P2067 Nizak ulaz kruga osjetnika B goriva

P2067 Nizak ulaz kruga osjetnika B goriva

OBD-II DTC podatkovni list

Nizak ulazni signal u krugu osjetnika razine goriva "B"

Šta to znači?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om, ali je češći u nekim Chrysler -ima, GM -u, Fordu, Lincolnu, Mercuryju, Hondi / Acuri, Kiji, Mazdi, Mercedes Benzu, Mitsubishiju, Infinitiju, Nissanu i automobilima Subaru .

Senzor nivoa goriva (FLS) obično se ugrađuje u rezervoar za gorivo, obično na vrhu rezervoara za gorivo / modula pumpe za gorivo. FLS pretvara mehanički nivo goriva u električni signal u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Tipično, PCM će tada obavijestiti druge kontrolere koristeći sabirnicu podataka vozila.

PCM prima ovaj naponski signal kako bi odredio koliko goriva ima u rezervoaru za gorivo, nadgledajući potrošnju goriva i na taj način određujući potrošnju goriva. Ovaj kôd se postavlja ako ovaj ulaz ne odgovara normalnim radnim naponima pohranjenim u memoriji PCM -a. Također provjerava naponski signal s FLS osjetnika kako bi utvrdio je li točan pri prvom uključivanju ključa.

P2067 se obično instalira zbog električnih problema (krug FLS osjetnika). Ne treba ih zanemariti u fazi rješavanja problema, posebno pri rješavanju povremenog problema.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti FLS osjetnika i boji žice. Položaj "B" lanca potražite u posebnom priručniku za popravak vozila.

Relevantni kodovi grešaka senzora razine goriva B uključuju:

• P2065 Neispravnost kruga osjetnika razine goriva "B"
• P2066 Raspon / performanse kruga osjetnika razine goriva "B"
• P2068 Visoki ulaz kruga osjetnika razine goriva "B"
• P2069 Krug osjetnika razine goriva "B" isprekidan

Ozbiljnost i simptomi

Ozbiljnost je obično manje ozbiljna. Budući da se radi o električnom kvaru, PCM ga može nadoknaditi. Nadoknada obično znači da je mjerač goriva uvijek prazan ili pun.

Simptomi koda motora P2067 mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) svetli
• Smanjena percipirana potrošnja goriva
• Smanjivanje udaljenosti do praznog hoda
• Netačan nivo goriva na pokazivaču u instrument tabli - uvijek pogrešan

Mogući uzroci

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Kratak spoj na masu u signalnom krugu FLS senzora - moguće
• Kvar FLS senzora / unutrašnji kratki spoj - vjerovatno
• Neuspešan PCM – malo verovatno

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek pronaći Bilten tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Proizvođač vozila možda ima flash memoriju / PCM reprogramiranje za rješavanje ovog problema, a vrijedi ga provjeriti prije nego što krenete na duži / pogrešan put.

Dobar primjer za to su Fordovi proizvodi koji su opremljeni sistemom daljinskog pokretanja nakon prodaje. To može dovesti do instaliranja lažnog koda. Postoji TSB koji pokriva ovu temu i treba ga se pridržavati kako bi se pravilno dijagnosticiralo ovo stanje. Sekundarni spremnici goriva također su obuhvaćeni ovim TSB -om. Rezervoari za gravitaciju se ne preporučuju za ove sisteme i pri punjenju goriva Ford kamionima. Preporučuje se da se glavni rezervoari napune sa isključenim kontaktom.

Zatim pronađite osjetnik razine goriva (FLS) na vašem vozilu. Ovaj senzor se obično ugrađuje u rezervoar za gorivo, ili možda čak na vrh rezervoara za gorivo / modula pumpe za gorivo. Kad ih pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove kvara iz memorije i provjerite vraća li se P2067. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ovo je najčešće zabrinjavajuće područje u ovom kodu jer spojevi spremnika za gorivo imaju najviše problema s korozijom.

Ako se kod P2067 vrati, morat ćemo testirati FLS senzor i povezana kola. Dok je ključ isključen, odspojite električni konektor na FLS osjetniku. Spojite crni kabel s digitalnog voltmetra (DVOM) na uzemljenje ili donji referentni priključak na konektoru kabelskog svežnja FLS -a. Spojite crveni kabel s DVM -a na signalni priključak na konektoru kabelskog svežnja FLS. Uključite motor, isključite ga. Provjerite specifikacije proizvođača; voltmetar bi trebao očitavati 12 volti ili 5 volti. Ako napon nije ispravan, popravite žicu za napajanje ili uzemljenje ili zamijenite PCM.

Ako je prethodni test bio uspješan, spojite jedan odvod ohmmetra sa signalnim priključkom na FLS osjetniku, a drugi s masom ili niskim referentnim priključkom na senzoru. Očitanje ohmmetra ne smije biti nula ili beskonačno. Provjerite specifikacije proizvođača za otpor senzora kako biste točno provjerili otpor prema razini goriva (1/2 spremnika goriva može očitati 80 ohma). Ako očitanja ohmmetra ne prođu, zamijenite FLS.

Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P2067, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravan FLS osjetnik, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti dok se FLS osjetnik ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju, PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2067?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2067, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.