P2069 Krug osjetnika B osjetnika razine goriva isprekidan

P2069 Krug osjetnika B osjetnika razine goriva isprekidan

OBD-II DTC podatkovni list

Kvar lanca pokazivača nivoa goriva "B"

Šta to znači?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om, ali je češći u nekim vozilima Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan i Subaru.

Senzor nivoa goriva (FLS) obično se ugrađuje u rezervoar za gorivo, obično na vrhu rezervoara za gorivo / modula pumpe za gorivo. FLS pretvara mehanički nivo goriva u električni signal u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM). Tipično, PCM će tada obavijestiti druge kontrolere koristeći sabirnicu podataka vozila.

PCM prima ovaj naponski signal kako bi odredio koliko goriva ima u rezervoaru za gorivo, nadgledajući potrošnju goriva i na taj način određujući potrošnju goriva. Ovaj kôd se postavlja ako ovaj ulaz ne odgovara normalnom radnom naponu pohranjenom u PCM memoriji, čak ni na sekundu, što pokazuje ovaj DTC. Također provjerava naponski signal s FLS osjetnika kako bi utvrdio je li točan pri prvom uključivanju ključa.

P2069 se može postaviti zbog mehaničkih (neispravan racionalan nivo goriva; dolijevanje goriva u automobilu sa uključenim kontaktom ili čak u pogonu motora. Nivo goriva se mijenja prebrzo, što nije normalno) ili električnim (krug osjetnika FLS -a). Ne treba ih zanemariti u fazi rješavanja problema, posebno kada se radi o povremenom problemu.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti FLS osjetnika i boji žice. Položaj "B" lanca potražite u posebnom priručniku za popravak vozila.

Relevantni kodovi grešaka senzora razine goriva B uključuju:

• P2065 Neispravnost kruga osjetnika razine goriva "B"
• P2066 Raspon / performanse kruga osjetnika razine goriva "B"
• P2067 Niski ulaz kruga osjetnika razine goriva "B"
• P2068 Visoki ulaz kruga osjetnika razine goriva "B"

Ozbiljnost i simptomi

Ozbiljnost ovisi o neuspjehu. Ako postoji mehanički kvar; težak. Ako električni kvar nije tako ozbiljan koliko ga PCM može nadoknaditi. Nadoknada obično znači da je mjerač goriva uvijek prazan ili pun.

Simptomi koda motora P2069 mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara (MIL) svetli
• Smanjena percipirana potrošnja goriva
• Smanjivanje udaljenosti do praznog hoda
• Netačan nivo goriva na pokazivaču u instrument tabli - uvijek pogrešan

Mogući uzroci

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Povremeni prekid u signalnom krugu do FLS senzora - moguć
• Povremeni kratki spoj na napon u signalnom krugu FLS senzora - moguće
• Povremeni kratki spoj na masu u signalnom krugu do FLS senzora - moguće
• Neispravan FLS senzor / senzorska ruka se mehanički zaglavila - vjerovatno
• Neuspešan PCM – malo verovatno

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek pronaći Bilten tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Proizvođač vozila možda ima flash memoriju / PCM reprogramiranje za rješavanje ovog problema, a vrijedi ga provjeriti prije nego što krenete na duži / pogrešan put.

Zatim pronađite osjetnik razine goriva (FLS) na vašem vozilu. Ovaj senzor se obično ugrađuje u rezervoar za gorivo, ili možda čak na vrh rezervoara za gorivo / modula pumpe za gorivo. Kad ih pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove kvara iz memorije i provjerite vraća li se P2069. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ovo je najčešće zabrinjavajuće područje u ovom kodu jer spojevi spremnika za gorivo imaju najviše problema s korozijom.

Ako se kod P2069 vrati, morat ćemo testirati FLS senzor i povezana kola. Dok je ključ isključen, odspojite električni konektor na FLS osjetniku. Spojite crni kabel s digitalnog voltmetra (DVOM) na uzemljenje ili donji referentni priključak na konektoru kabelskog svežnja FLS -a. Spojite crveni kabel s DVM -a na signalni priključak na konektoru kabelskog svežnja FLS. Uključite ključ, motor je ugašen. Provjerite specifikacije proizvođača; voltmetar bi trebao očitavati 12 volti ili 5 volti. Povežite veze da vidite jesu li se promijenile. Ako napon nije ispravan, popravite žicu za napajanje ili uzemljenje ili zamijenite PCM.

Ako je prethodni test bio uspješan, spojite jedan odvod ohmmetra sa signalnim priključkom na FLS osjetniku, a drugi vodič s masom ili niskim referentnim priključkom na senzoru. Očitanje ohmmetra ne smije biti nula ili beskonačno. Provjerite specifikacije proizvođača za otpor senzora kako biste točno provjerili otpor prema razini goriva (1/2 spremnika goriva može očitati 80 ohma). Pomiješajte konektor na osjetniku razine goriva dok provjeravate otpor. Ako očitanja ohmmetra ne prođu, zamijenite FLS.

Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P2069, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravan FLS osjetnik, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti dok se FLS osjetnik ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju, PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2069?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2069, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.