P20D0 Injektor ispušnih plinova A zaglavljen zatvoren

P20D0 Injektor ispušnih plinova A zaglavljen zatvoren

OBD-II DTC podatkovni list

Injektor goriva za naknadnu obradu A je zaglavljen

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i novija). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford itd. Iako se općenito, tačni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Ako je vaše dizelsko vozilo pohranilo šifru P20D0, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio nenormalan napon koji je izvan normalnog raspona očekivanih vrijednosti u upravljačkom krugu za injektor goriva nakon naknadne obrade označen A. da se koristi nekoliko mlaznica redukcijskog sredstva.

Sustav naknadne obrade ispušnih plinova (koji se naziva i selektivni sustav za oporavak katalizatora) koristi se za poboljšanje sposobnosti katalitičkog sustava ispušnih plinova. Može se sastojati od jednog ili više ovih elemenata; katalizator oksidacije dizela, filter čestica, sistem ubrizgavanja redukcionog sredstva, katalizator klizanja amonijaka i hvatač azot -oksida (NOx).

Između ostalog, Sustavi naknadne obrade ispušnih plinova (EAS) odgovorni su za ubrizgavanje spoja redukcijskog sredstva / tekućine u dizelskom motoru (DEF) u ispušne plinove uzvodno od filtra čestica, hvatača NOx i / ili katalizatora putem automatiziranog skladišta tekućine. i sistem ubrizgavanja. Dodavanjem DEF -a u katalitički sistem produžava se vijek trajanja filterskog elementa i smanjuje emisija štetnih izduvnih gasova u atmosferu.

EAS sustave i katalizatore nadzire i kontrolira PCM ili samostalni kontroler (koji stupa u interakciju s PCM-om). Regulator nadzire senzore temperature O2, NOx i ispušnih plinova (kao i druge ulaze) kako bi odredio odgovarajuće vrijeme za DEF (redukcijsko) ubrizgavanje. DEF se mora ubrizgati u pravo vrijeme i u tačnoj mjeri kako bi se temperatura ispušnih plinova držala unutar prihvatljivih parametara i optimizirala filtracija zagađujućih tvari.

Ako PCM otkrije nenormalan napon koji je izvan normalnog očekivanog raspona u upravljačkom krugu za EAS injektor goriva, bit će pohranjen kod P20D0 i indikatorska lampica kvara može zasvijetliti.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Pohranjeni kod P20D0 treba tretirati kao ozbiljan i ispraviti ga što je prije moguće. EAS sistem se može oštetiti kao posljedica uslova koji su doprinijeli postojanosti koda P20D0.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P20D0 mogu uključivati:

• Smanjene performanse motora
• Pretjeran crni dim iz ispušnih plinova vozila
• Smanjena efikasnost goriva
• Ostali kodovi vezani za EAS / SCR

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Neispravan EAS injektor goriva
• Prekid ili kratki spoj u EAS upravljačkom krugu ubrizgavanja goriva
• Nedovoljan DEF u rezervoaru EAS
• Neispravan EAS / PCM kontroler ili greška u programiranju

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P20D0?

Za dijagnosticiranje koda P20D0 bit će potreban dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i dijagnostički izvor specifičan za vozilo.

Potražite bilten tehničke službe (TSB) koji odgovara godini proizvodnje, marki i modelu vozila; kao i zapremina motora, pohranjeni kodovi i otkriveni simptomi mogu pružiti korisne dijagnostičke informacije.

Volim započeti svoju dijagnozu vizualnim pregledom EAS kabelskih svežnja i konektora. Izgorelo ili oštećeno ožičenje i / ili konektori moraju se popraviti ili zamijeniti prije nastavka.

Nastavio bih povezivanjem skenera na dijagnostički konektor vozila i preuzimanjem svih pohranjenih kodova i povezanih podataka okvira za zamrzavanje. Zabilježite ove informacije prije brisanja kodova. Isprobajte vozilo dok PCM ne uđe u način pripravnosti ili dok se kôd ne obriše.

Ako PCM uđe u režim pripravnosti za to vrijeme, kôd se isprekida i može biti mnogo teže dijagnosticirati. U tom slučaju, uvjeti koji su pridonijeli zadržavanju koda možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti tačna dijagnoza.

Ako se kôd odmah resetira, sljedeći dijagnostički korak zahtijevat će traženje izvora informacija o vozilu radi dijagnostičkih blok dijagrama, spojeva konektora, lica konektora te procedura i specifikacija ispitivanja komponenti. Također možete upotrijebiti izvor podataka o vozilu za određivanje tačne lokacije A EAS injektora za gorivo.

Pomoću DVOM -a provjerite (pad napona) napajanje EAS upravljačkog sistema. Provjerite osigurače s opterećenim krugom kako biste izbjegli pogrešnu dijagnozu. Ako se utvrdi ispravno napajanje (napon akumulatora) i uzemljeni krugovi, pomoću skenera aktivirajte EAS injektor goriva (solenoid) i provjerite izlazni napon upravljačkog kruga. Ako je napon nedovoljan, sumnjate da je regulator neispravan ili da ima grešku u programiranju.

Ako je izlazni krug napona unutar specifikacija, upotrijebite DVOM za ispitivanje dotične brizgaljke goriva EAS. Ako injektor ne zadovoljava specifikacije proizvođača, posumnjajte da nije u redu.

• EAS injektor goriva je jednostavno injektor baziran na solenoidu koji raspršuje tekućinu za redukciju u izduvnu cijev.
• Ne zaboravite na petlje uzemljenja pri ispitivanju pada napona

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P20D0?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P20D0, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.