P2565 Visoki signal kruga osjetnika upravljačkog položaja turbopunjača
OBD2 kodovi grešaka

P2565 Visoki signal kruga osjetnika upravljačkog položaja turbopunjača

P2565 Visoki signal kruga osjetnika upravljačkog položaja turbopunjača

Početna »Kodovi P2500-P2599» P2565

OBD-II DTC podatkovni list

Signal kruga osjetnika položaja turbopunjača

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II s turbopunjačem (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota itd.). Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Ovaj DTC se obično primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om s turbopunjačem, ali je češći u nekim vozilima Hyundai i Kia. Senzor položaja turbopunjača (TBCPS) pretvara tlak turbopunjača u električni signal u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM).

Senzor položaja turbopunjača (TBCPS) pruža dodatne informacije o pritisku turbo pojačivača na upravljački modul mjenjača ili PCM. Ove se informacije obično koriste za fino podešavanje količine pojačanja koju turbopunjač pruža motoru.

Senzor pritiska pojačanja pruža PCM -u ostatak informacija potrebnih za izračunavanje pritiska povišenja. Kad god napon na signalnoj žici TBCPS senzora premaši postavljenu razinu (obično više od 4.8 V), PCM postavlja kod P2565. Ovaj kod se smatra samo kvarom kola.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti senzora i bojama senzora.

simptomi

Simptomi koda P2565 mogu uključivati:

  • Lampica indikatora kvara je uključena
  • Loše performanse
  • Oscilacije tokom ubrzanja
  • Smanjena potrošnja goriva

razloga

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

  • Kratak spoj na napajanje u TBCPS signalnom krugu - Moguće
  • Otvoren u krugu uzemljenja na TBCPS - Moguće
  • Neispravan TBCPS senzor - vjerovatno
  • Neuspešan PCM – malo verovatno

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Zatim pronađite TBCPS senzor na vašem vozilu. Ovaj senzor se obično pričvršćuje ili pričvršćuje direktno na kućište turbopunjača. Kad ih pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove kvara iz memorije i provjerite vraća li se P2565. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kod P2565 vrati, morat ćemo testirati TBCPS senzor i povezana kola. Dok je ključ isključen, odspojite električni konektor na TBCPS osjetniku. Spojite crni provodnik sa DVM -a na terminal za uzemljenje na konektoru kabelskog svežnja TBCPS -a. Spojite crveni kabel s DVM -a na priključak za napajanje na konektoru kabelskog svežnja senzora TBCPS. Uključite motor, isključite ga. Provjerite specifikacije proizvođača; voltmetar bi trebao očitavati ili 12 volti ili 5 volti. Ako nije, popravite otvorenu žicu za napajanje ili žicu za uzemljenje ili zamijenite PCM.

Ako prethodni test prođe, morat ćemo provjeriti signalnu žicu. Bez uklanjanja konektora, pomaknite crvenu žicu voltmetra s priključka žice za napajanje na priključak signalne žice. Voltmetar bi sada trebao očitavati 5 volti. Ako nije, popravite otvorenu signalnu žicu ili zamijenite PCM.

Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P2565, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravan TBCPS senzor, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti sve dok se TBCPS osjetnik ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju, PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Srodne rasprave o DTC -u

  • Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2565?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2565, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.

Jedan komentar

  • tamo će biti

    Pozdrav, ovo mi se desava u Citroën c4 2.0 hdi 136cv 2006, pretpostavljam da je od previsokog pritiska ispalo crevo interkulera, stavio sam ga stegom i sad pri laganom ubrzanju auto trza kao gubitak snage.

Dodajte komentar