P2287 Neispravnost kruga osjetnika upravljačkog tlaka injektora

P2287 Neispravnost kruga osjetnika upravljačkog tlaka injektora

OBD-II DTC podatkovni list

Neispravnost kruga senzora pritiska u sistemu upravljanja brizgaljkama

Šta to znači?

Ovo je generički kôd dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) primjenjiv na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz Toyote, Forda, Dodgea, Chryslera, Jeepa, Chevroleta, GMC -a itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i mjenjaču konfiguracija ....

OBD-II DTC P2287 i pridruženi ICP kodovi P2283, P2284, P2285 i P2286 povezani su sa krugom osjetnika upravljačkog pritiska injektora (ICP). Ovim krugom obično upravlja modul za kontrolu snage (PCM) na većini vozila.

Svrha kruga osjetnika za kontrolu tlaka ubrizgavača je pružiti povratnu informaciju za prikaz tlaka u gorivu tako da PCM može podesiti vrijeme ubrizgavanja i kontrolni tlak ubrizgavanja za ispravnu isporuku goriva pri svim brzinama i pod različitim uvjetima opterećenja. Ovaj proces uključuje nekoliko komponenti koje se moraju dovršiti ovisno o vozilu i konfiguraciji sistema za isporuku goriva. Mnogi moderni dizelski motori koriste modul pokretača mlaznica (zajedno s PCM -om) kako bi olakšali opskrbu gorivom i uljem brizgaljke za svaki pojedinačni cilindar u motoru.

Kada PCM otkrije isprekidani napon ili problem s otporom / kvar u krugu osjetnika tlaka pogonskog motora, P2287 će se postaviti i lampica kontrolnog motora će zasvijetliti. Ironično, čini se da je ovaj kod ICP senzora češći na Ford F-250, F-350, 6.0L Powerstroke kamionima. Senzor se može nalaziti iza turbo -a i ispod turbo -a okrenut prema vozaču.

Senzor pritiska za kontrolu injektora ICP:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda je obično umjerena, ali P2287 može biti ozbiljan i uzrokovati unutrašnja oštećenja motora ako se ne otkloni na vrijeme.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2287 mogu uključivati:

• Motor se neće pokrenuti
• Nizak pritisak goriva
• Nizak pritisak ulja
• Proverite da li lampica motora svetli

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P2287 mogu uključivati:

• Neispravan osjetnik upravljačkog tlaka ubrizgavača
• Neispravnost pumpe za ulje
• Neispravna pumpa za gorivo
• Nizak nivo ulja ili goriva
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Labav ili neispravan remen za masu upravljačkog modula
• Korodiran, oštećen ili labav konektor
• Neispravan osigurač ili kratkospojnik (ako postoji)
• Neispravan PCM

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2287?

Prvi korak u rješavanju bilo kakvog problema je pregledati biltene tehničke službe (TSB) specifične za vozilo, prema godini, modelu i pogonu. U nekim slučajevima ovo vam može uštedjeti mnogo vremena na duge staze usmjeravajući vas u pravom smjeru.

Drugi korak je provjera nivoa ulja i goriva kako biste bili sigurni da su dovoljni. Zatim locirajte sve komponente povezane s krugom senzora tlaka brizgaljke i potražite očigledna fizička oštećenja. Izvršite temeljitu vizualnu inspekciju kako biste provjerili ima li povezanih ožičenja očiglednih nedostataka kao što su ogrebotine, ogrebotine, izložene žice ili tragovi opekotina. Zatim provjerite konektore i priključke na sigurnost, koroziju i oštećenje kontakata. Ovaj proces bi trebao uključiti sve konektore ožičenja i priključke na senzor tlaka u kontrolnom sistemu injektora, PCM i pumpu za gorivo. Pogledajte tehnički list vozila da vidite da li je osigurač ili osigurač uključen u krug.

Napredni koraci

Dodatni koraci postaju vrlo specifični za vozilo i zahtijevaju odgovarajuću naprednu opremu za precizno izvođenje. Ove procedure zahtijevaju digitalni multimetar i tehničku referentnu dokumentaciju specifičnu za vozilo. U ovoj situaciji, mjerači pritiska goriva i ulja mogu biti idealni alati za pomoć u procesu rješavanja problema.

Ispitivanje napona

Referenca napona od oko pet volti obično se dovodi iz senzora tlaka u upravljačkom sistemu ubrizgavača iz PCM -a u većini slučajeva. Referentni napon i dopušteni rasponi mogu varirati ovisno o specifičnoj konfiguraciji vozila i kruga. Specifični tehnički podaci uključivat će tablice za rješavanje problema i odgovarajući slijed koraka koji će vam pomoći da postavite točnu dijagnozu.

Ako ovaj postupak otkrije da nedostaje izvor napajanja ili uzemljenje, možda će biti potrebno ispitivanje kontinuiteta radi provjere integriteta ožičenja, konektora i drugih komponenti. Ispitivanje kontinuiteta uvijek treba raditi s isključenim napajanjem iz strujnog kruga, a normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti otpora 0 ohma. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu. Testiranje kontinuiteta od PCM -a do okvira potvrdit će integritet traka za uzemljenje i žica za uzemljenje. Otpor ukazuje na labavu vezu ili moguću koroziju.

Koji su standardni načini da popravite ovaj kôd?

• Dodavanje ulja ili goriva
• Zamjena osjetnika kontrolnog pritiska ICP injektora
• Zamena pumpe za gorivo
• Zamjena pumpe za ulje
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
• Zamjena pregorelog osigurača ili osigurača (ako postoji)
• Popravak ili zamjena neispravnih traka za uzemljenje
• Treptanje ili zamena PCM -a

Opšta greška

• Ovaj problem nastaje zamjenom osjetnika pritiska u upravljačkom sistemu ubrizgavača ili pumpe za gorivo neispravnim ožičenjem.

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle u usmjeravanju u pravom smjeru za rješavanje problema DTC kruga ICP osjetnika osjetnika ICP. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2287?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2287, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.