P2030 Performanse grijača goriva

P2030 Performanse grijača goriva

OBD-II DTC podatkovni list

Karakteristike grijača goriva

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i novija). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Mercedes-Benz, Land Rover, Opel, Toyota, Volvo, Jaguar itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini proizvodnje, marki, modelu i konfiguraciji . prenosi.

Ako je vaše vozilo pohranilo šifru P2030, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio kvar u pomoćnom sistemu ili sistemu grijanja goriva. Ova vrsta koda primjenjuje se samo na vozila sa sistemom grijanja goriva.

Zagrijavanje unutrašnjosti vozila sa savremenim čistim dizel motorima može biti izazov, posebno u geografskim područjima sa izuzetno niskim temperaturama okoline. Zbog ukupne težine dizel motora, možda neće biti moguće zagrijati motor za otvaranje termostata (posebno pri brzini u praznom hodu) ako temperatura naglo padne. To može stvoriti problem u putničkom prostoru ako toplo rashladno sredstvo ne može ući u jezgru grijača. Da bi se ispravilo ovo stanje, neka vozila koriste sistem grijanja na gorivo. Obično mali spremnik goriva pod pritiskom opskrbljuje zatvoreni plamenik precizno kontroliranom količinom goriva kad god temperatura okoline padne ispod određene razine. Injektor i upaljač grijača goriva mogu automatski ili ručno aktivirati putnici u vozilu. Rashladna tečnost teče kroz ugrađeni gorionik, gde se zagreva i ulazi u putnički prostor. To omogućava odmrzavanje vjetrobranskog stakla i drugih komponenti prije vožnje vozila i prije nego motor postigne normalnu radnu temperaturu.

Senzori temperature rashladnog sredstva najčešće se koriste za određivanje temperature grijača, ali neki modeli koriste i senzore temperature zraka. PCM prati senzore temperature kako bi se uvjerio da grijač goriva radi ispravno.

Ako PCM ne otkrije odgovarajući stupanj temperaturne razlike između rashladne tekućine koja ulazi u grijač goriva i rashladne tekućine koja napušta grijač goriva, kôd P2030 može i dalje postojati, a indikatorska lampica kvara (MIL) može zasvijetliti. MIL može zahtijevati više ciklusa paljenja (sa kvarom) za paljenje.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Pohranjeni kod P2030 vjerojatno će biti popraćen nedostatkom topline u unutrašnjosti. Pohranjeni kôd ukazuje na električni problem ili ozbiljan mehanički problem. U vrlo hladnim vremenskim uslovima koji su pogodovali održavanju ove vrste koda potrebno je ispraviti što je prije moguće.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2030 mogu uključivati:

• U kabini nema topline
• Prekomjerna toplina u unutrašnjosti vozila
• Ventilator za kontrolu klime može se privremeno isključiti
• Simptomi se možda neće pojaviti

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Neispravan temperaturni senzor (vazduh ili rashladna tečnost)
• Neispravan mlaznica za grijanje grijača
• Neispravnost gorionika / paljenja grijača goriva
• Kratki ili otvoreni spoj u ožičenju ili konektorima u krugu grijača goriva
• Neispravan PCM ili programska greška

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2030?

Za dijagnosticiranje koda P2030 trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i izvor dijagnostičkih informacija specifičnih za vozilo.

Pomoću izvora informacija o vozilu možete pronaći Bilten tehničke službe (TSB) koji odgovara godini proizvodnje, marki i modelu vozila; kao i radna zapremina motora, otkriveni pohranjeni kodovi i simptomi. Ako ga pronađete, može vam pružiti korisne dijagnostičke informacije.

Pomoću skenera (spojenog na dijagnostičku utičnicu vozila) dohvatite sve pohranjene kodove i povezane podatke o zamrznutom okviru. Preporučuje se da zapišete ove podatke prije brisanja kodova, a zatim testirate vozilo dok PCM ne uđe u način rada za spremanje ili dok se kôd ne obriše.

Ako PCM u ovom trenutku pređe u način rada spreman, kôd se isprekida i može biti mnogo teže dijagnosticirati. U ovom slučaju, uvjeti koji su doprinijeli zadržavanju koda možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti tačna dijagnoza.

Ako se kôd odmah resetira, sljedeći dijagnostički korak od vas će zahtijevati da pretražite izvor informacija o vozilu radi dijagnostičkih blok dijagrama, spojeva, prednjih ploča konektora i procedura / specifikacija za testiranje komponenti.

korak 1

Koristite DVOM za testiranje temperaturnih senzora (zraka ili rashladne tekućine) prema specifikacijama proizvođača. Odašiljače koji ne prođu testiranje unutar maksimalno dozvoljenih parametara treba smatrati neispravnima.

korak 2

Upotrijebite izvor dijagnostičkih informacija o vozilu i DVOM za testiranje ubrizgavača goriva na grijačima i sistema za paljenje. Ako klimatski uvjeti ne dopuštaju aktiviranje, upotrijebite skener za ručno aktiviranje.

korak 3

Ako prekidači sistema i druge komponente rade, koristite DVOM za testiranje ulaznih i izlaznih krugova sa ploče s osiguračima, PCM -a i prekidača za paljenje. Odspojite sve kontrolere prije korištenja DVOM -a za testiranje.

• Sustavi grijanja goriva koriste se uglavnom u dizelskim vozilima i na vrlo hladnim tržištima.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2030?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2030, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.