P2296 Visoka stopa upravljačkog kruga regulatora pritiska goriva 2
Sadržaj
P2296 Visoka stopa upravljačkog kruga regulatora pritiska goriva 2
OBD-II DTC podatkovni list
Regulator pritiska goriva 2 Kontrolni krug visok
Šta to znači?
Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.
Prema mom iskustvu dijagnosticiranja koda P2296, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio visokonaponski signal iz upravljačkog kruga elektroničkog regulatora pritiska goriva, označen brojem 2. Sustavi s više elektroničkih regulatora tlaka goriva su numerirani. To se može odnositi na određenu banku motora, ali ne uvijek.
PCM obično kontrolira elektronički regulator pritiska goriva. Naponi akumulatora i signali uzemljenja koriste se za upravljanje servomotorom (u regulatoru pritiska goriva), koji postavlja ventil tako da se željeni nivo pritiska goriva može postići u bilo kojoj situaciji. Za podešavanje napona regulatora pritiska goriva, PCM nadgleda senzor pritiska goriva koji se nalazi u šini ubrizgavača goriva. Kad se napon poveća na elektromotoru elektroničkog regulatora tlaka goriva, ventil se otvara i tlak goriva raste. Podnapon na servo pogonu dovodi do zatvaranja ventila i pada tlaka goriva.
Regulator pritiska goriva i senzor pritiska goriva najčešće su kombinovani u jednom kućištu (sa jednim električnim priključkom), ali mogu biti i zasebne komponente.
Ako je stvarni napon u upravljačkom krugu regulatora pritiska goriva niži od očekivane brzine koju je izračunao PCM, P2296 će se pohraniti i indikatorska lampica kvara (MIL) može svijetliti.
Srodni kodovi motora sa regulatorom pritiska goriva:
- P2293 Regulator pritiska goriva 2 Performanse
- P2294 Regulator pritiska goriva 2 Kontrolni krug
- P2295 Upravljački krug regulatora niskog pritiska goriva 2
Simptomi i ozbiljnost
Budući da prekomjerni tlak goriva može uzrokovati unutarnja oštećenja motora i katalizatora i uzrokovati različite probleme u rukovanju, kod P2296 treba klasificirati kao ozbiljan.
Simptomi koda P2296 mogu uključivati:
- Kodovi propusta paljenja motora i kodovi za kontrolu brzine u praznom hodu takođe mogu pratiti P2296
- Smanjena efikasnost goriva
- Odgođen start pri hladnom motoru
- Crni dim iz ispušnog sistema
razloga
Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:
- Neispravan senzor pritiska goriva
- Neispravan regulator pritiska goriva
- Kratki spoj ili prekid ožičenja i / ili konektora u upravljačkom krugu regulatora pritiska goriva
- Loša PCM ili PCM programska greška
Dijagnostičke i popravne procedure
Za dijagnosticiranje koda P2296 bit će potreban pristup dijagnostičkom skeneru, digitalnom volt / ohmmetru (DVOM), odgovarajućem mjeraču goriva i pouzdanom izvoru podataka o vozilu (kao što je „Svi podaci uradi sam“).
BILJEŠKA. Posebnu pažnju morate posvetiti upotrebi ručnog manometra. Gorivo pod visokim pritiskom u dodiru s vrućim površinama ili otvorenom iskrom može se zapaliti i izazvati požar.
Vizuelni pregled ožičenja i konektora sistema, s naglaskom na pojaseve i konektore na vrhu motora, za mene je bio plodonosan u prošlosti. Čini se da je topli vrh motora popularan kod Varminta, posebno u hladnijim podnebljima. Nažalost, štetočine često uzastopce grizu ožičenje i konektore sistema.
Zatim sam spojio skener na dijagnostički port automobila i dohvatio pohranjene kodove i zamrznuo podatke o okviru. Snimanje ovih informacija može biti od pomoći ako se dijagnostički proces oduži. Obrišite kodove i testirajte vozilo ako se motor pokrene.
Ako je kôd izbrisan, provjerite odgovarajući napon i uzemljenje akumulatora na regulatoru pritiska goriva. Ako na konektoru regulatora pritiska goriva nije otkriven napon, provjerite relej napajanja i osigurače slijedeći odgovarajući dijagram ožičenja iz izvora informacija o vozilu. Ako nema uzemljenja, dijagram ožičenja može vam pomoći u lociranju lokacija uzemljenja regulatora pritiska goriva i osigurati njihovo sigurno pričvršćivanje.
Odgovarajući krugovi napona i mase koji se nalaze na konektoru regulatora pritiska goriva naveli bi me da dobijem karakteristike pritiska goriva iz izvora informacija o vozilu i provjerim pritisak u sistemu goriva pomoću manometra. Ne zaboravite slijediti preporuke proizvođača za upotrebu mjerača goriva.
Pratite ručno tlak goriva pomoću mjerača goriva kada koristite skener za praćenje podataka o sistemu goriva. Neispravan senzor pritiska goriva može biti uzrok vaših problema ako nivo pritiska goriva prikazan na skeneru ne odgovara stvarnom pritisku goriva. Promjene u upravljačkom naponu regulatora pritiska goriva trebale bi odražavati fluktuacije stvarnog pritiska u razvodniku goriva. U suprotnom, sumnjate da je ili regulator tlaka goriva neispravan, da je došlo do prekida ili kratkog spoja u jednom od upravljačkih krugova regulatora pritiska goriva ili da je PCM neispravan.
Pomoću DVOM -a isprobajte elektronički regulator pritiska goriva i pojedinačne upravljačke krugove regulatora pritiska goriva i slijedite preporuke proizvođača. Odspojite kontrolere iz kruga prije ispitivanja otpornosti kruga i kontinuiteta s DVOM -om.
Dodatne dijagnostičke napomene:
- Šina za gorivo i povezane komponente su pod visokim pritiskom. Budite oprezni pri uklanjanju senzora pritiska goriva ili regulatora pritiska goriva.
- Provjera tlaka goriva mora se obaviti s isključenim kontaktom i ključem s isključenim motorom (KOEO).
Srodne rasprave o DTC -u
- Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.
Treba vam dodatna pomoć oko koda p2296?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2296, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
3 komentar
LT
Zabava! Postojala je takva lampica kvara motora kao što je: Regulator pritiska goriva 2 visoki kontrolni krug. Dakle, vjerovatno potreba za novim regulatorom pritiska goriva?? Ugh
Automobil Vw Passat 2006 b6 3c2 FSI 2.0L
Daniel Borgmann
MOJA prošla 2006 fsi ta optužado p2296
regulacija pritiska. Visoka napetost. Imate li neki savjet za mene?
Janat
greška p2296 ne ide više od 100, B6 fsi 2.0