P2588 Nizak krug osjetnika B upravljačkog položaja turbo pojačivača

P2588 Nizak krug osjetnika B upravljačkog položaja turbo pojačivača

Početna »Kodovi P2500-P2599» P2588

OBD-II DTC podatkovni list

Senzor položaja turbopunjača "B", nizak nivo signala

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II s turbopunjačem (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota itd.). Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Ovaj DTC se obično primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om s turbopunjačem, ali je češći u nekim vozilima Hyundai i Kia. Senzor položaja turbopunjača (TBCPS) pretvara tlak turbopunjača u električni signal u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM).

Senzor položaja turbopunjača (TBCPS) pruža dodatne informacije o pritisku turbo pojačivača na upravljački modul mjenjača ili PCM. Ove se informacije obično koriste za fino podešavanje količine pojačanja koju turbopunjač pruža motoru.

Senzor tlaka povišenja pruža PCM -u ostatak informacija potrebnih za izračunavanje pritiska povišenja. Svaki put kada napon na signalnoj žici TBCPS osjetnika padne ispod zadane razine (obično ispod 0.3 V), PCM će postaviti kod P2588. Ovaj kod se smatra samo kvarom kola.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti senzora i bojama senzora. Pogledajte vaš priručnik za popravak vozila kako biste utvrdili koji senzor “B” ima vaše vozilo.

Odgovarajući kodovi kruga osjetnika položaja turbopunjača "B":

• P2586 Senzor za kontrolu položaja pojačanja turbopunjača "B"
• P2587 Opseg kruga / performanse osjetnika za kontrolu položaja pojačanja turbopunjača "B"
• P2589 Senzor za kontrolu položaja pojačanja turbopunjača "B", visoki signal
• P2590 Senzor za kontrolu položaja pojačanja turbopunjača "B" Nestabilan / nestabilan krug

simptomi

Simptomi koda P2588 mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara je uključena
• Loše performanse
• Oscilacije tokom ubrzanja
• Smanjena potrošnja goriva

razloga

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Kratki spoj mase u signalnom krugu senzora TBCPS
• Kratak spoj na masu u strujnom krugu TBCPS senzora - moguće
• Neispravan TBCPS senzor - moguće
• Neuspešan PCM – malo verovatno

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Zatim pronađite TBCPS senzor na vašem vozilu. Ovaj senzor se obično pričvršćuje ili pričvršćuje direktno na kućište turbopunjača. Kad ih pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove kvara iz memorije i provjerite vraća li se P2588. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Ako se kod P2588 vrati, morat ćemo testirati TBCPS senzor i povezana kola. Dok je ključ isključen, odspojite električni konektor na TBCPS osjetniku. Spojite crni provodnik sa DVM -a na terminal za uzemljenje na konektoru kabelskog svežnja TBCPS -a. Spojite crveni kabel s DVM -a na priključak za napajanje na konektoru kabelskog svežnja senzora TBCPS. Uključite motor, isključite ga. Provjerite specifikacije proizvođača; voltmetar bi trebao očitavati ili 12 volti ili 5 volti. Ako nije, popravite otvorenu žicu za napajanje ili žicu za uzemljenje ili zamijenite PCM.

Ako prethodni test prođe, morat ćemo provjeriti signalnu žicu. Bez uklanjanja konektora, pomaknite crvenu žicu voltmetra s priključka žice za napajanje na priključak signalne žice. Voltmetar bi sada trebao očitavati 5 volti. Ako nije, popravite otvorenu signalnu žicu ili zamijenite PCM.

Ako svi prethodni testovi prođu i nastavite primati P2588, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravan TBCPS senzor, iako se neuspjeli PCM ne može isključiti sve dok se TBCPS osjetnik ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju, PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Srodne rasprave o DTC -u

• P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 model 2007molim, potreban mi je električni dijagram za rješavanje ovog problema. P2588 hvala ... 

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2588?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2588, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.