P2454 Nizak signal osjetnika pritiska filtra za čestice dizela

OBD-II kod kvara - P2454 - Tehnički list

P2454 - Nizak krug senzora tlaka filtera čestica dizel motora A

Šta znači kod problema P2454?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sva vozila od 1996. (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW itd.). Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Otkrio sam da je prilikom pohranjivanja koda P2454 upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio niski napon na ulazu iz kruga osjetnika pritiska DPF -a označenog s A. Samo vozila opremljena dizelskim motorima trebaju imati ovaj kod.

Dizajnirani za uklanjanje devedeset posto čestica ugljika (čađe) iz ispušnih plinova, DPF sistemi brzo postaju norma u dizelskim vozilima. Dizelski motori (posebno pri velikom ubrzanju) ispuštaju gusti crni dim iz svojih ispušnih plinova. Može se klasificirati kao čađa. DPF obično podsjeća na prigušivač ili katalizator, montiran u čeličnom kućištu i smješten uzvodno od katalizatora (i / ili zamke NOx). Dizajnirano, grube čestice čađe zarobljene su u DPF elementu, dok manje čestice (i druga izduvna jedinjenja) mogu proći kroz njega.

Nekoliko elementarnih spojeva trenutno se koristi za hvatanje velikih čestica čađe koje se ispuštaju iz ispušnih plinova dizela. To može uključivati: papirna vlakna, metalna vlakna, keramička vlakna, silikonska zidna vlakna i vlakna od kordieritnih zidova. Kordierit na keramičkoj bazi najčešći je tip vlakana koji se koristi u DPF filterima. Kordierit ima izvrsne karakteristike filtriranja i jeftin je za proizvodnju. Međutim, poznato je da kordierit ima problema s pregrijavanjem na višim temperaturama, zbog čega je osjetljiv na kvarove u vozilima opremljenim pasivnim sistemima za filtriranje čestica.

U srcu svakog DPF -a je element filtra. Velike čestice čađe zarobljene su između vlakana pri prolasku ispušnih plinova iz motora. S nakupljanjem krupnih čestica čađe dolazi do povećanja tlaka ispušnih plinova. Nakon što tlak ispušnih plinova dosegne programiranu razinu, element filtra mora se regenerirati. Regeneracija omogućava ispušnim plinovima da nastave prolaz kroz DPF i održavaju pravilan tlak ispušnog tlaka.

Aktivni DPF sistemi automatski se regeneriraju. U ovoj vrsti sistema, PCM je programiran za ubrizgavanje hemikalija (uključujući, ali ne ograničavajući se na dizel i ispušnu tečnost) u DPF u programiranim intervalima. Ovo elektronički kontrolirano ubrizgavanje uzrokuje porast temperature ispušnih plinova, omogućavajući zarobljenim česticama čađe da izgore i oslobode se kao ioni dušika i kisika.

Pasivni sistemi DPF -a slični su (u teoriji), ali zahtijevaju izvjestan unos od operatora. Nakon početka procesa regeneracije može trajati nekoliko sati. Neka vozila zahtijevaju kvalificiranu servisnu radionicu za proces regeneracije. Ostali modeli su dizajnirani na takav način da se DPF mora ukloniti iz vozila i servisirati na posebnoj mašini koja dovršava proces i uklanja čestice čađe.

Nakon što su čestice čađe dovoljno uklonjene, DPF se smatra regeneriranim. Nakon regeneracije, povratni pritisak ispušnih plinova trebao bi se vratiti na prihvatljivu razinu.

Senzor pritiska DPF obično se instalira u motornom prostoru i dalje od DPF -a. Povratni pritisak ispušnih plinova prati senzor (kada uđe u DPF) pomoću silikonskih crijeva (spojenih na DPF i DPF osjetnik).

Kod P2454 bit će pohranjen ako PCM otkrije stanje tlaka u ispuhu koje je ispod specifikacija proizvođača ili električni ulaz sa osjetnika tlaka DPF A koji je ispod programiranih granica.

Simptomi i ozbiljnost

Uslove koji bi mogli uzrokovati opstanak ovog koda treba smatrati hitnim jer bi mogli uzrokovati oštećenje unutrašnjeg motora ili sistema za gorivo. Simptomi koda P2454 mogu uključivati:

• Povećana temperatura motora
• Iznad normalnih temperatura prijenosa
• Smanjene performanse motora
• Ukupne performanse motora mogu početi opadati
• Mnogo crnog dima može početi da izlazi iz izduvne cevi automobila.
• Temperatura motora može biti previsoka

Uzroci koda P2454

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Ispuštanje ispušnih plinova
• Cijevi / crijeva osjetnika tlaka DPF -a su začepljene
• Prekid ili kratki spoj u krugu osjetnika pritiska DPF
• Neispravan senzor pritiska DPF -a
• Rezervoar za izduvnu tečnost dizel motora može biti slobodan
• Neispravna ispušna tekućina za dizel
• DPF senzor pritiska Krug je možda otvoren ili nedovoljan
• Nemogućnost regeneracije DPF-a
• Sistem regeneracije DPF-a može pokvariti

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Za dijagnosticiranje koda P2454 potrebni su digitalni volt / ohmmetar, servisni priručnik proizvođača i dijagnostički skener.

Dijagnozu započnite vizualnim pregledom odgovarajućih pojaseva i konektora. Pažljivo pregledajte ožičenje koje je provedeno u blizini vrućih ispušnih dijelova i / ili nazubljenih rubova. Ovaj korak završava provjerom izlaza generatora, napona baterije i terminala baterije.

Možete nastaviti povezivanjem skenera i preuzimanjem svih pohranjenih kodova i zamrzavanjem podataka okvira. Obavezno zapišite ove podatke za buduću upotrebu. Sada obrišite sve pohranjene kodove i testirajte vozilo. Pomoću DVOM -a provjerite osjetnik pritiska DPF -a. Za upute pogledajte servisni priručnik proizvođača. Senzor se mora zamijeniti ako ne zadovoljava specifikacije proizvođača otpornosti.

Dovodna crijeva DPF osjetnika tlaka treba provjeriti na začepljenje i / ili lom ako senzor provjeri. Zamijenite crijeva ako je potrebno (preporučuju se silikonska crijeva za visoke temperature).

Možete započeti testiranje sistemskih krugova ako su električni vodovi dobri i senzor dobar. Odspojite sve povezane kontrolere prije testiranja otpora kruga i / ili kontinuiteta (s DVOM -om). Otvoreni ili kratki spoj u krugu moraju se popraviti ili zamijeniti.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Popravite curenje ispušnih plinova prije nego što pokušate dijagnosticirati ovaj kôd.
• Začepljeni portovi senzora i začepljene senzorske cijevi su uobičajene
• Crijeva osjetnika tlaka DPF-a koja su istopljena ili presječena možda će biti potrebno preusmjeriti nakon zamjene

Zamijenite/popravite ove dijelove da popravite kod P2454

1. Upravljački modul motora . Ne uvijek komponente, ali ECM može biti neispravan. To može dovesti do pogrešnog tumačenja ispravnih podataka, što dovodi do pogrešnih operativnih odluka koje će utjecati na prijenos i ukupne performanse motora. Stoga zamijenite neispravan modul i reprogramirajte ga odmah!
2. Pumpa za ispušnu tečnost dizel motora . Pumpa tečnosti za dizel izduvnih gasova se obično nalazi u poklopcu menjača. On izvlači tečnost iz pumpe na dnu transmisije i dovodi je u hidraulični sistem. Takođe napaja hladnjak mjenjača i pretvarač obrtnog momenta. Dakle, odmah zamijenite neispravnu pumpu za tekućinu!
3. Upravljački modul pogonskog sklopa . U rijetkim slučajevima upravljački modul pogonskog sklopa također može biti neispravan i stoga zahtijeva temeljnu provjeru sistemskih i softverskih grešaka. Stoga ga provjerite i zamijenite ako je potrebno.
4. EGR ventil Imate li problema sa motorom? Ako ima bilo kakvih nedostataka u EGR ventilu, to će poremetiti omjer zraka i goriva u automobilu, što će na kraju uzrokovati probleme u radu motora kao što su smanjena snaga, smanjena efikasnost goriva i problemi povezani s ubrzanjem. Zamijenite ga što je prije moguće.
5. Delovi izduvnog sistema . Neispravni dijelovi izduvnog sistema mogu dovesti do bučnog izduvavanja motora. Značajno smanjenje uštede goriva, snage i ubrzanja najvjerovatnije će se prvo uočiti kada dijelovi izduvnog sistema pokvare. Stoga ih je važno mijenjati. Prijavite se na Parts Avatar sada da dobijete najkvalitetnije auto dijelove.
6. Elektronska kontrolna jedinica - ECU kontroliše sistem hlađenja tako što prati radnu temperaturu baterije, pa ako se otkrije kvar, mora se zamijeniti. Stoga kupujte nove ECU module i komponente kod nas!
7. Dijagnostički alat Koristite kvalitetne dijagnostičke alate za rješavanje bilo kojeg OBD koda greške.

Uobičajene greške prilikom dijagnosticiranja koda P2454

• Neki od problema vezanih za curenje izduvnih gasova
• Neispravnost senzora pritiska ispušnih plinova
• Problemi vezani za dijelove izduvnog sistema

Drugi dijagnostički kodovi koji se odnose na OBD kod P2454

P2452 - Krug senzora tlaka filtera za čestice dizela "A".

P2453 - Raspon/performanse senzora tlaka filtera čestica dizela "A"

P2455 - Senzor tlaka filtera čestica dizela "A" - visoki signal

P2456 - Krug senzora tlaka filtera čestica dizela "A" isprekidan / nestabilan

Šta je P2454 kod motora [Brzi vodič]

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2454?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2454, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.