P2147 Nizak signal grupe A ubrizgavača goriva

P2147 Nizak signal grupe A ubrizgavača goriva

OBD-II DTC podatkovni list

Injektor goriva grupe A, nizak nivo signala

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kôd greške u pogonu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II. Ovo može uključivati, ali nije ograničeno na vozila Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, itd. Popravke mogu varirati ovisno o godini proizvodnje, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Ubrizgavači goriva sastavni su dio sistema isporuke goriva u modernim vozilima.

Sistemi za isporuku goriva koriste različit broj komponenti za kontrolu i praćenje zapremine, vremena, pritiska itd. Sistemi su kombinovani sa ECM -om (upravljački modul motora). Ubrizgavači goriva uvedeni su kao zamjena za rasplinjač jer su injektori učinkovitiji i djelotvorniji u upravljanju isporukom goriva. Kao rezultat toga, poboljšali su našu potrošnju goriva, a inženjeri aktivno razvijaju idealnije načine za poboljšanje učinkovitosti ovog dizajna.

S obzirom na činjenicu da je raspršivanje mlaznice elektronički kontrolirano, napon napajanja je kritičan za isporuku goriva u cilindre. Međutim, problem u ovom krugu može i / ili uzrokovati značajne probleme pri rukovanju među ostalim potencijalnim opasnostima / simptomima.

Grupno slovo "A" u ovom kodu koristi se za razlikovanje kojemu krugu greška pripada. Da biste utvrdili kako se to odnosi na vaše vozilo, morate pogledati tehničke podatke proizvođača. Neki primjeri razlika s mlaznicama: red 1, 2 itd., Dvostruke mlaznice, pojedinačne mlaznice itd.

ECM uključuje lampicu indikatora kvara (lampicu indikatora kvara) sa kodom P2147 i / ili srodnim kodovima (P2146, P2148) kada nadgleda problem u naponu napajanja mlaznica za gorivo i / ili njihovih krugova. Treba napomenuti da su pojasevi za ubrizgavanje goriva postavljeni u neposrednoj blizini ekstremnih temperatura. Zbog položaja pojaseva nisu otporni na fizička oštećenja. Imajući ovo na umu, reći ću da će u većini slučajeva to biti mehanički problem.

Nizak krug ubrizgavača goriva grupe A kod P2147 aktivan je kada ECM otkrije stanje niskog napona na naponu napajanja mlaznica za gorivo ili njihovih krugova.

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Prilično grubo, rekao bih. Na terenu, nedostatak goriva u izgaranoj smjesi nazivamo "mršavim" stanjem. Kad vaš motor radi na mršavoj mješavini, riskirate da u bliskoj i dalekoj budućnosti izazovete ozbiljna oštećenja motora. Imajući to na umu, uvijek pazite na održavanje vašeg motora. Ovdje postoji određena marljivost, pa neka naši motori rade glatko i efikasno. Uostalom, oni vuku našu težinu kako bi nas prevozili svaki dan.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2147 mogu uključivati:

• Nestabilne performanse motora
• Misfire
• Smanjena potrošnja goriva
• Nestabilno mirovanje
• Prekomjerni dim
• Buka motora
• Nedostatak snage
• Ne mogu se penjati po strmim brdima
• Smanjeni odziv gasa

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj naponski kod napajanja grupe ubrizgavača goriva P2147 mogu uključivati:

• Neispravni ili oštećeni injektori za gorivo
• Oštećen kabelski svežanj
• Neispravnost unutrašnjeg ožičenja
• Interni ECM problem
• Problem sa konektorom

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2147?

Osnovni korak # 1

Prvi preporučeni korak je odrediti o kojoj "grupi" senzora proizvođač govori. Uz ove informacije, moći ćete pronaći fizičku lokaciju injektora i njihovih krugova. Ovo može zahtijevati uklanjanje brojnih poklopaca motora i/ili komponenti kako bi se dobio vizualni pristup (ako je moguće). Obavezno provjerite ima li pohabanih žica na kabelskom svežnjaku. Svaku istrošenu izolaciju treba pravilno popraviti termoskupljajućim cijevima kako bi se spriječili dalji i/ili budući problemi.

Osnovni korak # 2

Ponekad se voda i / ili tekućina mogu zaglaviti u dolinama gdje su postavljene mlaznice. Time se povećava vjerojatnost da će konektori senzora, među ostalim električnim priključcima, korodirati brže nego inače. Uvjerite se da je sve u redu i da jezičci na konektorima pravilno brtve vezu. Slobodno upotrijebite neku vrstu sredstva za čišćenje električnih kontakata kako bi sve bilo glatko uključeno i isključeno, a da ne spominjemo povećanje električnih veza u vezama koje koriste ovaj proizvod.

Osnovni korak # 3

Provjerite kontinuitet slijedeći korake za rješavanje problema u vašem specifičnom servisnom priručniku za vozilo. Jedan primjer je isključivanje napajanja iz ECM -a i mlaznice za gorivo, a zatim pomoću multimetra utvrditi jesu li žice u dobrom stanju.

Jedan test koji volim da uradim da brzo utvrdim postoji li prekid u određenoj žici koji može pomoći kod koda P2147 je da izvršim "test kontinuiteta". Postavite multimetar na OTPOR (također poznat kao ohmi, impedansa, itd.), dodirnite jedan kraj jednog kraja kola, a drugi kraj drugog kraja. Bilo koja vrijednost veća od željene može ukazivati ​​na problem u kolu. Svaki problem ovdje morat će se utvrditi praćenjem specifične žice koju dijagnosticirate.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2147?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2147, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.