalazi na jednom kraju usisnog razvodnika), što pomaže PCM -u vozila da prati količinu zraka. dozvoljeno u motoru pri različitim brzinama. Ovaj kôd je postavljen za red 1, koji je grupa cilindara koja uključuje cilindar broj 1. To može biti mehanička ili električna greška, ovisno o proizvođaču vozila i sistemu goriva.

Koraci rješavanja problema mogu se razlikovati ovisno o marki, sistemu goriva i tipu položaja / osjetnika položaja usisnog razvodnika (IMRC) i boja žice.

simptomi

Simptomi koda motora P2018 mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) svetli
• Nedostatak snage
• Slučajni zastoji
• Loša ušteda goriva

razloga

Obično su razlozi za postavljanje ovog koda sljedeći:

• Zaglavljen / neispravan regulator gasa / tijelo
• Zaglavljen / neispravan IMRC ventil
• Neispravan aktuator / IMRC senzor
• Rijetko - neispravan upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) (zahteva programiranje nakon zamjene)

Dijagnostički koraci i informacije o popravku

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Najčešći neispravni predmeti (i najčešće pogrešno dijagnosticirani) u ovim sustavima su: IMRC vakuumski solenoidi, jer se ugljik nakuplja u odjeljku za ventilaciju i sprječava njihovu pravilnu ventilaciju, ako postoji, i drugo, IMRC ploče lijepe se / lijepe od - za naslage ugljika oko njih.

Prvo potražite druge dijagnostičke kodove kvara (DTC). Ako se nešto od navedenog odnosi na sistem usisa / motora, prvo ih dijagnosticirajte. Poznato je da se pogrešna dijagnoza javlja ako tehničar dijagnosticira ovaj kôd prije nego što se bilo koji sistemski kôd koji se odnosi na usis / performanse motora temeljito dijagnosticira i odbaci. Provjerite ima li curenja na ulazu ili na izlazu. Curenje usisa ili curenje iz vakuuma će iscrpiti motor. Curenje ispušnih plinova iz senzora omjera zrak-gorivo / kisik (AFR / O2) ostavlja dojam motora sa lošim sagorijevanjem.

Sljedeći korak u ovom procesu je pronaći IMRC ventil / senzor na vašem vozilu. Kada se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, ogrebotine ili rastopljene plastične konektore. Odvojite konektore i pažljivo pogledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Uverite se da nisu izgorele ili zarđale. Ako ste u nedoumici, kupite električno sredstvo za čišćenje kontakata u bilo kojoj trgovini dijelova ako je potrebno čišćenje terminala. Ako to nije moguće, upotrijebite ih alkoholom za trljanje i malom plastičnom četkom sa čekinjama (istrošena četkica za zube). Ostavite ih da se osuše na zraku nakon čišćenja. Napunite šupljinu konektora dielektričnim silikonskim spojem (isti materijal koji koriste za držače sijalica i žice svjećica) i ponovo ih sastavite.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove problema iz memorije i provjerite vraća li se kôd. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kôd vrati, morat ćemo provjeriti signale napona ventila / senzora IMRC -a koji dolaze i iz PCM -a. Pratite napon IMRC osjetnika na alatu za ispitivanje. Ako nema dostupnih alata za skeniranje, provjerite signal sa IMRC senzora digitalnim volt ohmsmetrom (DVOM). Kada je senzor spojen, crvena žica voltmetra mora biti spojena na signalnu žicu IMRC senzora, a crna žica voltmetra mora biti spojena na masu. Pokrenite motor i provjerite ulaz IMRC osjetnika. Kliknite na gas. Kako se broj okretaja motora povećava, signal senzora IMRC -a bi se trebao promijeniti. Provjerite specifikacije proizvođača jer može postojati tablica koja vas obavještava koliki bi napon trebao biti pri određenom broju okretaja u minuti.

Ako ne uspije na ovom testu, morat ćete biti sigurni da će se IMRC ventil pomaknuti i neće zaglaviti ili zaglaviti u usisnom razvodniku. Uklonite IMRC osjetnik / aktuator i uhvatite iglu ili polugu koja pomiče ploče / ventile u usisnom razvodniku. Imajte na umu da na njih može biti pričvršćena jaka povratna opruga, pa mogu osjetiti napetost pri okretanju. Prilikom okretanja ploča / ventila provjerite ima li spojeva / curenja. Ako je tako, morat ćete ih zamijeniti, a to obično znači da ćete morati zamijeniti cijeli usisni razvodnik. Bolje je povjeriti ovaj zadatak profesionalcima.

Ako se ploče / ventili IMRC okreću bez vezivanja ili pretjeranog olabavljenja, to ukazuje na potrebu zamjene IMRC osjetnika / aktuatora i ponovnog testiranja.

Opet, ne može se dovoljno naglasiti da se svi drugi kodovi moraju dijagnosticirati prije toga, jer problemi koji uzrokuju postavljanje drugih kodova također mogu uzrokovati postavljanje ovog koda. Također se ne može dovoljno naglasiti da bi nakon obavljena prva ili dva dijagnostička koraka, a problem nije očit, bila razumna odluka konzultirati se s automobilskim stručnjakom u vezi popravka vašeg vozila, jer većina popravki od tada nadalje zahtijeva uklanjanje i zamjena usisnog razvodnika kako biste ispravno ispravili ovaj kod i problem s performansama motora.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2018?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2018, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.