P2603 Visoki kontrolni krug pumpe rashladne tekućine

P2603 Visoki kontrolni krug pumpe rashladne tekućine

Početna »Kodovi P2603-P2699» P2603

OBD-II DTC podatkovni list

Upravljački krug pumpe rashladne tekućine "A" visoki signal

Šta to znači?

Ovaj opći DTC mjenjač / motor obično se primjenjuje na sve motore opremljene OBDII -om s električnim pumpama rashladne tekućine, ali je češći u nekim hibridima Ford, Honda, Nissan i Toyota.

Pumpa za rashladno sredstvo A (CP-A) obično se može naći montirana na prednjoj strani motora, na vrhu motora, unutar lukova kotača ili nasuprot pregrade. CP-A se kontrolira električnim signalom iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM).

PCM prima ulaz kako bi odredio kada i koliko mu je potrebno za rad sa CP-A. Ovi ulazi su naponski signali primljeni sa senzora temperature rashladne tečnosti, temperature usisnog vazduha, brzine motora i pritiska klima uređaja. Kada PCM primi ovaj ulaz, može promijeniti signal u CP-A.

P2603 se obično instalira zbog električnih problema (krug CP-A). Ne treba ih zanemariti u fazi rješavanja problema, posebno pri rješavanju povremenog problema.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, tipu CP-A i bojama žica.

Odgovarajući kodovi greške u krugu pumpe rashladnog sredstva:

• P2600 Pumpa rashladnog sredstva "A" Prekinut upravljački krug
• P2601 Pumpa rashladne tekućine "A" Raspon performansi
• P2602 Pumpa rashladne tekućine "A" Nizak signal u upravljačkom krugu

Simptomi i ozbiljnost

Ozbiljnost je obično vrlo ozbiljna zbog utjecaja na rashladni sistem. Budući da je ovo obično električni problem, PCM ga ne može u potpunosti nadoknaditi. Djelomična kompenzacija obično znači da ventilatori za hlađenje rade cijelo vrijeme (100% radni ciklus).

Simptomi koda P2603 mogu uključivati:

• Lampica indikatora kvara je uključena
• pregrevanje
• Klima uređaj ne radi ispravno

razloga

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Otvoreni krug do pumpe rashladne tekućine - vjerovatno
• Neispravna pumpa rashladnog sredstva - vjerovatno
• Neuspešan PCM – malo verovatno

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Zatim pronađite pumpu rashladne tekućine B (CP-A) na vašem vozilu. Ova pumpa se obično instalira na prednjoj strani motora, na vrhu motora, unutar lukova kotača ili nasuprot pregrade. Kad ih pronađete, vizualno pregledajte konektor i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opekotina ili istopljenu plastiku. Odvojite konektor i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li izgorjele ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se priključci dodiruju.

Ako imate alat za skeniranje, izbrišite dijagnostičke kodove kvara iz memorije i provjerite vraća li se P2603. Ako to nije slučaj, najvjerojatnije postoji problem s vezom.

Za ovaj konkretan kod, ovo je najčešća oblast zabrinutosti, kao i releji/veze na releje, a kvar pumpe dolazi na drugom mjestu.

Ako se kôd vrati, morat ćemo testirati pumpu i pripadajuća kola. Obično na svakoj pumpi rashladnog sredstva postoje 2 žice. Prvo odvojite kabelski svežanj koji ide do pumpe rashladne tekućine. Pomoću digitalnog voltmetra (DVOM) spojite jedan odvod mjerača na jedan priključak na pumpi. Priključite preostali kabel brojila na drugi terminal na pumpi. Ne smije biti otvoren ili kratko spojen. Provjerite karakteristike otpora za vaše vozilo. Ako je motor pumpe otvoren ili kratko spojen (beskonačan otpor ili bez otpora / 0 ohma), zamijenite pumpu rashladne tekućine.

Ako ovaj test prođe, s DVOM -om provjerite imate li 12V na strujnom krugu pumpe rashladne tekućine (crvena žica za krug napajanja pumpe, crna žica za dobro uzemljenje). Pomoću alata za ispitivanje koji može aktivirati pumpu rashladne tekućine, uključite pumpu rashladne tekućine. Ako pumpa nema 12 volti, popravite ožičenje od PCM -a ili releja do pumpe, ili eventualno neispravan PCM.

Ako je u redu, provjerite je li pumpa rashladne tekućine pravilno uzemljena. Spojite ispitnu svjetiljku na pozitivni dio akumulatora od 12 V (crveni priključak) i dodirnite drugi kraj ispitne lampe u krug uzemljenja koji vodi do uzemljenja kruga pumpe rashladne tekućine. Pomoću alata za ispitivanje radi pumpe rashladne tekućine, provjerite svijetli li kontrolna lampica svaki put kada alat za ispitivanje pokreće pumpu. Ako ispitna lampica ne svijetli, to znači da je krug neispravan. Ako zasvijetli, pomaknite uprtač koji ide do pumpe da provjerite trepće li kontrolna lampica, što ukazuje na prekid veze.

Ako su svi prethodni testovi prošli i nastavite primati P2603, to će najvjerojatnije ukazivati ​​na neispravnu pumpu rashladne tekućine, iako se neispravna PCM ne može isključiti sve dok se pumpa rashladne tekućine ne zamijeni. Ako niste sigurni, potražite pomoć kvalificiranog dijagnostičara automobila. Za ispravnu instalaciju, PCM mora biti programiran ili kalibriran za vozilo.

Slični kodovi za druge pumpe rashladnog sredstva uključuju P261A, P261B, P261C i P261D.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2603?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2603, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.