flota avio-kompanije 2016
flota avio-kompanije 2016
Svjetske aviokompanije upravljaju sa 27,4 hiljade komercijalnih aviona, a njihova prosječna starost je dvanaest godina. Imaju jedinstveni transportni kapacitet od 3,8 miliona putnika i 95 hiljada putnika. tona tereta. Najpopularniji avioni su Boeing 737 (6512), Airbus serije A320 (6510) i Boeing 777, dok regionalni avioni uključuju Embraery E-Jets i ATR 42/72 turbopropele. Najveća flota pripada američkim avio-kompanijama: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines i Southwest Airlines. Flota evropskih prevoznika broji 6,8 hiljada ljudi, a prosečna starost je deset godina.
Vazdušni saobraćaj je moderna i dinamično razvijajuća grana saobraćaja, koja je ujedno i jedan od najvećih sektora svjetske privrede. Velika brzina, visoka udobnost putovanja, sigurnost i usklađenost sa ekološkim zahtjevima glavni su kriteriji aktivnosti. U cijelom svijetu poslove transporta obavlja dvije hiljade aviokompanija, koje dnevno prevoze preko 10 miliona putnika i 150 hiljada putnika. tona tereta, u iznosu od 95 hiljada krstarenja.
Flota aviokompanija u statistici
U julu 2016. bilo je 27,4 hiljade komercijalnih aviona sa kapacitetom od 14 ili više putničkih sedišta ili ekvivalentnog tereta. Ova brojka ne uključuje avione sastavljene u centrima za održavanje i jednokratnu opremu koju kompanije koriste za sopstvene potrebe. Najveća flota je 8,1 hiljadu, a avionima raspolažu prevoznici iz Severne Amerike (učešće 29,5%). U Evropi i bivšem SSSR-u koristi se ukupno 6,8 hiljada jedinica; Azija i Pacifička ostrva - 7,8 hiljada; Južna Amerika – 2,1 hiljada; Afrika – 1,3 hiljade i Bliski istok – 1,3 hiljade.
Prvo mjesto na ljestvici proizvođača zauzima američki Boeing - 10 aviona u pogonu (098% udjela). Ova brojka uključuje 38 McDonnell Douglas aviona koji su proizvedeni do 675. godine, kada je Boeing preuzeo imovinu kompanije. Drugo mjesto zauzima evropski Airbus - 1997 8340 jedinica (30% udjela), a slijede: kanadski Bombardier - 2173 1833, brazilski Embraer - 941, francusko-italijanski ATR - 440, američki Hawker Beechcraft - 358, britanski BAE Systems 348. i ukrajinski. Antonov - 1958. Treba napomenuti da lider rejtinga, Boeing, masovno proizvodi komunikacione mlazne avione od 2016. godine i da je do kraja jula 17 izgradio njih 591 737, od kojih je većina B9093 (727 1974) i B9920 modeli. S druge strane, Airbus proizvodi avione od 320. godine i izgradio je 7203 XNUMX aviona, uključujući AXNUMX (XNUMX XNUMX).
Prvih deset avioprevoznika po veličini flote uključuje šest američkih, tri kineske i jednu irsku. Najveće flote su: American Airlines - 944 jedinice, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 i China Southern - 498. Evropski prevoznici takođe imaju mnogo aviona: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 ., British Airways - 265, easyJet - 228 i Air France - 226. Nasuprot tome, najvećim flotama teretnih aviona upravljaju FedEx Express (367) i UPS United Parcel Service (237).
Avio kompanije upravljaju sa 150 različitih tipova i modifikacija aviona. Pojedinačni primjerci u upotrebi uključuju: Antonov An-225, An-22, An-38 i An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 i japanski NAMC YS-11.
U proteklih 12 mjeseci u promet je ušlo 1500 novih aviona, uključujući: Boeing 737NG – 490, Boeing 787 – 130, Boeing 777 – 100, Airbus A320 – 280, Airbus A321 – 180, Airbus A330 – Embraer 100, Embraer 175 . CRJ - 80, ATR 40 - 72, Bombardier Q80 - 400 i Suchoj SSJ30 - 100. Međutim, iz upotrebe je stavljeno 20 starih mašina koje se ispostavilo da nisu bile baš štedljive i da nisu uvek ispunjavale stroge ekološke zahteve. Povučeni avioni su uključivali: Boeing 800 Classic - 737, Boeing 90 - 747, Boeing 60 - 757, Boeing 50 - 767, Boeing MD-35 - 80, Embraer ERJ 25 - 145, Fokker 65 - 50 i Fokier - 25 . Dash Q100/20/100 – 2. Treba napomenuti, međutim, da će neki od ukinutih putničkih aviona biti pretvoreni u teretnu verziju i postati dio teretne flote. Predmet njihove preinake će biti: ugradnja velikih otvora za teret na lijevoj strani trupa, jačanje poda glavne palube i opremanje uvlačivim valjcima, ugradnja uređaja za utovar i istovar tereta, uređenje prostorija za rezervna posada.
