P2264 Voda u krugu osjetnika goriva

OBD-II kod kvara - P2264 - Tehnički list

P2264 - Voda u krugu senzora goriva.

P2264 je generički OBD-II kod za upravljački modul motora (ECM) koji otkriva da je napon kruga senzora vode u gorivu ispod ili iznad navedenih granica.

Šta znači kod problema P2264?

Ovo je generički dijagnostički kod kvara (DTC) primjenjiv na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila marke Land Rover (Range Rover), Forda, Hyundaija, Jeepa, Mahindre, Vauxhalla, Dodgea, Rama, Mercedesa itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu varirati ovisno o od godine, marku, model i konfiguraciju mjenjača.

OBD-II DTC P2264 povezan je s vodom u krugu osjetnika goriva, poznatom i kao krug sastava goriva. Kada modul za upravljanje napajanjem (PCM) otkrije abnormalne signale u krugu osjetnika vode u gorivu, P2264 se postavlja i svijetli kontrolna lampica motora. Indikator vode u gorivu može se također uključiti ako vozilo ima ovaj indikator upozorenja. Potražite resurse specifične za vozilo kako biste pronašli lokaciju senzora za vašu specifičnu godinu modela / marku / konfiguraciju.

Senzor vode u gorivu dizajniran je za nadzor goriva koje prolazi kroz njega kako bi se osiguralo da etanol, voda i drugi zagađivači ne prelaze određeni postotak. Osim toga, temperatura goriva mjeri se senzorom vode u gorivu i pretvara u širinu napona impulsa koju prati PCM. PCM koristi ova očitanja za podešavanje vremena ventila radi optimalnih performansi i uštede goriva.

Tipični senzor vode u gorivu:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda može uvelike varirati od jednostavnog provjeravanja svjetla motora ili vode u lampici za gorivo na automobilu koji se pokreće i seli do automobila koji se zaustavi, zapalio je ili se uopće neće pokrenuti. Ako ovu situaciju ne ispravite na vrijeme, može doći do oštećenja sistema za gorivo i unutrašnjih dijelova motora.

Koji su neki simptomi koda P2264?

Simptomi koda greške P2264 mogu uključivati:

• Motor se može zaustaviti
• Ozbiljno zatajenje paljenja
• Motor se neće pokrenuti
• Loša ušteda goriva
• Loše performanse
• Proverite da li lampica motora svetli
• Uključen je indikator vode u gorivu
• Vozilo može raditi grubo, prestati paliti ili stati ako ima vode u gorivu.

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P2264 mogu uključivati:

• Neispravna voda u mjeraču goriva
• Zagađeno gorivo
• Pregoreli osigurač ili kratkospojna žica (ako postoji)
• Neispravan ili istrošen filter za gorivo
• Korodiran ili oštećen konektor
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Neispravan ECU
• Upravljački modul motora (ECM) nadzire prisutnost vode u krugu goriva i utvrđuje da li je obrnuti napon iznad ili ispod praga senzora.
• Senzor vode u gorivu je kratko spojen na masu.
• Senzor vode u gorivu je kratko spojen na napon.
• Senzor vode u gorivu je kratko spojen da signalizira povratak.
• Kratki spoj može biti u senzoru ili ožičenju senzora.

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2264?

Prvi korak u rješavanju bilo kakvog problema je pregledati biltene tehničke službe (TSB) specifične za vozilo, prema godini, modelu i pogonu. U nekim slučajevima ovo vam može uštedjeti mnogo vremena na duge staze usmjeravajući vas u pravom smjeru.

Drugi korak je da provjerite evidenciju vozila kako biste saznali kada je filter goriva promijenjen i vizualno provjerite stanje filtera. Najčešći uzroci ovog koda su neispravan filter goriva ili kontaminirano gorivo. Vizuelni pregled goriva može se izvršiti pomoću staklene posude. Nakon što se uzorak uzme i ostavi da se slegne, voda i gorivo će se odvojiti u roku od nekoliko minuta. Prisustvo vode u gorivu je znak kontaminiranog goriva, lošeg filtera goriva ili oboje. Zatim biste trebali locirati sve komponente u vodi u krugu goriva i izvršiti detaljnu vizualnu inspekciju kako biste provjerili ima li povezanih ožičenja očiglednih nedostataka kao što su ogrebotine, ogrebotine, izložene žice ili tragovi opekotina. Zatim biste trebali provjeriti konektore na sigurnost, koroziju i oštećenje kontakata. Na većini vozila senzor je obično montiran na vrhu rezervoara za gorivo.

Napredni koraci

Dodatni koraci postaju vrlo specifični za vozilo i zahtijevaju odgovarajuću naprednu opremu za precizno izvođenje. Ove procedure zahtijevaju digitalni multimetar i tehničku referentnu dokumentaciju za vozilo. Idealan alat za upotrebu u ovoj situaciji je osciloskop, ako je dostupan. O-scope će pružiti preciznu ilustraciju signalnih impulsa i nivoa frekvencije koji će biti proporcionalni nivou kontaminacije goriva. Uobičajeni frekvencijski opseg je 50 do 150 herca; 50 Hz odgovara čistom gorivu, a 150 Hz odgovara visokom nivou zagađenja. Zahtjevi za napon i signalne impulse ovise o godini proizvodnje i modelu automobila.

Ispitivanje napona

Senzor vode u gorivu se obično napaja referentnim naponom od približno 5 volti iz PCM-a. Ako ovaj postupak otkrije da nedostaje izvor napajanja ili uzemljenje, možda će biti potrebno ispitivanje kontinuiteta radi provjere integriteta ožičenja, konektora i drugih komponenti. Ispitivanje kontinuiteta uvijek treba raditi s isključenim napajanjem iz strujnog kruga, a normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti otpora 0 ohma. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu.

Koje su standardne ispravke za kod P2264?

• Zamjena vode u senzoru goriva
• Zamjena pregorelog osigurača ili osigurača (ako postoji)
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
• Uklanjanje zagađenog goriva
• Zamena filtera za gorivo
• Firmver ili zamjena upravljačkog programa ECU -a

Uobičajene greške mogu uključivati:

Problem nastaje zamjenom PCM-a ili senzora vode u gorivu kada je ožičenje oštećeno ili je gorivo zagađeno.

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle u usmjeravanju u pravom smjeru za rješavanje vaše vode u DTC problemu kruga goriva. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Uobičajene greške prilikom dijagnosticiranja koda P2264?

• Brisanje ECM memorijskih kodova prije provjere podataka zamrznutog okvira
• Nije moguće obrisati ECM kodove nakon što je popravka završena
• Nije moguće provjeriti da gorivo nije kontaminirano prije zamjene senzora vode u gorivu

Koliko je ozbiljan kod P2264?

Kod P2264 označava da ECM/PCM otkriva problem s vodom u krugu senzora goriva. Ako se ne ispravi, neće biti moguće utvrditi prisustvo vode i zagađivača u gorivu dok se ne izvrši odgovarajuća popravka.

Koje popravke mogu popraviti kod P2264?

• Zamijenite vodu u senzoru goriva
• Uklonite prekomjernu kontaminaciju goriva ili vodu u gorivu.
• Popravite ožičenje ili konektor za vodu u krugu senzora goriva.

Dodatni komentari koje treba razmotriti u vezi s kodom P2264

Šifra P2264 označava da ECM/PCM nije u mogućnosti odrediti prisutnost vode u gorivu ili kontaminaciju sistema za gorivo zbog kratkog spoja vode u krugu senzora goriva. Senzor i kontaminacija su dvije najčešće sistemske greške.

Šta je P2264 kod motora [Brzi vodič]

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2264?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2264, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.