P206E Ventil za podešavanje usisnog razvodnika (IMT) zaglavljen otvorena banka 2
SadrÅŸaj
- P206E Ventil za podešavanje usisnog razvodnika (IMT) zaglavljen otvorena banka 2
- OBD-II DTC podatkovni list
- Å ta to znaÄi?
- Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?
- Koji su neki od simptoma koda?
- Koji su neki od uobiÄajenih uzroka koda?
- Koji su neki od koraka za rješavanje problema P206E?
- korak 1
- korak 2
- korak 3
- Srodne rasprave o DTC -u
- Trebate li dodatnu pomoÄ sa svojim kodom P206E?
P206E Ventil za podešavanje usisnog razvodnika (IMT) zaglavljen otvorena banka 2
OBD-II DTC podatkovni list
Ventil za podešavanje usisnog razvodnika (IMT) zaglavljen na otvorenoj obali 2
Å ta to znaÄi?
Ovaj dijagnostiÄki kÃŽd problema (DTC) je generiÄki kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i novija). To moÅŸe ukljuÄivati, ali nije ograniÄeno na, Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover itd. UnatoÄ opÄoj prirodi, toÄni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjaÄa.
Pohranjeni kod P206E znaÄi da je upravljaÄki modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio ventil za podeÅ¡avanje usisnog razvodnika (IMT) koji je ostao zaglavljen za drugi red motora. Red 2 se odnosi na grupu motora koja NE sadrÅŸi cilindar broj jedan.
PodeÅ¡avanje usisnog razvodnika koristi se za ograniÄavanje i kontrolu usisnog zraka pri ulasku u pojedinaÄne otvore razvodnika. IMT ne samo da regulira koliÄinu usisanog zraka, veÄ i stvara vrtloÅŸno kretanje. Ova dva faktora doprinose uÄinkovitijoj rasprÅ¡ivanju goriva. Svaki prikljuÄak usisnog razvodnika opremljen je metalnim poklopcem; ne razlikuje se mnogo od priguÅ¡nog ventila. Jedna osovina prolazi od jednog kraja razdjelnika (za svaki red motora) do drugog i kroz sredinu svakog otvora. Metalni priguÅ¡ivaÄi priÄvrÅ¡Äeni su na vratilo koje Äe se (blago) okretati kako bi se otvorile i zatvorile klapne.
IMT vratilo pokreÄe PCM. Neki sistemi koriste sistem elektronskih super vakuumskih pokretaÄa (ventila). Drugi sustavi koriste elektroniÄki motor za pomicanje zaklopki. PCM Å¡alje odgovarajuÄi naponski signal, a IMT ventil otvara i zatvara ventile do ÅŸeljenog stupnja. PCM prati stvarni poloÅŸaj ventila kako bi utvrdio radi li sistem ispravno.
Ako PCM otkrije da je IMT ventil zaglavljen otvoren, kod P206E Äe se pohraniti i lampica indikatora kvara (MIL) Äe zasvijetliti. Za osvjetljavanje MIL -a moÅŸe biti potrebno viÅ¡e kvarova paljenja.
Primjer ventila za podešavanje usisnog razvodnika (IMT):
Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?
Kvar IMT sistema moÅŸe negativno uticati na efikasnost goriva i, u retkim sluÄajevima, dovesti do uvlaÄenja opreme u komoru za sagorevanje. Uslove koji su doveli do postojanja koda P206E treba ukloniti Å¡to je prije moguÄe.
Koji su neki od simptoma koda?
Simptomi P206E DTC -a mogu ukljuÄivati:
- Smanjena efikasnost goriva
- Smanjena snaga motora
- Kodovi mršavih ili bogatih ispušnih plinova
- Ne mogu uopÄe biti nikakvi simptomi.
Koji su neki od uobiÄajenih uzroka koda?
Razlozi za ovaj kod mogu ukljuÄivati:
- Osiguranje ili otpuštanje IMT zaklopki
- Neispravan IMT pogon (ventil)
- Vakuumsko curenje
- Prekid ili kratki spoj u oÅŸiÄenju ili konektorima
- Neispravan PCM ili PCM programska greška
Koji su neki od koraka za rješavanje problema P206E?
Za dijagnosticiranje koda P206E trebat Äe vam dijagnostiÄki skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i izvor dijagnostiÄkih informacija specifiÄnih za vozilo.
PomoÄu izvora informacija o vozilu moÅŸete pronaÄi Bilten tehniÄke sluÅŸbe (TSB) koji odgovara godini proizvodnje, marki i modelu vozila; kao i radna zapremina motora, otkriveni pohranjeni kodovi i simptomi. Ako ga pronaÄete, moÅŸe vam pruÅŸiti korisne dijagnostiÄke informacije.
PomoÄu skenera (spojenog na dijagnostiÄku utiÄnicu vozila) dohvatite sve pohranjene kodove i povezane podatke o zamrznutom okviru. PreporuÄuje se da zapiÅ¡ete ove podatke prije brisanja kodova, a zatim testirate vozilo dok PCM ne uÄe u naÄin rada za spremanje ili dok se kÃŽd ne obriÅ¡e.
Ako PCM u ovom trenutku preÄe u naÄin rada spreman, kÃŽd se isprekida i moÅŸe biti mnogo teÅŸe dijagnosticirati. U ovom sluÄaju, uvjeti koji su doprinijeli zadrÅŸavanju koda moÅŸda Äe se morati pogorÅ¡ati prije nego Å¡to se moÅŸe postaviti taÄna dijagnoza.
Ako se kÃŽd odmah resetira, sljedeÄi dijagnostiÄki korak od vas Äe zahtijevati da pretraÅŸite izvor informacija o vozilu radi dijagnostiÄkih blok dijagrama, spojeva, prednjih ploÄa konektora i procedura / specifikacija za testiranje komponenti.
korak 1
Upotrijebite dijagnostiÄki izvor vozila i DVOM za ispitivanje napona, mase i signalnih krugova na odgovarajuÄem IMT ventilu.
korak 2
PomoÄu DVOM -a testirajte odgovarajuÄi IMT ventil prema specifikacijama proizvoÄaÄa. Komponente koje ne proÄu test unutar maksimalno dozvoljenih parametara treba smatrati neispravnima.
korak 3
Ako je IMT ventil funkcionalan, upotrijebite DVOM za ispitivanje ulaznih i izlaznih krugova s ââploÄe s osiguraÄima i PCM -a. Odspojite sve kontrolere prije koriÅ¡tenja DVOM -a za testiranje.
- Neispravni IMT ventili, poluge i Äahure obiÄno su u srediÅ¡tu kodova vezanih za IMT.
Srodne rasprave o DTC -u
- 2011 Mercedes GL350 OBD kod P206EPokuÅ¡avam razumjeti ovaj kod. Kratko pretraÅŸivanje govori o zaklopkama usisnog razvodnika. Intenzivnije traÅŸenje kaÅŸe da posebno mb ima veze sa / t kontrolerom. Zna li neko moÅŸe li ih obiÄan obd2 skener pravilno proÄitati? ...
Trebate li dodatnu pomoÄ sa svojim kodom P206E?
Ako vam i dalje treba pomoÄ s DTC P206E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog Älanka.
BILJEÅ KA. Ove informacije sluÅŸe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaÅ¡tiÄeni su autorskim pravima.