P2263 Performanse sistema za pojačavanje turbopunjača / superpunjača

DTC P2263 - OBD-II list s podacima

P2263 je dijagnostički kod kvara (DTC) za performanse sustava turbo/superpunjača. To se može dogoditi iz nekoliko razloga, a na mehaničaru je da dijagnosticira specifičan uzrok ovog koda koji se aktivira u vašoj situaciji. 

• P2263 - Performanse sistema Turbo Boost / Boost
• P2263 - Performanse sistema turbo/super punjača

Šta to znači?

Ovo je generički DTC prijenos i znači da se primjenjuje na sve marke / modele od 1996. nadalje. Međutim, posebni koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati od vozila do vozila.

Ovaj kod ukazuje na problem sa sistemom za dovod goriva ili neispravnim sistemom za pojačavanje turbopunjača. Oba sistema direktno utiču na međusobne performanse.

DTC P2263 postavlja se kada upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrije razliku u tlaku ispušnih plinova (manju ili veću od unaprijed utvrđenog praga).

OBD DTC P2263 je generičke prirode i primjenjuje se na sva tako opremljena vozila. To ne znači da će sva vozila s ovim kodom proći isti postupak dijagnostike i popravke.

Ovaj kod je isti za benzinske i dizel motore. Kod dizel motora dijagnostika je teža jer postoji više mogućih komponenti koje dovode do kvara. Konvencionalni motori na plin imaju tendenciju snažnog naginjanja prema turbopunjaču i njegovim komponentama.

Provjerite servisne biltene za svoj model. Trenutni problemi ove prirode bit će obrađeni u ovim biltenima zajedno sa preporučenim postupkom popravke proizvođača.

Ovisno o broju mogućnosti i stupnju složenosti, za ispravnu dijagnozu dizelskog motora potrebni su skener i servisni priručnik.

Upamtite da su dizelski motori "prljavi" jer proizvode mnogo "čađe" koja začepljuje kanale u ispušnom toku. Njihov sistem ubrizgavanja goriva radi pri izuzetno visokim pritiscima, što može stvoriti vlastite probleme.

Dizel ima dvije pumpe za ulje, pumpu za ulje niskog pritiska za unutrašnje komponente i pumpu za ulje visokog pritiska (3700 psi) za pritisak ubrizgavača goriva. Sam pritisak goriva je oko 26,000 psi da bi se savladao pritisak kompresije.

Simptomi koda P2263 mogu uključivati:

Simptomi koda motora P2263 mogu uključivati:

Benzinski motori:

• Motor će biti trom i neće ubrzavati.
• Pritisak pojačanja pada ispod normalnog
• Ispod haube mogu se čuti neobični zvukovi.

Dizel motori:

• Iz ispušne cijevi vidljiv je bijeli ili crni dim
• Nedostatak snage i broj okretaja ne dosežu veće granice
• Motor se možda neće pokrenuti
• Motor može raditi u praznom hodu, što može biti opasno.

Mogući uzroci

Iskustvo je pokazalo da pregled turbopunjača najčešće otkriva problem. Turbopunjači su doživjeli mnoga poboljšanja, poput keramičkih ležajeva i poboljšanih materijala kako bi im se produžio vijek trajanja, ali su i dalje najproblematičnije komponente motora.

Kombinacija visokih temperatura i smiješno visokih okretaja je recept za skraćivanje vijeka trajanja većine komponenti motora.

S godinama sam otkrio da slomljena crijeva ili labave stezaljke uzrokuju ozbiljna curenja, uzrokuju aktiviranje ovog koda.

• Možda je turbopunjač u kvaru
• Senzor tlaka povišenja možda nije u redu
• Neuspjeh otpadnih vrata
• Začepljen katalizator
• Neispravna kontrola pritiska ubrizgavanja (IPC)
• Neispravan osjetnik povratnog pritiska ispušnih plinova

Procedure popravke P2263

• Pregledajte sva crijeva ima li pukotina ili labavih stezaljki.
• Pregledajte vod za dovod ulja do turbopunjača. Potražite mjesta curenja koja mogu usporiti protok ulja do ležaja.
• Pregledajte ispravno kretanje otpadnih vrata. Uvjerite se da se potpuno zatvara odvajanjem upravljačke ručice i ručnim premještanjem iz otvorenog u zatvoreno.
• Uklonite turbopunjač i provjerite da li brtva ležaja curi. Ulje unutar turbopunjača s obje strane ukazuje na neispravan ležaj. Okrećite turbo ručno. Trebalo bi se lako okretati.
• Provjerite ima li ispušne strane turbopunjača koksanja koje sprječava rad lopatica. U nekim slučajevima, turbo se može očistiti.
• Pokušajte pomaknuti turbo vratilo naprijed -nazad. Ne bi trebalo biti zazora. Pogledajte bočne strane turbopunjača i provjerite da li se lopatice naslanjaju na kućište.
• Zamijenite turbopunjač ako postoji bilo koji od gore navedenih nedostataka.
• Na dizelskom motoru vizualno pregledajte senzor za kontrolu pritiska ubrizgavača. Odspojite električni konektor sa senzora. Ako je ulje prisutno, zamijenite senzor.
• Instalirajte alat za skeniranje. Uključite ključ i zabilježite IPC napon. To bi trebalo biti oko 0.28 volti. Pokrenite motor. Sada u praznom hodu napon bi trebao porasti za 1 volt na 1.38. Napon bi trebao rasti s povećanjem brzine.
• Provjerite koroziju ili začepljenje cijevi osjetnika tlaka recirkulacije ispušnih plinova. Provjerite električni konektor.
• Dok motor radi, provjerite postojan signal na senzoru tlaka pojačanja na ulazu u alat za ispitivanje. Pregledajte električni priključak radi labavih ili savijenih pinova.

Kako mehaničar dijagnosticira kod P2263?

• Koristi OBD-II skener za prikupljanje svih dijagnostičkih kodova problema koji su pohranjeni u PCM memoriji.
• Provjerava ima li oštećenja ili labavih spojeva u crijevima sistema za pojačanje turbopunjača/super punjača.
• Provjerite ima li curenja u cijevi za dovod ulja u sustavu turbopunjača/superpunjača.
• Ručno otvorite i zatvorite otvor za otpuštanje kako biste bili sigurni da radi ispravno.
• Provjerite senzor pojačanja, regulator tlaka ubrizgavanja i senzor izduvnog tlaka kako biste bili sigurni da rade ispravno.
• Turbopunjač se mora ukloniti da bi se pravilno pregledao. Skinite ga i potražite ulje na turbopunjaču. Ako je ulje vidljivo na turbopunjaču, ležaj turbopunjača je neispravan.
• Provjerite osovinu turbopunjača za krajnji otvor. Ako je osovina turbopunjača istrošena ili previše labava, turbopunjač se mora zamijeniti.
• Provjerite ima li na izduvnoj strani turbopunjača prepreka koje bi mogle uzrokovati kvar lopatica. Ako su vidljive prepreke, turbopunjač se mora očistiti ili zamijeniti.

Uobičajene greške prilikom dijagnosticiranja koda P2263

Prije zamjene turbo punjača treba ga ukloniti i pregledati da li ima curenja i mogućih začepljenja. Ako ne uklonite turbopunjač radi pregleda, može doći do pogrešne dijagnoze. Ostale uobičajene greške:

• Neprovjera vakuumskih vodova na curenje, prekide ili labave veze prije zamjene turbo punjača.
• Neprovjera uljnih vodova na curenje, prekide ili labave veze prije zamjene turbopunjača.

Koliko je ozbiljan kod P2263?

Dok je DTC P2263 pohranjen, vozilo može stati i stati tokom rada. Vozilo takođe može biti teško za upravljanje. Iz ovih razloga, ovaj DTC se smatra teškim. Korištenje vozila treba biti strogo ograničeno i treba ga dijagnosticirati i popraviti što je prije moguće.

Koje popravke mogu popraviti kod P2263?

• Zamijenite neispravan turbopunjač
• Zamijenite neispravan senzor pritiska prednapona
• Zamijenite neispravan regulator tlaka ubrizgavanja
• Zamijenite senzor izduvnog tlaka
• Zamijenite neispravan wastegate
• Popravite ili zamijenite curenja ili labave vakumske vodove.
• Popravite ili zamijenite curenja ili oštećene vodove za ulje

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P2263

DTC P2263 najvjerovatnije je povezan s neispravnim turbopunjačom. Međutim, dobra je praksa pažljivo provjeriti sve ostale komponente sistema turbopunjača. Iako je kvar turbopunjača uobičajen, kvar bilo koje od ovih komponenti također može uzrokovati pohranjivanje DTC P2263 u PCM memoriju.

Kako popraviti kod greške P2263 na 1.5Dci motoru Nissan Qashqai Renault Clio Dacia Sandero Suzuki Jimny

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2263?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2263, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.