P2731 Neispravnost solenoida F za kontrolu pritiska

P2731 Neispravnost solenoida F za kontrolu pritiska

OBD-II DTC podatkovni list

Neispravnost solenoida F za kontrolu pritiska

Šta to znači?

Ovo je opći dijagnostički kôd grešaka u prijenosu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II opremljena automatskim mjenjačem.

To može uključivati, ali nije ograničeno na, Mitsubishi, Mercedes Benz, Nissan, BMW, Infiniti, Ford, Audi, VW, Audi, Hondu itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini proizvodnje ., marka, model i konfiguracija agregata.

Kada je DTC P2731 OBD-II postavljen, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio je problem sa "F" elektromagnetom za upravljanje tlakom prijenosa. Većina automatskih mjenjača ima najmanje tri solenoida, to su solenoidi A, B i C. Međutim, za ovaj DTC prijenos sadrži najmanje šest solenoida označenih A, B, C, D, E i F. Kodovi grešaka na solenoid "F" se odnosi na kodove P2731, P2732, P2733, P2734 i P2735. Skup kodova zasnovan je na određenoj grešci koju PCM upozorava i uključuje lampicu kontrolnog motora.

Elektromagnetni ventili za kontrolu tlaka u mjenjaču kontroliraju tlak tekućine za ispravan rad automatskog mjenjača. PCM prima elektronski signal na osnovu pritiska unutar solenoida. Automatskim mjenjačem upravljaju pojasevi i kvačila koji mijenjaju brzine primjenom pritiska tekućine na pravo mjesto u pravo vrijeme. Na osnovu signala povezanih uređaja za kontrolu brzine vozila, PCM kontroliše solenoide pritiska kako bi usmjerila tekućinu na odgovarajući pritisak u različite hidraulične krugove koji mijenjaju prijenosni omjer u pravo vrijeme.

P2731 postavlja PCM kada elektromagnet za kontrolu pritiska "F" doživi opću grešku.

Primjer elektromagneta za kontrolu tlaka u prijenosniku:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda obično počinje umjereno, ali može brzo napredovati na ozbiljniji nivo ako se ne otkloni na vrijeme.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2731 mogu uključivati:

• Automobil prelazi u hitni način rada
• Prijenos mjenjača pri mijenjanju brzina
• Pregrijavanje mjenjača
• Menjač se zaglavio u brzini
• Smanjena potrošnja goriva
• Mogući simptomi slični zapaljivanju
• Proverite da li je lampica motora upaljena

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod prijenosa P2731 mogu uključivati:

• Neispravan elektromagnet za kontrolu pritiska
• Prljava ili prljava tečnost
• Prljav ili začepljen filter za prijenos
• Neispravna pumpa za prijenos
• Neispravno kućište prijenosnog ventila
• Ograničeni hidraulični prolazi
• Korodiran ili oštećen konektor
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Neispravan PCM

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2731?

Prije početka procesa rješavanja bilo kakvog problema, trebali biste pregledati bilten tehničke službe (TSB) specifičan za vozilo, prema godini, modelu i mjenjaču. U nekim slučajevima ovo vam može uštedjeti mnogo vremena na duge staze usmjeravajući vas u pravom smjeru. Također biste trebali provjeriti evidenciju vozila kako biste provjerili kada je filter i tekućina zadnji put promijenjen, ako je moguće.

Provjera tekućine i ožičenja

Prvi korak je provjeriti nivo tekućine i provjeriti stanje tekućine na zagađenje. Prije zamjene tekućine provjerite evidenciju vozila kako biste saznali kada su filter i tekućina posljednji put zamijenjeni.

Nakon toga slijedi detaljan vizualni pregled kako bi se provjerilo stanje ožičenja za očite nedostatke. Provjerite konektore i spojeve radi sigurnosti, korozije i oštećenja igle. To bi trebalo uključivati ​​sve ožičenje i konektore na magnetima za kontrolu tlaka u prijenosu, pumpu za prijenos i PCM. Pumpa za prijenos može biti električno ili mehanički pogonjena, ovisno o konfiguraciji.

Napredni koraci

Dodatni koraci uvijek su specifični za vozilo i zahtijevaju da se odgovarajuća napredna oprema izvrši precizno. Ove procedure zahtijevaju digitalni multimetar i tehničku referentnu dokumentaciju specifičnu za vozilo. Prije nastavka naprednih koraka trebali biste dobiti posebna uputstva za rješavanje problema sa svojim vozilom. Zahtjevi napona mogu se uvelike razlikovati od modela vozila do vozila. Zahtjevi tlaka tekućine također će se razlikovati ovisno o dizajnu i konfiguraciji mjenjača.

Provjere kontinuiteta

Osim ako u tehničkom listu nije drugačije navedeno, normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti 0 ohma otpora. Provjeru kontinuiteta uvijek treba provoditi s isključenim napajanjem strujnog kruga kako bi se izbjegao kratki spoj u krugu i nanijela veća oštećenja. Otpor ili nema kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu.

Koji su standardni načini da popravite ovaj kôd?

• Zamena tečnosti i filtera
• Zamijenite neispravan magnetni regulator pritiska.
• Popravite ili zamijenite neispravnu pumpu za prijenos
• Popravite ili zamijenite neispravno kućište prijenosnog ventila
• Ispiranje transmisije za čiste prolaze
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravak ili zamjena ožičenja
• Treptanje ili zamena PCM -a

Moguća pogrešna dijagnoza može uključivati:

• Problem sa paljenjem motora
• Problem sa prijenosnom pumpom
• Unutrašnji problem prenosa
• Problem prenosa

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle da vas usmjere u pravom smjeru za rješavanje vašeg DTC problema sa solenoidom za kontrolu pritiska. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2731?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2731, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.