P2260 Kontrolni krug za ubrizgavanje sekundarnog zraka visokog sekundarnog zraka B

P2260 Kontrolni krug za ubrizgavanje sekundarnog zraka visokog sekundarnog zraka B

OBD-II DTC podatkovni list

Visok signal u upravljačkom krugu sekundarnog ubrizgavanja zraka B

Šta znači P2260?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i novija). To može uključivati, ali nije ograničeno na Mazdu, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini proizvodnje, marki, modelu i konfiguraciji. .

Kada je P2260 spremljen, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio visoki napon u upravljačkom krugu za ubrizgavanje sekundarnog zraka označen s B. Pogledajte priručnik za popravak specifičan za vozilo kako biste odredili B lokaciju za svoju primjenu.

Sistem za ubrizgavanje sekundarnog zraka temelji se na remenski pogonjenoj ili električnoj pumpi. Pumpa pumpa okolni zrak u ispušni sistem motora radi smanjenja emisije. Creva otporna na toplotu na bazi silikona koriste se za snabdevanje pumpe hladnim spoljnim vazduhom. Ambijentalni vazduh se filtrira pre usisavanja kroz kućište filtera za vazduh ili kućište za daljinsko usisavanje, posebno dizajnirano za sisteme ubrizgavanja sekundarnog vazduha.

Ambijentalni zrak se upumpava u ispušni sustav putem visokotemperaturnih silikonskih i čeličnih cijevi pričvršćenih na otvore u ispušnim cijevima, a jednosmjerni nepovratni ventili ugrađeni su u svako ispušno crijevo kako bi spriječili kondenzaciju da uđe u pumpu i uzrokuje njen kvar; ti ventili redovno otkazuju.

PCM kontroliše rad pumpe za ubrizgavanje sekundarnog vazduha na osnovu temperature motora, broja obrtaja motora, položaja gasa itd. Faktori se razlikuju u zavisnosti od proizvođača vozila.

Ako PCM otkrije da je napon u upravljačkom krugu B sistema za ubrizgavanje sekundarnog zraka prevelik, bit će pohranjen kod P2260 i lampica indikatora kvara (MIL) će zasvijetliti. MIL može zahtijevati više ciklusa paljenja (sa kvarom) za paljenje.

Komponente sekundarnog dovoda zraka:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Uvjeti koji doprinose postojanosti P2260 mogli bi oštetiti pumpu za ubrizgavanje sekundarnog zraka. Iz tog razloga ovaj kod treba kategorizirati kao ozbiljan.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2260 mogu uključivati:

• Sistem za ubrizgavanje sekundarnog vazduha je onemogućen
• Ne mogu biti očigledni simptomi.
• Posebni zvukovi iz motornog prostora

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Osigurač pregorio / e
• Prekid ili kratki spoj u upravljačkim krugovima
• Prekid ili kratki spoj motora pumpe
• Neispravan PCM ili PCM programska greška

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2260?

Za preciznu dijagnostiku koda P2260 trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu.

Možete uštedjeti vrijeme pretraživanjem biltena tehničke službe (TSB) koji reproduciraju pohranjeni kôd, vozilo (godina, marka, model i motor) i pronađene simptome. Ove informacije možete pronaći u izvoru podataka o vozilu. Ako pronađete pravi TSB, on može brzo riješiti vaš problem.

Nakon što povežete skener sa dijagnostičkim portom vozila i preuzmete sve uskladištene kodove i povezane podatke o zamrznutom kadru, zapišite informacije (u slučaju da se kod pokaže isprekidanim). Nakon toga, obrišite kodove i testirajte automobil dok se ne dogodi jedna od dvije stvari; kôd je vraćen ili PCM prelazi u način rada spreman.

Kôd može biti teže dijagnosticirati ako PCM u ovom trenutku uđe u način rada spreman jer je kôd isprekidan. Stanje koje je dovelo do postojanosti P2260 možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti točna dijagnoza. Ako se kôd obnovi, nastavite dijagnostiku.

Pomoću izvora podataka o vozilu možete dobiti prikaze konektora, spojeve kontakata, lokacije komponenti, dijagrame ožičenja i dijagnostičke blok dijagrame (koji se odnose na kôd i vozilo u pitanju).

Vizualno pregledajte odgovarajuće ožičenje i priključke. Popravite ili zamijenite presječeno, izgorjelo ili oštećeno ožičenje.

Pomoću DVOM -a provjerite upravljački napon ubrizgavanja sekundarnog zraka na odgovarajućem pinu na konektoru. Ako nema napona, provjerite osigurače sistema. Ako je potrebno, zamijenite pregorele ili neispravne osigurače.

Ako se otkrije napon, provjerite odgovarajuće kolo na PCM konektoru. Ako napon nije otkriven, posumnjajte na prekid u krugu između dotičnog senzora i PCM -a. Ako se tamo pronađe napon, posumnjajte na neispravan PCM ili grešku u programiranju PCM -a.

• U vozilima koja rade u izrazito hladnoj klimi, pumpa za ubrizgavanje sekundarnog zraka često ne uspije zbog smrznutog kondenzata.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2260?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2260, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.