P20A4 Kontrolni ventil za ispiranje reduktora zaglavljen je otvoren

P20A4 Kontrolni ventil za ispiranje reduktora zaglavljen je otvoren

OBD-II DTC podatkovni list

Kontrolni ventil za ispuštanje reduktora zaglavljen je otvoren

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd dijagnostičke greške pogonskog sklopa (DTC) koji se primjenjuje na mnoga OBD-II dizelska vozila (od 1996. do danas). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

OBD-II DTC P20A4 i pridruženi kodovi P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 i P20A5 povezani su s krugom regulacijskog ventila za ispuštanje reduktora. Ovaj krug je takođe poznat kao tečnost za izduvne gasove (DEF).

Svrha kruga ventila za pročišćavanje reduktora je slanje signala modulu za kontrolu snage (PCM) ili upravljačkom modulu motora (ECM) kao referentnu točku kako bi se utvrdilo kada pumpa za redukciju mora preokrenuti protok i pročistiti DEF sistem. Ovaj proces se koristi za pretvaranje zaostalih čestica ispušnih plinova u bezopasne plinove. DEF sistem je dizajniran za pretvaranje štetnih NOx plinova u dušik, ugljični dioksid i vodu radi zaštite okoliša.

Kada PCM ili ECM otkrije da je upravljački ventil za ispuštanje reduktora zaglavljen otvoren, P20A4 će se postaviti i lampica kontrolnog motora će zasvijetliti.

Mehaničar:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda je obično umjerena, ali P20A4 može biti ozbiljan ako se iz ispuha uklone štetni plinovi, što ga čini sigurnosnim pitanjem koje zahtijeva hitnu pažnju.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P20A4 mogu uključivati:

• Loše performanse motora
• Smanjena potrošnja goriva
• Proverite da li lampica motora svetli

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P20A4 mogu uključivati:

• Neispravan je kontrolni ventil za pročišćavanje redukcionog sredstva
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Labav ili neispravan remen za masu upravljačkog modula
• Korodiran, oštećen ili labav konektor
• Neispravan osigurač ili kratkospojnik (ako postoji)
• Neispravan PCM ili ECM

Koji su koraci za rješavanje problema P20A4?

Prvi korak u rješavanju bilo kakvog problema je pregledati biltene tehničke službe (TSB) specifične za vozilo, prema godini, modelu i pogonu. U nekim slučajevima ovo vam može uštedjeti mnogo vremena na duge staze usmjeravajući vas u pravom smjeru.

Drugi korak je lociranje svih komponenti povezanih s krugom kontrolnog ventila za pročišćavanje reduktora i traženje očiglednih fizičkih oštećenja. Ovisno o specifičnom vozilu, DEF sistem može uključivati ​​nekoliko komponenti uključujući električnu pumpu za redukciju, ventil za pročišćavanje, senzor tlaka, integrirani senzor nivoa, temperaturni senzor, grijače sistema, filtere, električno kontrolirani injektor za redukciju i rezervoar. Izvršite temeljitu vizualnu inspekciju kako biste provjerili ima li povezanih ožičenja očiglednih nedostataka kao što su ogrebotine, ogrebotine, izložene žice ili tragovi opekotina. Zatim provjerite konektore i priključke na sigurnost, koroziju i oštećenje kontakata. Ovaj proces bi trebao uključivati ​​sve konektore ožičenja i veze sa svim komponentama uključujući PCM ili ECM. Pogledajte tehnički list za vozilo da vidite da li je osigurač ili karika osigurača uključena u strujno kolo.

Napredni koraci

Dodatni koraci postaju vrlo specifični za vozilo i zahtijevaju odgovarajuću naprednu opremu za precizno izvođenje. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničku referentnu dokumentaciju specifičnu za vozilo. U ovoj situaciji može biti potreban i mjerač tlaka kako bi se olakšao proces rješavanja problema.

Ispitivanje napona

Referentni napon i dopušteni rasponi mogu varirati ovisno o specifičnoj konfiguraciji vozila i kruga. Specifični tehnički podaci uključivat će tablice za rješavanje problema i odgovarajući slijed koraka koji će vam pomoći da postavite točnu dijagnozu.

Ako ovaj postupak otkrije da nedostaje izvor napajanja ili uzemljenje, može biti potrebna provjera kontinuiteta radi provjere integriteta ožičenja, konektora i drugih komponenti. Ispitivanje kontinuiteta treba uvijek raditi s isključenim napajanjem iz strujnog kruga, a normalna očitanja ožičenja i spojeva trebaju biti 0 ohma otpora. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravku ili zamjenu. Testiranje kontinuiteta od PCM -a ili ECM -a do okvira potvrdit će integritet traka za uzemljenje i žica za uzemljenje. Otpor ukazuje na labavu vezu ili moguću koroziju.

Koji su standardni načini da popravite ovaj kôd?

• Zamjena regulacionog ventila za redukciju pročišćavanja
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
• Zamjena pregorelog osigurača ili osigurača (ako postoji)
• Popravak ili zamjena neispravnih traka za uzemljenje
• Treperi ili zamenjuje PCM ili ECM

Opšta greška

• Zamjena redukcijskog kontrolnog ventila za pročišćavanje, pridruženog DEF -a, PCM -a ili ECM -a kada neispravno ožičenje uzrokuje postavljanje ovog koda.

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle da vas usmjere u pravom smjeru za rješavanje problema DTC problema u krugu regulacijskog ventila ventila za ispuštanje. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda P20A4?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P20A4, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.