P2024 Krug osjetnika temperature pare pare goriva EVAP

P2024 Krug osjetnika temperature pare pare goriva EVAP

OBD-II DTC podatkovni list

Krug osjetnika temperature pare pare emisije isparavanja (EVAP)

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd greške u pogonu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II. Ovo može uključivati, ali nije ograničeno na Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter itd. Prema nekim izvještajima, ovaj kod je češći na vozilima Mercedes-Benz.

Iako općenito, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Sistemi isparavanja (EVAP) uvedeni su u automobile iz nekoliko razloga. Neki od njih uključuju, ali nisu ograničeni na: smanjene emisije ispušnih plinova, neznatno poboljšanu efikasnost goriva i sadržaj pare goriva koji bi se u protivnom izgubili. Da ne spominjemo stalno recikliranje neiskorištenog / nesagorjelog goriva, prilično efikasno, zar ne?

S obzirom na to, EVAP sustav zahtijeva različite senzore, prekidače i ventile za održavanje željene emisije. ECM (upravljački modul motora) aktivno ih prati i prilagođava prema potrebama sistema. Kao što naziv govori, ECM koristi senzor temperature pare goriva za praćenje temperature nesagorjele pare koja bi se inače ispuštala u atmosferu.

Važno je napomenuti da sistem EVAP koristi prvenstveno plastične komponente za isporuku nesagorjelih para goriva u motor radi sagorijevanja. Možete zamisliti probleme koji mogu nastati ako izložite plastiku elementima 24 sata dnevno. Ovi plastični dijelovi, posebno u posebno teškim zimskim uvjetima, imaju tendenciju pucanja / cijepanja / lomljenja / začepljenja. Hrana za razmisljanje.

Svjetlo kontrolnog motora aktivira se s P2024 i pridruženim kodovima P2025, P2026, P2027 i P2028 kada ECM otkrije da jedna ili više električnih vrijednosti nedostaju i / ili su izvan određenog raspona u EVAP senzoru ili jednom od uključenih krugova . Teško je reći hoće li biti mehanički ili električni, ali imajte na umu da je cjelokupno zdravlje uključenog sistema, u ovom slučaju EVAP sistema, uvijek bio prioritet.

Kod P2024 postavlja se kada ECM nadgleda opći kvar u krugu osjetnika temperature pare pare EVAP -a.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Kao i kod većine EVAP grešaka, rekao bih da je ovo niskog stepena ozbiljnosti. Cijeli sistem je uglavnom dizajniran da smanji emisije u atmosferu. Očigledno je da radi mnogo više u međuvremenu, ali šta god da kaže, jedina stvar koja negativno utiče na ovu grešku je atmosfera. U ovom trenutku, ne mogu se sjetiti bilo kakvog problema sa EVAP sistemom koji bi mogao biti štetan za ukupnu sigurnost automobila. Ovo NE znači da možete nastaviti da vozite svoj automobil iz dana u dan bez otklanjanja problema. Jedan problem uvijek vodi drugom ako se predugo ne riješi.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2024 mogu uključivati:

• Nije uspjelo državno / pokrajinsko ispitivanje emisije zagađivača
• CEL (kontrolna lampica motora) je uključena
• Blago smanjenje efikasnosti potrošnje goriva
• Miris goriva
• Mogući simptomi abnormalnog punjenja gorivom (produženo punjenje gorivom, nemogućnost potpunog povlačenja okidača pumpe za gorivo itd.)

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod nadogradnje goriva P2024 mogu uključivati:

• Neispravan EVAP senzor temperature pare goriva (oporavak pare goriva)
• Opstrukcija / curenje u sistemu zbog čega senzor radi izvan raspona (uglavnom P2025)
• Slom ili oštećenje kabelskog svežnja senzora temperature pare EVAP -a
• Kratko spajanje žice na napajanje
• Preveliki otpor u krugu
• ECM (upravljački modul motora) problem
• Problem sa pinom / konektorom. (korozija, topljenje, slomljen jezik itd.)

Kako riješiti problem i popraviti kod P2024?

Kao što je gore spomenuto, cjelokupno zdravlje sistema EVAP (emisije isparavanja) od velike je važnosti. Uvjerite se da uključene komponente nisu začepljene i da nema vidljivih pukotina u plastičnim cijevima. Bilo bi lijepo pronaći mjesto gdje EVAP sistem dobiva svjež vanjski zrak, koji se uvodi u sistem za regulaciju razlike u pritisku. U nekim slučajevima većina dijelova koji se koriste u ovom sistemu bit će smješteni ispod vozila. Preporučio bih korištenje rampi na kotačima preko hidraulične dizalice i postolja zbog njihove pogodnosti i, što je najvažnije, sigurnosnih prednosti.

NAPOMENA: Budite oprezni pri odvajanju / rukovanju EVAP cijevima i crijevima. Često mogu izgledati zdravo sve dok ih ne pokušate odvojiti, a stezaljka ili cijela cijev puknu, a sada morate nešto zamijeniti / popraviti da biste nastavili dijagnosticiranje. Ovdje budite izuzetno oprezni.

Proverite senzor. Prema mom iskustvu, ECM koristi očitanja napona sa EVAP senzora za praćenje temperature. Najvjerojatnije postoji poseban test pinout -a koji se može izvesti kako bi se testirala funkcionalnost senzora.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2024?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2024, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.