P204C Krug osjetnika pritiska reducirajućih tvari niske razine

P204C Krug osjetnika pritiska reducirajućih tvari niske razine

OBD-II DTC podatkovni list

Krug osjetnika redukcijskog pritiska nizak

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i novija). Ovo može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz Dodgea, Rama, VW-a, Audija, GMC-a, BMW-a, Mercedes-Benza, Forda, Chevroleta itd. Iako se opći koraci popravka mogu razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i prenosi. konfiguracija.

Pohranjeni kod P204C znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio nedovoljan napon u krugu osjetnika redukcijskog pritiska. Ovaj kôd se prikazuje isključivo na vozilima sa čistim dizel motorom.

Sustav katalizatora odgovoran je za smanjenje (uglavnom) svih emisija ispušnih plinova, iako su neke aplikacije također opremljene zamkom za NOx.

Sistemi za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) poduzimaju još jedan korak u smanjenju emisije NOx. Međutim, današnji veći, snažniji dizelski motori ne mogu zadovoljiti stroge savezne (američke) standarde emisije sa samo EGR -om, DPF -om / katalizatorom i NOx zamkom. Iz tog razloga su izumljeni sistemi selektivne katalitičke redukcije (SCR).

SCR sistemi ubrizgavaju redukcionu formulaciju ili tečnost za izduvne gasove (DEF) u izduvne gasove uzvodno od filtera čestica, hvatača NOx i / ili katalizatora putem ventila za ubrizgavanje reduktora (solenoida). Precizno izračunato ubrizgavanje DEF -a podiže temperaturu filtarskog elementa i omogućuje mu učinkovitiji rad. Produžava vijek trajanja filterskih elemenata i pomaže u smanjenju emisije štetnih ispušnih plinova u atmosferu. Cijeli SCR sistem kontrolira i nadzire PCM ili samostalni kontroler (koji stupa u interakciju s PCM-om). U svakom slučaju, kontroler nadzire senzore temperature O2, NOx i ispušnih plinova (kao i druge ulaze) kako bi odredio odgovarajuće vrijeme za ubrizgavanje DEF (redukcijskog sredstva). Precizno ubrizgavanje DEF -a potrebno je za održavanje temperature ispušnih plinova unutar prihvatljivih parametara i za optimizaciju filtriranja zagađujućih tvari.

Pumpa za redukciju / regeneraciju koristi se za stvaranje pritiska u DEF -u u sistemu tekućine za reduciranje za upotrebu po potrebi. PCM prati napon pumpe za napajanje radi kontinuiranih fluktuacija i postotka opterećenja. PCM takođe nadgleda jedan ili više senzora pritiska u sistemu za napajanje redukcijom kako bi utvrdio postoji li curenje u sistemu.

Ako PCM otkrije naponski nivo u krugu osjetnika temperature reduktora koji je ispod prihvatljivih parametara, kod P204C će se pohraniti i indikatorska lampica kvara (MIL) može zasvijetliti. MIL može zahtijevati više ciklusa paljenja (sa kvarom) za paljenje.

Primjer spremnika za redukcijsko sredstvo DEF:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Pohranjeni kod P204C treba tretirati kao ozbiljan i ispraviti ga što je prije moguće. Zbog toga bi se SCR sistem mogao onemogućiti. Oštećenja katalizatora mogu nastati ako se uslovi koji su doprinijeli postojanju koda ne budu ispravljeni na vrijeme.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P204C mogu uključivati:

• Smanjena efikasnost goriva
• Pretjeran crni dim iz ispušnih plinova vozila
• Smanjene performanse motora
• Ostali kodovi vezani za SCR

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Senzor pritiska redukcionog sredstva je neispravan
• Prekid ili kratki spoj u krugu u sistemu osjetnika redukcijskog pritiska
• Neispravan SCR / PCM kontroler ili greška u programiranju

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P204C?

Za dijagnosticiranje koda P204C trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i izvor dijagnostičkih informacija specifičnih za vozilo.

Pomoću izvora informacija o vozilu možete pronaći Bilten tehničke službe (TSB) koji odgovara godini proizvodnje, marki i modelu vozila; kao i radna zapremina motora, otkriveni pohranjeni kodovi i simptomi. Ako ga pronađete, može vam pružiti korisne dijagnostičke informacije.

Pomoću skenera (spojenog na dijagnostičku utičnicu vozila) dohvatite sve pohranjene kodove i povezane podatke o zamrznutom okviru. Preporučuje se da zapišete ove podatke prije brisanja kodova, a zatim testirate vozilo dok PCM ne uđe u način rada za spremanje ili dok se kôd ne obriše.

Ako PCM u ovom trenutku pređe u način rada spreman, kôd se isprekida i može biti mnogo teže dijagnosticirati. U ovom slučaju, uvjeti koji su doprinijeli zadržavanju koda možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti tačna dijagnoza.

Ako se kôd odmah resetira, sljedeći dijagnostički korak od vas će zahtijevati da pretražite izvor informacija o vozilu radi dijagnostičkih blok dijagrama, spojeva, prednjih ploča konektora i procedura / specifikacija za testiranje komponenti.

korak 1

Pomoću DVOM -a testirajte osjetnik redukcijskog tlaka prema specifikacijama proizvođača. Komponente koje ne prođu test unutar maksimalno dozvoljenih parametara treba smatrati neispravnima.

korak 2

Ako je stvarni tlak u redukcijskom sustavu unutar specifikacija, kod P204C je pohranjen, a dotični pretvarač u funkciji, upotrijebite DVOM za testiranje ulaznih i izlaznih krugova između pretvarača tlaka i PCM / SCR kontrolera. Odspojite sve kontrolere prije korištenja DVOM -a za testiranje.

• Kodovi senzora za redukcijski pritisak obično se dodjeljuju pumpi sistema za redukciju koja interno curi, ali dovršavaju dijagnozu.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda P204C?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P204C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.